Задние тормозные диски для мегана2.

Недавно передние blitz поставил. Нормальные диски.

 

Будем пробовать. Главное, чтобы подшипник не пострадал.

 

Выпрессовывать рекомендую за внутреннее кольцо. У наружного кольца там только узенькая кромка выступает и если пытаться за нее выпрессовать - легко повредить крышку подшипника.

 

А запрессовка?

 

Или надпилить да расколоть диск,подшипник сам вывалится,все равно диск на помойку.

 

В чермет

 

Можно и так, но пилить болгаркой долго. Сначала придется сегменты от диска отрезать, потом пропиливать ступицу. Вот на ленточной пиле было бы гораздо быстрее.

--- Сообщение объединено, 2 окт 2020 ---

Запрессовывать можно и за внешнее при наличии подходящей оправки, а если с оправкой проблемы, то можно и за внутреннее болтом с толстой шайбой.

 

Затягивать же обязательно динамометрическим ключом?

 

Поменял, отлично запрессовалось. Только вот ручник мягче стал, также было когда менял колодки. Почему не могу понять, сейчас даже трос не снимал, просто суппорт в сторону отвел.

 

Колодки еще не притерлись.

 

Я когда поменял колодки на новые, пришлось из салона подтягивать. Ручник не просто ослаб, болтался и фиксировался в самом верхнем положении и вообще не держал. Сейчас все нормально с новыми дисками, мягче и имею ввиду сам механизм, а не фиксация дисков.

 

Если ручник нормально работал, то износ накладок никак на него не влияет, а тем более регулировка (подтяжка) в салоне при установке новых. Видимо с автоподводом проблема

 

Куда смотреть? Сейчас нормально работает. То что я его потянул повлияет на работу суппорта?

 

Ну здесь как бы тяжело подсказать не видя.
Если у вас до замены колодок рычаг на суппорте был в правильном нулевом положении, рычаг в салоне был внизу и не было свободного хода, если ручник тормозил на 1-2-3 или даже 4м щелчке, то при замене колодок всё должно было бы остаться так же.
Суппорта у нас с самоподводом ручного тормоза, поэтому трогать регулировку ручника в салоне можно только когда только со временем вытягиваются троса или при замене на неоригинал.
Например у меня на 150т. регулировка заводская, рычаг без свободного хода и держит на 1-2-3м щелчке (в зависимости от наклона)

 

Странно тогда. До замены колодок все было нормально, но правый трос очень не хотел сниматься с суппорта, подзакисло. Не исключаю варианта, что трос растягивался именно с одной стороны, когда я ставил на ручник. Надеюсь понятно все объяснил. При замене конечно я все побрызгал, почистил, разработал. Видимо в этом и есть причина.

 

Но все равно, если вы до этого не трогали регулировку в салоне, её и потом не надо трогать, а вы почему то очень сильно её подводили.

Вы троса руками разрабатывали? Сейчас рычаг на суппорте нормально стоит, коротким концом не ограничитель опирается?
У вас так?

 

После регулировки я уже не видел упирается или нет. Надо снять будет колесо посмотреть. У меня только нет пружинок совсем. Вы немножко не так поняли. Закисли не троса, а именно рычаг, очень тяжело отводился в ручную, я с трудом его снял. Поэтому и думаю что троса могли растянуться. А разве короткий конец должен упираться в суппорт? Там вроде запас хода должен быть.

 

Как на картинке - это как при движении, при отпущеном рычаге в салоне.

Если у вас закис рычаг на суппорте, то надо было разбирать суппорт и чистить, то что вы рукой разработали это не надолго, возможно уже сейчас рычажок на суппорте не в нулевом положении.
Кстати что бы увидеть это колесо можно и не снимать, встать на колено и заглянуть снизу, лучше фонариком подсветить.