Заглох на ходу. не заводится. поцокивает. двигатель k4m.

Он приезжал за бесплатно и в нерабочее время, без инструмента. Сам лезть не хочу. Потащу к нему в сервис. Он на Рено специализируется. Будем вместе разбирать.

 

Он приезжал за бесплатно и в нерабочее время, без инструмента. Сам лезть не хочу. Потащу к нему в сервис. Он на Рено специализируется. Будем вместе разбирать.

сочувствую. А как такое могло произойти?

 

Ну что выявили диагноз вашего мегана нс сто?

 

Пока нет. Не возил ещё. Финансовая составляющая не позволяет. (((

 

Как я тебя понимаю

 

Вот-вот... Стоит уже вторую неделю под окнами. Сердце кровью обливается.

 

взять кредит))

 

Уже взял поездил на машине 3 месяца и хана двиглу и снова кредит брать

 

предлагать воровать не буду)))

 

Это правильно. ))))

--- Сообщение объединено, 26 июн 2015 ---

Вот и мне придётся. )))

 

Сегодня утром наконец-то отвез машину на ремонт и стал ждать звонка от мастера с точным диагнозом и причиной поломки.
Ближе к вечеру раздался долгожданный звонок. Диагноз не очень утешительный… Это "сталинрад"... В результате него пострадали все 8 выпускных клапанов.
Впускные, вроде бы, не пострадали, но тоже пойдут под замену. Следы удара на поршнях имеются, но почти незаметные. Мастер сказал, что вероятность того, что появится расход масла — 50:50. Чтобы исключить такую вероятность, нужно заменить и поршневую, но решили это не делать.
Заодно с клапанами будут заменены: фазорегулятор, прокладка ГБЦ, комплект ГРМ, помпа, поликлиновой ремень, натяжной ролик поликлинового ремня, термостат с прокладкой, ДПКВ, ДЗХ, антифриз и т.д. Также, шестерня ГРМ на коленчатом валу будет заменена на штифтуемую, благодаря чему, даже если развалится шкив коленвала, будет исключена вероятность погнутых клапанов.
По сумме точно пока не знаю, но только ремонт головки, без учёта запчастей — 15 000 р. По моим прикидкам выйдет около 50 000 р. А пока ждём, ждём, ждём…

Вас наверняка интересуют два вопроса.
Вопрос 1: Из-за чего же клапана "пошли в атаку"?
Ответ: Перескочил ремень ГРМ.

Вопрос 2: Как же такое могло произойти, если ремень менялся 10 000 км назад, все зубья на нём целые, натяжной ролик тоже новый и рабочий?
Ответ: Почти на год назад, когда менялся ремень ГРМ, криворукие слесаря, я бы даже сказал рукож@пые, из BOSH-сервиса на 6-ом соколовогорском проезде 12Б… барабанная дробь…
…НЕ НАТЯНУЛИ РЕМЕНЬ ГРМ!
Как я проездил таким макаром 10 000 км — неизвестно. Предъявить им нечего, так как гарантию на работу они дали лишь месячную. Поэтому можно просто придти к ним и настучать в область головы. Ни при каких обстоятельствах не обращайтесь туда! Я много негатива о них уже слышал, но я к ним на тот момент уже успел обратиться…

P.S. Зачастую, в мало-кому известном гараже сделают лучше и профессиональнее, чем в разрекламированном сервисе.

 

1. Слабо натянут
2. Слабо затянут
скорее второе, чуть ослаб и проскочило.

 

и оно показало

 

А я седня купил себе движок с разбора завтра ставить буду

 

Поздравления! С тебя отчет.

 

Конечно

 

как определили что ремень был не натянут?

 

поздравляю! рад за вас!

 

+1 ))))

--- Сообщение объединено, 20 июл 2015 ---

Ролик не был взведён. Стрелка с мушкой милиметров на 7-8 не совпадали. Ремень целый абсолютно. Ролик тоже. Когда крышку сняли, ремень был слабый. В результате - перескок и "сталинград".