Задняя балка

видимо форум тоже читают

 

Не советую покупать балку не проверяя, русскобелоруские практически все в трещинах

 

Наложите такие косынки и лопаться больше не будет

А шов, что между желтой и красной косынкой прорежьте насквозь болгаркой, а потом проварите.

А лучше такой конфигурации

 

Несущие детали просто завареные по трещине, никогда держать не будут, только косынки накладывать, ну а сами трещины можно и не варить, там обычно даже вырезают, что бы между металлами не ржавело. Косынку желательно брать в 2 раза толще основного металла.

 

Ну вашу трещину заварить да усилить накладкой - пара пустяков, все на виду. А к торсиону доступ закрыт с трех сторон из 4-х и заварить его - та ещё "гинекология". Никакими полуавтоматами туда не подлезешь, только электродом с трех сторон кое как получается. Сейчас после трех завариваний торсион выглядит как то так:
На самой балке у меня тоже была трещина сантиметра 4. Ещё при прошлом заваривании торсиона подваривал её, пока шов держится.

 

Отчаянные вы ребята Я бы не решился, наверное, с такой балкой ездить.

 

ну сложится задница и все, делов то)

 

Если бы только с торсионом были проблемы. В 2020-м году когда торсион оторвался первый раз - на половину оторвался еще и левый продольный рычаг от балки и держался только по верхней части профиля бвлки, по нижней оторвался полностью. Колесо тогда встало под углом градусов 60. Случилось это у жены в городе, когда я на рыбалке в Карелии был. Она даже не почувствовала пока ей попутные машины не начали сигналить все подряд и тем не менее потихоньку до дома доехала. Я где-то выкладывал фотоотчет с ремонтом балки. Рычаг до сих пор нормально держится, а вот торсион уже два раза повторно отрывался после того ремонта.

 

Есть целая балка с меган 2 седан. 8000 вместе со шлангами и валами ступиц.

 

Там точно торсион? Я пока в балку не лазил, но на схеме его не видно.
Я пока не понимаю какую там он играет роль? Обычно торсион работает на скручивание/изгиб. А тут он что делает?

 

Нет там торсиона - т.е. детали которую мы ассоциируем с пружиной, рессорой, там вварен усилитель, который увеличивает прочность балки на скручивание.
Ну а слово торсион перекочевало от старого Мегана, где действительно была торсионная система, там на балке стояло 4 торсиона.

 

Выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости. На вашей картинке он частично виден внутри балки.

--- Сообщение объединено, 18 мар 2024 ---

Дороговато просите. Полно предложений по 4 тыс., а "валы ступиц" - деталь приварная, то бишь не съёмная.

 

так то это торсион и есть на скручивание, а не усилитель

 

Какое там у вас скручивание? Каркас балки по сути жёсткий. Нечему там крутиться.
Вот вам пример торсионной балки, где конкретно есть торсионы.(Номер 2) Правда, под номером 3 не торсион, а стабилизатор поперечной устойчивости. И он тут работает на изгиб при работе рычагов, которые работают отдельно от балки.
Но не в балке мегана.

 

Если бы было нечему крутиться, то заезжая одним задним колесом, например, в открытый люк - ничего криминального не происходило бы, колесо просто пролетало бы по воздуху над люком не опускаясь вниз, поскольку его держало бы второе колесо через "жесткую" балку. Однако этого не происходит. (Не хотите, кстати, на своей машине поставить такой эксперимент?)

 

Кузов у автомобиля тоже жёсткий, если головой приложиться - мало не покажется, но вот почему-то куча инженеров при проектировании ломают голову как увеличить его сопротивляемость скручиванию...

И в догонку второй вопрос, так почему же этот торсион-неторсион ломается в балке раз она нескручиваемая?

 

А вот как раз таки на машине с торсионной балкой (такие как, например, ситроен берлинго, ксара пикассо), рычаги, на которых и висят колеса, работают независимо между собой и трубой самой балки. Так что эксперимент потерпит фиаско)
Я понял о чем вы. Да, безупречной жесткости в балке мегана нет, она может играть немного, но тот прут явно не для противодействия этому. Сколько там того прута... Там по-хорошему рельс в неё нужно закладывать)
Балка на мегане качается на пружинах. Торсионная - исключительно на торсионах. Там нет пружин.