Задняя балка

Я крутил болты гаковертом держа гайку накидным ключом, проблем не возникло. Болт там не может закиснуть во втулке сайлентблока поскольку втулка ребристая (пустотелая). Учитывая возраст авто резьбу болта, ту что торчит после гайки, желательно предварительно почистить корщеткой, смазать, а еще лучше травануть кислотой, иначе гайка будет идти очень туго.

 

Сегодня прямо на тех осмотре на стенде тормозов лопнула тормозная трубка над задней балкой. Прогнила. Я и до этого собирался снимать саму балку и бак для ремонта кузова, но тут пришлось заняться снятием уже сегодня.
Начал с задних амортизаторов. Нижние гайки совершенно не поддавались. Обломались болты. Судя по всему их ни разу не крутили. Подскажите, пожалуйста, что за болты или от чего подходят.

 

Там не болты, а шпилька запрессованная в сайлентблок

 

Там с другой стороны шляпка болта под внутренний шестигранник.

--- Сообщение объединено, 2 авг 2024 ---

Начал я, по видимому, неправильно разбирать; первые откинул амортизаторы, а когда начал понимать зад, балка осталась стоять на колёсах, а пружины сами отвалились.
Слева состояние кузова на фото. Справа видна лопнувшая трубка

 

Болты самой балки, где сайлентблока два больших, похоже, тоже не открутить. Попробую поотрезать изуродованные ржавчиной торчащие резьбовые концы болтов, если не поможет это, придётся резать под корень гайки.

 

Погрейте гайки газовой горелкой - должны открутиться.

 

Странно как она вообще до такого возраста дожила. У меня все задние трубки поумирали примерно к 10-му году жизни авто, а вашему уже 21 год.

 

Попробую, но не уверен что поможет. На болтах задних амортизаторов не помогло.
Вот резьба на болтах балки. Это после работы металлической щёткой

 

Ну там у вас болты уже в диаметре стали вдвое меньше:

Хотя и здесь такое тоже возможно.

 

Я в таких случаях ещё прохожу торчащий конец резьбы плашкой до гайки. Если гайка стронется с места, то потом легко откручивается.

 

Попробуйте за неё покрутить )

 

Балку снял. Плашки не было, подрезал поврежденный конец болта.
Тут загвоздка с тормозной трубкой. Она неразборная со шлангом, идущим на тормозной суппорт. Если только попытаться отрезать её в более ли менее живом месте и сделать раструб под гайку-маму, но трубка железная и старая, скорее всего не поддастся вальцовке. В таком случае надо искать подходящий шланг?

 

Поставьте полностью, от кузова до суппорта, обе новые медные трубки со шлангами, это же тормоза, зачем же хренью маяться овчинку латать.

 

Делайте новые медные трубки как минимум начиная от муфт под днищем в районе правого пассажира или даже от блока АБС. Трубки что идут по балке собирайте каждую из двух медных участков, между которыми ставьте шланги, такие же как с кузова на балку идут.

 

На данный момент не могу найти в интернете номер подходяших шлангов.

Там уже были поменяны ранее. Не от самого блока абс, а по днищу.
На левой стороне балки трубка у шланга позоже что живая. Раструб под конус не получилось сделать, рвётся металл трубки, в итоге сделал грибок.

--- Сообщение объединено, 3 авг 2024 ---

А есть какой смысл саму балку чем-нибудь измазать чтоб не ржавела или всё один хер смоется?

 

У вас же в Белорусии есть что то типа Авито

 

Если по уму - то надо всю разбирать, пескоструить и красить порошком в камере, ну или вместо порошка пушсалом обработать.

 

Есть озоны и валберрисы.
Я трубку новую по балке проложил как и было. Но задавался одним вопросом: почему трубка не идет по балке прямо? Зачем петля в том месте как отмечено на фото. Там же ничего не мешает трубке.

 

Возможно из -за трубы глушителя, которая проходит в этом месте.