Заглох двигатель при движении

К стартеру слышал дорога сложная и идет она снизу в районе левого по ходу авто шруза.:-X Удачи.

 

всем спасибо за ответы!
кому интересно что было - с утра машина так и не заводилась но стартер крутил совсем по чучуть, вечером нашол парня с кабелем для аккумулятора. соединили наши акк. и всё моя машина завелась!! я офигенно радостный что ненадо вызывать эвакуатор сразу поехал в гараж ( не офф) они подключили комп и там выдало ошибки в датчике распредвала. мне гаражник говарит что полетело 2 датчика распреда и их надо менять и вообшем не хотел стирать ошибки но я его заставил сказал если появится опять то приеду к вам. также там показало ошибку в абс и в управлении руля, открыли инфу и там написано что ошибка из за слабого напряжения.
вообшем я уехал оттуда покатался 20 минут за городом всё было норм. надеюсь пока не придётся менять эти датчики)
и теперь опять появился вопрос=) там разве 2 датчика распредвалов?? он сказал один тут(около катушек справа) и второй под термостатом??? это так или нае..ть пытался?

 

вообще-то пытается

по первым симптомам было похоже на крякнувшийся датчик ВМТ, когда он накрывается, автоматически появляется ошибка датчика
распредвала
поэтому в компе есть две ошибки
но менять датчик распредвала не нужно
хотя конечно, есть вероятность того, что вылетел датчик положения распредвала, но маловероятно
после замены датчика ВМТ и стирания ошибок, все должно встать на свое место

а это смысла не имело их стирать, после сброса аккумулятора и если мотор запустился, ошибки уходят из активных в запомненные и никоим образом не мешают работе мотора,

это верно АБС отключается при просадке напряжение в бортовой сети

не советую, раз была ошибка датчика ВМТ, значит она появится опять. датчик лучше поменять ( что бы потом не было мучительно больно)
ставить только оригинал ( синий датчик)
если первая фаза то придется менять и разъем (перепаивать) т.к. сейчас только датчики нового образца

 

("а это смысла не имело их стирать, после сброса аккумулятора и если мотор запустился, ошибки уходят из активных в запомненные и никоим образом не мешают работе мотора, ")

не согласен! Если не стереть-наблюдается "поддергивание" т.е. не ровная работа двигла!!!

("не советую, раз была ошибка датчика ВМТ, значит она появится опять. датчик лучше поменять ( что бы потом не было мучительно больно)")

опять же не согласен- если откажет датчик ВМТ- он же датчик коленвала- машинка просто не запустится!!! БЫЛО У МЕНЯ!!! а вот если ошибка проявлялась в следствии плохих контактов на датчике ВМТ ,то и проявится ошибка датчика распредвала!!! и опять же ВИЛКОМ на стирание ошибок!!!! (скидывание аккумулятора не помогает!!!)*BRAVO*

 

никакого эффекта нет
двигатель работает как надо без поддергивания
что запомненная ошибка датчика ВМТ, что ошибка датчика распредвала

контакт проверяется сразу на месте при подключенном диагностическом компе
а вот получить полуживой датчик ВМТ где-нибудь в Х000км от сервиса, как то не хочется
мотор может быть и запуститься, а может и не запуститься

датчик ВМТ может умереть "клинической смертью", а потом воскреснуть


у меня два раза вылетал датчик ВМТ и один раз датчик распредвала

в случае с датчиком распредвала сброс клеммы с аккумулятора позволил спокойно доехать до сервиса, не глохнув на холостых

а в случае с датчиком ВМТ,первый раз даже клемму не скидывал. помучался, запуская мотор, потом бац и все ровно заработало, без поддергивания и лишнего шума

 

согласен с заменой датчика, но вот паять не нужно, в комплекте с новым датчиком покупается провод переходник, на Московском шоссе в ренопитере есть в наличии...держал себе в резерв но не пригодился...

 

так этот новый переходник нужно все равно припаять к проводам, который идут на ЭБУ
там же просто разъем на новый датчик с торчащими проводами

 

думаю что можно не париться, и просто поставить колодку....датчик ВМТ (Коленвала) двухпроводный с неважной полярностью.....а вот распредвальный трехпроводной...вчера мерял мерял так и не понял принцыпа работы((((

 

а не мог этот датчик затупить из за разряженого аккумулятора? типа как в компе писало что абс неисправен, аирбаг и рулевое управление

я пытался отключать аккумулятор ошибка не стиралась но двигатель работал нормально. а после того как сбросили больше не появляется.

