Задние тормозные диски для мегана2.

Что именно отдельно? Все в комплекте, по номеру один комплект

 

Понял. Даже не знаю, стоит ли экономить 2 тысячи....

 

Достал ваше старое сообщение. Мне в сервисе рассказывали истории, что при переопрессовке подшипники долго не живут. Писал ранее в теме, что дискам п..ц из-за говноколодок, отдавать снова 7000 за диски в сборе не спешу. Еще рассказывали, что привозили в сервис диски без подшипника и без кольца, так при запрессовке вообще не было сопротивления, как будто диаметр больше у диска. Реально такое?

 

Реально и
то что подшипник проваливается и когда его вообще не запрессовать, и когда колодки бьют, т.к. плоскость кривая, и отверстия для болтов неправильно просверлены, и резьбы в одном нет, и канавки нет под стопорное кольцо, и места под сальник, и когда после "пяти" торможений он кривой становится,
и вообще идеальный

Все вышеперечисленное из моего опыта ремонта легковых автомобилей

 

Исчерпывающий ответ. Придется потратиться. Колодки новые поменял на днях, ничего же если я их поставлю, к новому диску притрутся?

 

Конечно притрутся,какой фирмы все таки решил брать набор, оригинал?

 

Конечно притруться, там же не борозды накатаны.

 

Буду брать SNR. Мотрио всего на 1000 дешевле. Есть в каких-то ноунейм магазинах за 2300 за диск, но что-то стремно там брать.

 

Ну если деньги лишние есть, то конечно надо послушаться баек сервисменов (и прочих "специалистов") и отдать их за оригинал в сборе, а не отдать, например, семье. Я же останусь при своем прежнем мнении. Я и на прежние свои машины покупал самые дешевые диски и на нынешние (поменяно уже комплектов 5 или 6 в общей сложности) - разницы с оригиналом ни разу не заметил никакой. Подшипники, прошедшие почти 350 т. уже дважды перепрессовывал в новые диски, а они все никак не хотят умирать и даже малейшего люфта в них не появилось.
Конечно от покупки бракованной детали никто никогда не застрахован, даже покупая оригинал. Но для минимизации такого риска любую деталь надо внимательно осмотреть при покупке и примерить перед установкой. Если что не так - всегда можно вернуть.

 

Если речь конкретно про Мегановские задние диски то у них отверстие, куда вставляется подшипник, в устье имеет чуть больший диаметр чем в глубине, где подшипник в итоге оказывается. Разница диаметров минимальная и ступенька глазом практически не видна, поскольку переход на меньший диаметр происходит после канавки стопорного кольца. Поэтому когда начинаешь вставлять подшипник в отверстие он поначалу идет достаточно свободно, хотя и без болтанки, а уже потом садится с натягом.

 

Если их прессовать за внутреннюю обойму, то и сервиса выехать не успеешь помрут. Просто не у всех есть нужная оправка, а бежать точить никто не станет, вот и ломают запчасти

 

Ну вот не надо тут ля-ля. У мну оба раза они выпрессовывались и запрессовывались за внутреннюю обойму - живее всех живых. Конечно если кувалдой выпрессовывать, то можно и х@й сломать, а если аккуратно болтом-съемником, то ничего им не будет, они при езде гораздо большие нагрузки испытывают.

 

Запутали в общем вы меня конкретно. Диски бош 1500/шт можно купить, фирме доверяю. Но на том же Драйве всего одну тему только нашёл, да и то в комментариях никто не советует.

 

Любые фирменные диски могут подделывать и чем знаменитей фирма тем больше подделок, кстати это относится и к колодкам ТРВ которые вы поставили. Менее известные фирмы никто подделывать не будет, поэтому купив диск за 100 рублей от ....... он будет настоящим, сделанным именно этой фирмы, а покупая ТРВ БОШ АТЕ ФЕРОДО а тем более БРЕМБО вероятность купить подделку огромная, здесь нужна тщательная проверка.

 

Да я это понимаю. Но про колодки трв я где-то находил тему, мол ставить рекомендуют потому что они долго не стираются. Ну и нахрен такое удовольствие? Я лучше раз в полгода буду колодки менять, чем такие не стираемые ставить. Попробую все же поставить недорогие диски, запрессовав старый подшипник.

 

Вы написали что

 

Не ну понятно по диагностике есть особенности, но блин подшипники одинаково прессуются на всех марках

 

И здесь же пишите

Я первый раз поменял колодки на 40т., поставил оригинальные - перед Феродо, зад ТРВ
Второй раз менял на 80т. и диски и колодки, поставил всё оригинальное, колодки на перед Феродо, зад ТРВ. Диски были по толщине как рекомендует производитель для замены.
Сейчас пробег 153т. спереди остаток колодок мм 5, сзади чуть больше, на передних дисках мааааааааленький буртик, задние в том году при профилактике сточил.

Думаю у вас не ТРВ виновато, а то что приобрели поддельные колодки.

 

Какие ставили? Я заказа самый дешёвый blitz, нашёл тему вроде проверены, ставили без проблем.

Всё возможно. Но у меня в городе есть представительство бош, не думаю, что там подделка будет. Но ценник конечно прилично выше московских магазинов.