Задние фонари оплавились - решение проблемы

должон быть ПТФ!
в левом фонаре, его надо только включить!

ЗЫ: он должен работать только с включенным ближнем свете фар!

 

и правда! сходил проверил, в полной темноте видно, что левый начинает гореть ярче; совсем вылетело из башки, включатель птф без четкого фиксатора

 

В мануале написано, что "для фар, оснащенных поликарбонатным стеклом, обязательно использование ламп, не испускающих ультрафиолетовых лучей 55W (использование любой другой лампы может привести к выходу фары из строя)."
У меня как-то не возникает желания экспериментировать. К тому же на форуме была вроде такая тема про оплавленные фонари, но вроде только на седанах и только задних фонарей, хотя я могу ошибаться.

 

там фонари плавятся не из-за ультрафиолета, а из-за того что в жаркий день, стоя в пробке с включенными габаритами постоянно нажимая на тормоз плафон фонаря перегревается и естественно плавится

 

и то на 1 фазе только.

 

точно только на ф1???

 

и только на седанах))) чтож у них в самой турляндии с этими фонарями интересно происходит?=-O

 

Вроде там, где габариты были со стопами совмещены, на 2 фазе их разнесли, у меня точно разнесены...

 

лампочки тусклые втыкают и принудительное охлаждение внутреннего пространсва фонарей колхозят*ROFL*

неоригинальные фонари. у меня один фонарь меняли по страховке. китай подсунули. теперь так дебильно светят с одной стороны где положено, а другой в туманке габарит сияет

 

помню. тоже читал

 

Мне нравится,очень даже симпатично,тоже буду переделывать.
Я обратил внимание на Экстримах так и есть:верх-стоп,середина -габарит и левый низ-птф. Вот только фотки,как переделывали, можно бы выложить!

 

я сделал в свое время чуток по-другому. Делал даже не из-за того что плавяться - об этом я и не слышал тогда, а по причине слепых совмещенных стопов, особенно в плохую погоду.
Габариты оставил там же где и были, а стопы стали внизу.
Чтобы это сдетать надо всего лишь в разъеме задних фонарей (он разборный) переткнуть местами провода противотуманок и стопов. В итоге противотуманки стоят с габаритами на двухнитевой лампе, а стопы на однонитевых внизу.

 

помогите советом, что лучше сделать и как?
в заднем фонаре плавиться минусовой контакт (разъем-плата)
при включенном левом поворотнике и нажатии на педаль тормоза учащается сигнал поворота, что говорит о какой либо неисправности (лампочка перегорела и т.д.) зачистил - не помогает, как быть?

 

Смотри черный минусовой провод от платы, либо в разъеме плохой контакт, либо с другово конца провода открутилась клема от кузова.
Либо менять саму плату , на ней дорожки медные, бывает окисляются и трескаются, а также замыкают от времени.

 

все посмотрел, за совет спасибо сегодня перестал плавиться, работает нормально, видимо хорошо повторно подчистил контакты

 

Здравствуйте Уважаемые Друзья! Вот и меня не обошла наша всеобщая беда, оплавление задних фонарей.Увы и ах.., но левый и правый фонари не выдержали нашей жары и стояния в пробках...и оплавились. Причем не просто оплавились, а "потекли". Собрался ехать в Турин-авто за новыми фонарями. Подскжите, не сочтите за труд, правильно ли я выбрал номера фонарей по эл. катологу ( Я раньше им никогда не пользовался*PARDON* ).
8200417345-правый фонарь
8200417347-левый фонарь
( Машина 2-й фазы, 2 литра, автомат, вып. декабрь 2006)
P.S.
в Турине есть 2 типа фонарей : Оригинальные - Реношные, и не оригинальные - фирмы Depo. Подскажите, есть ли ощутимая разница.

 

Добрый день!
А кто-нить задние фонари разбирал? там внешний (стеклянный) пластик каким-то герметиком приклеен к основанию (с дырками которое под лампы)?

Свой фонарь я чуть-чуть разбил, а на фонаре с разбора отражатель на стопе потекший. вот думаю как бы переставить, да не знаю как этот герметик расклеить.

Кстати тут выше спрашивали про депо - внешне видел, все очень похоже на оригинал. тем более если два сразу ставить - разницы не должно быть заметно.