 

сам датчик нет....там простой геркон...

 

при севшем аккумуляторе наши машинки каких только номеров не откалывают
у меня на ходу из--за помершего аккумулятора, загорелись ошибки, АБС, тормозной системы, появилась надпись электроник фолт,

естественно, что все эти ошибки были потом в памяти,


а у блока АБС четкие требования к напряжению бортовой сети, при понижение он просто отключается
( это кстати для всех АБС характерно, что Бош, что Тевис)
точно так же. как при почти севшем аккумуляторе и включенных потребителях ЭУР может не хватить
напряжения бортовой сети

ну если хочется сэкономить, можно пока ничего не менять, ошибка сбрасыванием клеммы не устраняется, она уходит из активных, но остается в запомненных

 

сегодня опять загорелась эта лампочка токсичности и надпись сервис.. взял у знакомого рабочий датчик распред вала поставил себе, пока ставил отключал аккумулятор минут на 10 и когда всё подключил завёл ошибка всё равно горит... даже не знаю это нижний датчик ВМТ или тот каторый около свеч ( я менял тот каторый около свеч).. еслиб это было из за вмт то двигатель не заводился бы правильно??

 

Утром как всегда сел, вставил карточку, жму кнопку - включилось зажигание, кондиционер, магнитола а дальше ничего, только загорелся значек аккумулятора и молчание (на экране ошибок и сообщений нет), стартер молчит, я её открывал-закрывал кнопки все жал и тишина и каждый раз аккумулятор загорается, капот поднимал, клемы шевелил - прикручены хорошо, свет горит хорошо. Блин расстроился и поехал на работу в троллейбусе=-O
Аккумулятору 2 года, принес с работы тестер показал напряжение 12,21 вольт, вынес из дома второй ключ вставил и сразу завел, потом вставил первый ключ тоже завелась без проблем, и что это было?
На прошлой неделе на СТО вынимали аккумулятор, вчера было мокро по лужам ездил (не очень глубоким).

 

QUOTE=Dmitriy 555]Утром как всегда сел, вставил карточку, жму кнопку - включилось зажигание, кондиционер, магнитола а дальше ничего, только загорелся значек аккумулятора и молчание (на экране ошибок и сообщений нет), стартер молчит, я её открывал-закрывал кнопки все жал и тишина и каждый раз аккумулятор загорается, капот поднимал, клемы шевелил - прикручены хорошо, свет горит хорошо. Блин расстроился и поехал на работу в троллейбусе=-O
Аккумулятору 2 года, принес с работы тестер показал напряжение 12,21 вольт, вынес из дома второй ключ вставил и сразу завел, потом вставил первый ключ тоже завелась без проблем, и что это было?
На прошлой неделе на СТО вынимали аккумулятор, вчера было мокро по лужам ездил (не очень глубоким).[/QUOTE]


очень похоже на контакт стартера, была похожая ситуация, почистил потом обтянул клемму стартера и досих пор езжу без проблем (3 тыс.км). на форуме про стартер есть тема посмотри.

 

Проверь предохранители на "+" клемме АКБ, там их 2, один из них по любому перегорел. У меня на выходных такая же шняга была.

 

Троит, пропуск зажигания от сюда и падение оборотов двигателя.

 

катушки!?

 

было похожее! предохранитель в норме! Машику запустил с "толкача"! и все вернулось в норму! хотя-я уверен- подклинивало втягивающее стартера!!! И все же дело было в ЛУЖАХ!!! (не глубоких)

 

Привет братцы Мегановоды.
Вот и у меня случилась беда, о которой здесь в теме говорится. А именно- нет холостого хода(двигатель заводится, но работает только от педали газа).
Почитал как кто с этим справлялся, понял что проблема в ДПРВ. По фотке (ссылка на форуме дана), понял местоположение.
Что сделал на сегодня:
АКБ отключал-не помогло;
Снимал фишку с датчика-не помогло;
Снял датчик(в надёге контакты подогнуть, как тут писали), а контактов нету, внутренняя часть датчика(та что в корпус двигателя вставляется) в пластиковом корпусе. Попытался его снять не вышло,прилагать большее усилие побоялся чтоб не сломать. Вопрос - где собака зарыта?

И еще момент которого в теме не нашел - когда держу обороты педалью газа чувствуется вибрация (незначительная) кузова, типа подтраивает.
Это из той же болезни или чего еще мож быть?

ПС: приборная панель никаких ошибок не выдает.