Выбор зимней резины

Хорошие "бублики"

 

Для Арканы это не бублики , у неё оригинал 215х60х17

 

Вчера переобулся, еду домой и ощущаю себя на джипе каком то и выше как то стало, и шум как на УАЗике с грязевыми покрышками... вечером поехал за женой уже так слух не резало это я в сторону липучек плюсую... никогда не ездил на них, но шипы однозначно напрягают порой своей шумностью... А так мягонько стало после переобувки с летней, хотя Тигар тоже сам по себе очень мягкий и руль легче стал определённо... но и в асфальтовую колею стаскивает охотнее на зимних

 

вчера гонял по городу на отцовской ниве коротыше. так вот, 8ми летний Амтел нихрена не тормозит при наличии 100% шипов. По хвату сами тормоза может чуть хуже мегановских, но я прям ощущаю как машина катится с блокированными колесами, а меганавские ханкуки аж шкребут на том же участке, что при торможении, что при резком разгоне...
кароч наконец то почувствовал разницу в свои 35

 

А давление сколько?

 

ХЗ... но не сказал был что слабое или перекаченные. но там и 205/70/15

 

К 60 будешь чувствовать вообще все нюансы

 

Я у Сергея спрашивал...а тебя просто с ханкуком поддержал...

 

Сейчас выдавал новые шины Нордман 8 и Пирелли, разница просто огромная по мягкости резины. На Нордмане шашки легко сжимаются руками и ламели легко расходятся, а на Пирелли всё это с большим усилием, в -15 думаю вообще как камень будут

 

я и не заметил сразу

тоже сегодня разную щупал в магазине, мишлен из всех показался мягче, но модель не помню.

 

Я несколько лет назад говорил как надо резину выбирать - пришел на рынок в -20 и щупай

 

Я прям очень ими доволен что на торможении, что на разгоне, в поворотах - уверенно держат. У нас сегодня -10, ламели да, не потеряли эластичности. Посмотрим что будет в за -30

 

Липучку на авто супруги поставил пару недель назад. А сам все на лете. Шипы - не ставлю. На след неделе снова +12...

 

Сейчас у нас навалило снега, и на работе утром вьезд на паркинг проблематичен, собственно я о шипы - липучка.
Я поднялся на R3 практически без пробуксовки и было не слышно проворота колеса, потом ждал сотрудника, ну и волей не волей смотрел как забираются машины с места в горку, И ВЫВОД на липучке подымаются лучше , шипы по снежному бетону это

 

Не по снежному, а по чистому слегка припорошенному

 

Так и есть, на снегу липучки лучше, на льду - шипы.
У меня поношенная белшина на снегу(каше) лучше держала занос чем свежий мишелин мелкий шип.

 

Он не припорошиный, когда я заезжал там уже больше сотни машин снега натаскали и укатали

 

Ну про Белшину вообще разговора нет

я в 80х на БЛ-85 по каким только сугробом не лазил, И ЭТО БЫЛА ЛЕТНЯЯ, а на зимней это вообще гусеницы

 

Возвращаясь к вопросу шумности Nordman8, сегодня довелось по не чищенной дороге ехать, по плотному укатанному насту, так вот на утрамбованном снегу нет шума Прямо отчетливо слышно, когда съезжаешь с наста на асфальт припорошенный и обратно.
Сергей об этом где то тоже упоминал, кажется.
Выходит не заморачиваются в северных странах чисткой дорог, чтобы комфортнее ехать было

 

Я писал, резину делают финны соответственно и протектор делается для себя - ядрёный, для снега и льда, недаром такой протектор называют скандинавский, европейский более "сдержаный", отсюда и его шумность, т.к. между шашками большое расстояние для снегозацепа, Нокиан всегда славилась гулом. У меня на улице от дома до проспекта см 2-3 плотного снега, а на проспекте асфальт, так разницу сразу замечаешь.
Не знаю как сейчас, а в 90х-00х финны дороги не убирали до асфальта, а делали продольную нарезку по снегу, кстати очень хорошо придумано, вправо-влево не стаскивает, и посыпали одной гранитной крошкой, которую весной собирали с дорог, промывали и повторно использовали следующей зимой.