Вырубилась вся электрика!

Так они же на виду. От АКБ и до стартера. Пред я заменил, он целый. Горит на 30а рядом и провод в салон идёт кажется

--- Сообщение объединено, 1 авг 2024 ---

Первым делом стартер обесточил.

 

И от АКБ и на втягивающее?

 

Посмотреть по схеме на что идет этот предохранитель? Где он стоит в салоне или под капотом?

 

Да

--- Сообщение объединено, 1 авг 2024 ---

Под капотом. На плюсе рядом со стартеровским предом. Я не могу найти нормальных схем. То что у меня бред сивой кобылы как мне кажется. Пред ф1 насколько я понимаю и идёт он в какой то салонный ЭБУ. Это говорит интернет. Прикол то в том, что пока был горелый пред стартера, пред ф1 был целый. Теперь как бы пред поменян, но стартер отключен и горит ф1.

 

У вас такой блок?

 

Это где такой? Где смотреть

 

Посмотрите,
http://megane2.ru/forum/threads/snjatie-bloka-predoxranitelej-pod-kapotom.13830/

 

Это все понятно спасибо. Но если у меня перегорает пред на клемме, значит где то КЗ. А что может быть в блоке предов?

 

Интернет верно говорит:


Это для бензинки, но думаю что и для дизеля также.

Приходит этот провод в блок предохранителей салона на торпеде с левого торца. На схеме обозначил зеленым овалом (260 - это блок салонных предохранителей):

Начните с прозвонки этого провода на массу (отсоединив оба конца от цепей). Далее ищите сгоревшие преды в салонном блоке предохранителей и проверяйте все цепи которые на него завязаны.

У вас такие же схемы скачаны?

 

Да что то типа такого. Я к таким не привык, непонятно вообще ничего. Спасибо за наводку, хоть знаю что делать.

 

Очень хорошие подробные схемы. Ничего лучше не встречал. Там есть подробная инструкция как ими пользоваться. Надо один раз потратить время, чтобы научиться ими пользоваться и потом пойдет как по маслу.

 

Думаю надо смотреть в сторону втягивающего и его проводки

 

Нашел автоэлектрика путевого. Методом проверки всё и вся выяснился коротыш в цепи подогрева топлива, они же свечи накала. Буду признателен если кто скинет схему с ними. И еще прикол что тот пред силовой на 70а, который должен был первый гореть при кз не сгорел. А горел на клемме.

 

Какая-то мутная история. Цепь свечей накала с предохранителем 70а никак не может висеть на предохранителе 30А.

 

Так он и не висел. Висит это все на преде 400а. Он и на стартер и на гену и на блок предов под капотом. Дальше думаю понятно.

 

Мне объяснил электрик почему сгорел 30а, но я пропустил мимо ушей. Очень рад был оживлению машины. Вот теперь надо искать коротыш у свечей. Как бы сейчас и без них можно ездить, но к зиме все равно надо лечить.

 

Немного не понятно. Если первый раз сгорел общий предохранитель на 400а, который питает и свечи, то почему потом перегорал на 30, который к свечам отношения не имеет.
Я понимаю так, что электрик вам вытащил предохранитель на 70а, который стоит под капотом в отдельной черной коробочке, и сейчас машина работает?

 

Машина классная, чистый купе француз. Оцинкованная, жрет мало, шумоизоляция вообще бомба... Но ремонт для меня темный лес. Это вам не ВАЗ)

Именно так. А пред сгорел электрик сказал типа 30а не выдержал нагрузки которая пошла через провод на стартер. Там провод жирный, а пред ни о чем. Что то в таком духе. Вот думаю реле что ли где то коротит у свечей. Почитал литературу немного. Старый хоз свечи менял зимой сказал.