Задние тормозные диски для мегана2.

Не знаю что там за покрытие Вы нашли на SNR, родные диски (они ведь тоже SNR) всегда были ржавые в нерабочей части и шелушились окалиной как любые другие.
Фирма Zimmermann делает диски оцинкованными, но стоят они недешево, порой дороже оригинальных. Я свои новые диски обработал алюминиевой смазкой со всех сторон (закрыв рабочую часть и обезжирив ее потом) - до сих пор нет и намеков на ржавчину.

 

А я вот и думаю может перед установкой новых дисков надо попробовать покрасить их не рабочую поверхность? иль не спасёт?

 

а гайки ступичные обычно новые ставят? если старая окажется самостопорящаяся, то она будет самостопорить при повторном закручивании?

 

Обычно гайки в комплекте идут, а так можно на фиксатор резьбы для надёги посадить... тут главное момент затяжки соблюсти

 

Может перегрели их прокатившись на югах по серпантину или где-то еще на длинном спуске на тормозах.

 

именно этот вариант исключен, списки на серпантине проходят исключительно на пониженной передаче.

 

Там нет термообработки, это чугун, а вот качество диска зависит от его марки, ну и как сделали, ребра охлаждения, толщина рабочих поверхностей

 

похоже к оригинальным дискам 7701207823 гайки не идут. лучше купить новые? оригинальная гайка 7703034250 стоит 380 р.

 

Потому и брал SNR, что "родные". Ну вот реально та часть, где подшипник, гораздо дольше выглядела прилично. Может, той же люминькой и покрыты, ХЗ.

 

https://zap-mag.ru/parts/KU5215/1671954885/spb?utm_source=autoru
такой закрасил...

 

Вечер добрый!Ваше мнение можно ли ставить задний диск Galfer B1G20801142+ колодки Galfer B1G10204892.С уважением

 

Добрый день, кто нибудь ставил диски Amd AMD.BD488 Везде пишут что есть подшипник, а про кольцо абс нет информации, спасибо.

 

Кольца родные можно поставить, если мастер не рукожоп

 

Воодушевлённый сообщением от Escadra, полез перепрессовывать подшипник.
Пожалел. Третий день колупаюсь, подшипник вылез на 1/3 (при участии двух газовых горелок)
Впрочем, один день почти полностью ушёл на поиски и подгонку подходящих кусков трубы.
Но труба 2" в итоге не подошла, т.к. садится на самый край и при затяжке перекашивается. Если бы на станке была отрезана, то возможно подошла бы.
Подходит чугунная водопроводная муфта размером G 2" - продаётся в некоторых магазинах (например, Леруа) и стоит меньше ста рублей, только заусенцы с торцов снять болгаркой

 

Я задние подшипники уже дважды перепрессовывал - не помню чтобы с ними были проблемы. Труб советских стальных у меня правда полный набор имеется.
С передними посложнее было - там диаметр подшипника больше и усилие для его выпрессовки нужно большее, но тоже за пару-тройку часов справлялся.

 

У Володи Escadra инструмент и опыт как ни как  а трубу чем тянешь?

--- Сообщение объединено, 27 апр 2021 ---

А ещё сколько эта муфта стоит? Может проще подшипник самый дешманский купить для проставки?

 

муфта стоит девяносто два рубля в Леруа Мерлен. Должны быть также на любом строительном рынке.
В итоге с пятого подхода подшипник удалось вытянуть. Затягиваем на ~3/4 оборота, дальше 2-3 удара кувалдой (7кг), тянем ещё 3/4 оборота и т.д. Когда осталось примерно 1/3 длины, дальше пошло полегче (без кувалды). Болт на выброс.
*просто больше чем 3/4 оборота не осиливаю даже с трубой.
Не, ну если бы у меня был верстак с тисками, может было бы проще.
Кстати, давил я через внутреннюю обойму, и ролики стали квадратными почти сразу, поэтому вариант с запрессовкой по внутренней обойме категорически не рекомендую.

 

Ну таким болтом то конечно... Надо было мм 20

 

Болт был М16, но на картинке не он. На картинке комплект для выпрессовки подшипников ВАЗ.
К нему не хватает той самой муфты, и болт коротковат. А тот болт, что я нашёл в магазине, был класса прочности 5.8, так что не удивительно. Кстати, в Леруа болтов М16 и М20 нет, самые большие М14. В данном случае нужна длина не менее 150мм, такой ещё поискать надо

 

Странно... Ну не суть. Получается подшипники новые ставить будешь?