Выхлопные газы в салоне. Запах гари в салоне.

тогда вот эта 7701479003

 

Grandtour, судя по всему, точнее по твоей реакции, эта обратка не подойдет под мой двигун :-((( ?

 

Ой, ответили одновременно... Понял...
Спасибо тебе ОГРОМНОЕ ПРЕОГРОМНОЕ!!!!! Буду завтра искать...

 

7701479003 трубка обратки для к9к732

 

Кто-нибудь победил выхлопные газы в салоне?

 

Выхлопные газы в салоне как и у меня сейчас из-за негерметичного соединения клапана ЕГР и трубки коллектора. Там есть стопорное кольцо-хомут (2шт), оттуда может сифонить. Если кто-нибудь разбирал-собирал этот клапан, подскажите как установить правильно этот хомут, чтоб не сифонило. Проверить герметичность очень просто-нюхать ничего не нужно, просто возьмите зеркальце и посмотрите на предмет черного налета.

 

Выхлоп выдувает между блестящей трубкой и выходом турбины.
Но такое ощющение,что выхлоп отражается.Там за гофрированной трубой,чернота.Может это оно?
Кто-нибудь снимал этот патрубок?

 

Трещина образовалась между трубой и фланцем крепления к выпускному коллектору.

 

Снял гофру.Труба отвалилась от фланца.
Спецы сказали,что приварить не получится,так как фланец толстый,а гофра тонкая и может прогореть.
Сбил заводскую вальцовку,а шлифовальным камнем сделал фаску и развальцевал гофру во фланец.
Соединение получилось не совсем герметичное,но в салоне перестало вонять выхлопом.
Эта гофра дешевле всего стоит у оффов-2800р,но "жаба" душит покупать.

 

Дааа! Симптомы у всех одинаковые, а вот диагнозы разнятся. Друзья мои! Так кто-нибудь разгодал тайну золотого ключика на 100%, просто последнее время стало вонять очень сильно, а сегодня в темноте на фоне луча дворового прожектора, таки увидел, как поднимается дым слева из моторного отсека (если смотреть на машину). Вонь не выхлопа, но горелого масла! Воняет при запуске двигателя и при остановках, ну это объяснимо, т.к. при движении поток воздуха сдувает дым из моторного отсека под машину, а при остановке дым скапливается под капотом и затягивается в климатическую установку. Так что же надо рЭзать?*DONT_KNOW*

 

основных причин 3
1. Патрубок картерных газов - проверить не слез ли и не треснул ли.
2. Гофра егр - она же саксофон - проверить не сечёт ли - просто облив мыльным раствором. если что замена - стоит недорого.
3. Вырезаный катализатор - беда беда..... ездить так

 

Где, как выглядит, как добираться?

Где, как выглядит, как добираться?

У него родной пробег 86 000, притом 67 000 по забугряндии, думается мне он истчо жиФФ.

 

1.Патрубок картерных газов отпадает ,если он сифонит сразу видно откуда.
Он на рисунке слева вверху.
2. Гофра ЕГР,это фланец позиции 15 до хомута.скорее всего он и сифонит.
3. Про катализатор ничего не скажу,пробег у тебя под 200 000.

 

Блин! Утомился всем доказывать честность своего пробега!!! Но так и быть готов выиграть ещё одну бутылку коньяка. Готов поспорить со мной?*PARDON*

 

чё париться. залезь под тачку с фонарем и с ямы посмотри на кат. если есть сварные швы от обычного полуавтомата - то вырезан. если нетув - то всё олрайд.

 

СТО ПУДОВ ГОФРА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ САМ СНЯЛ ЗАВАРИЛ ПОЛУАВТОМАТОМ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО ПРОЖОГ ОДНУ ДЫРОЧКУ ЗАВАРИЛ ПОСТАВИЛ ЗАПАХ ПРОПАЛ ЗАКАЗАЛ НОВУЮ ГОФРУ СТАРАЯ МОЖЕТ ЛОПНУТЬ

 

а номер этой гофры подскажи!

 

Номер это бл...й гофры 8200577965 в апреле она стоила 2800,а теперь есть новый номер с ценой 4800,и ещё более новый с ценой 9800.
Вот так рено зарабатывает,вместо того чтобы, сделать надежное соединение.

 

есть бу гофра 2 штуки. по 1500 можно замутить почтой.

 

И снова про запах гари в салоне!

Здравствуйте,уважаемые коллеги-дизелисты,сразу хочу вас упредить,я знаю что эта тема уже поднималась на нашем форуме,но во 1-х:общего с моей проблемой ничего не нашел,а во 2-х:эта тема так и осталась на уровне обсуждения,никто так и не написал где и как смог побороть этот недуг. Если мы здесь одна семья,так давайте до конца делиться своими бедами и победами. Но,это так -предисловие. А теперь ближе к сути. У меня меган грандтур 1.5DCI 2007г.Пробег 176000км. Двигатель К9К7734 ,103л.с. Месяц назад заменил все расходники. На х.х. двигатель держит 800 об.м.,но при езде часто бывает вдруг обороты х.х. не опускаются ниже 950 и при включенной печке сразу начинает идти сильный запах гари в салон.Если остановиться и заглушить двигатель,а потом сново завести,то все приходит в норму. Буду признателен всем,кто поможет каким либо советом. Машина очень нравиться,но этот косяк портит общее впечатление.