Вырубилась вся электрика!

Добрый день всем! Не знаю в правильной ли теме задаю вопрос. Ситуация такова, вчера стою на переезде с включённым ближним, двигатель работает, и тут включается вентилятор охлаждения т падают обороты, машину затрусило и она заглохла. Завёл и поехал, через время снова так, затрусило но не заглохла, перегазовка помогает если поймать момент. Заметил что свет фар тускнеет когда включается вентилятор. А также постоянно дёргается свет табло где отображается расход и вся информация, он как будто каратит, блымает. Помогите советом, что это?

 

Мультик на клеммы, завести, скинуть фишку с датчика температуры (должен включиться вентилятор), наблюдать за показаниями мультика, слушать в районе гены. Это для начала. Ну и ошибки посмотреть, может по гене есть они

 

Для начала клеммы аккумулятора проверь, может нет контакта нормального.

 

это симптом падения напряжения в сети, акб проверять и клемы

 

АКБ около двух лет назад покупал новый. Думаю с ним всё в порядке. Клеммы сегодня почищу. Закреплю лучше. Может дело в генераторе? Щётки например.

 

c акб тоже бывают косяки. если бы щетки кончились ошибка была б, да и аккум в итоге бы сдох км через 50-100.
но клеммы, контакты это первое, пожалуй

 

АКБ не из дорогих, фирмы BOLK. Но перед покупкой почитал отзывы, посоветовался, фирма неплохая. А может и правда дело в нём.

 

Сейчас с любым так может. Завести и мультиметром проверить, как выше написали. Можно печку включить, стеклоподъемники подергать, нагрузить сеть по полной. Ну и прибором посмотреть, видно будет сразу по ошибкам. А так явная просадка напряжения в сети. Если бы генератор, то он бы наглухо все повесил и аккум бы сдох

 

Массу тоже неплохо было бы проверить.

 

Ну вот, снял клеммы, зачистил, затянул, и панель приборов перестала блымать даже

 

Блымать?

 

Не надо про мать, культурные же люди.

 

Ну каратить будто бы

 

Да блин, помогло?

 

Всё отлично, не глохнет при включении вентилятора охлаждения радиатора, тихо себя ведёт, не дёргается. Спасибо за совет!)

 

Было такое, один в один, отвалилась черная тонкая минусовая клема , та которая на аккумуляторе, либо перегорел один из красных предохранителей на плюсовой клеме.

 

Клеммы совсем "солёные" были чтоль?

 

На вид нет, у меня нет на них крышек прикрывающих, снаружи, может грязью набились, не знаю

 

Ребят приветствую! Есть электрики?) проблема такая! Как то решил проверить предохранители под копотом, отсоединил реле, вытащил предохранители, влаги нет только пыль, протер всё, прозвонил, всё ок, поставил обратно, завожу и тут троит и на педаль газа не реагирует,вот ужас! Почитал пиреном-ошибка цепи инжекторов 2,3,4 df027, 028, 029 и ещё какая-то сервоуправл. блоком df079! Думал может не туда предохранители поставил или реле! Заново разобрал посмотрел на схемах всё ок, и реле подругому не вставишь там их 3ш!сам блок не ронял всё аккуратно! Подергал все провода, их с силой не выдернешь и под силовыми предохранителями, у меня их 5! 60A,70A,50A,70A, и последний 40A в каждому идёт провод толстый сидит плотно, но есть трещина на самом разъёме пластика где нет предохранителя, но думаю это ерунда, снизу металлическая пластина! Вообщем, дерганье проводов не помогло! Что там могло отвалиться не знаю! Всё целое! Кто нибудь знает, что отвечает за инжекторы? Это же форсунки? У всех проблема если с ними но с самими форсунками, а у меня с электрикой! Как я понимаю, наврятли это предохранители, думаю что какое то из 3реле!единственное что я делал, это чистил, пихал в разьемы проволоку туда суда, может быть она контакт расширила? Ни где не нашёл инфо, как разобрать этот разъём и сжать контакты! Вот и хотелось бы, если кто знает, это реле или предохранители, может кто знает сколько в каком разъёме должно быть сопротивление, как что замерить! благодарен за любую помощь

 

Я думаю, что это контакты реле! Больше нечего! Но надо точно знать, и какую именно из 3 надо разобрать