Загорелся датчик неисправности подушки безопасности (airbag)

Вообщем проблема в следующем: Еду еду никого не трогаю вдруг, на панели загорается лампочка СЕРВИС и значек подушки. Горит, горит, потом вроде погас. После вопроса в сервис "Че это такое и как это лечить", сказали, что вся проводка на подушку проходит гдето под сиденьем водителя и периодически там чето пережимается и получается неконтакт... Я подвигал сиденье и все пропало. Но теперь оно стало появляться все чаще и чаще. Скажите, где искать этот пережим? Сталкивался ли кто с такими проблемами? Надо уже это исправить раз и навсегда както.
И вопрос 2: перестала гореть правая задняя противотуманка. Перестала вообще. Лампочку менял, пердохранители новые, проверенные, контакты в фаре тоже в порядке... где может быть косяк? Может это в той же проводке с подушкой и я в итоге гдето что-то оборвал? Просто проверить питание возможности небыло (тестера небыло)...


Причины сообщения Service и значка Check AirBag на Megane 2

Ремонт и замена шлейфа - фототчеты

 

попробуй задай этот вопрос тут http://megane2.ru/forum/ только надо зарегится.

 

Как раз если горит значок неисправности подушки, то это означает, что система заблокирована, т.е не сработает водительская подушка, даже при ударе
Это мне вчера обьяснили, знающие люди. Неделю у меня горела неисправность подушки. Потом надоело, поехал в гаражи, к спецам, которые раньше работали у официалов, а теперь открыли свой сервис, по французам.
Так вот, подключили клип, и сразу увидели, что беда в подрулевом шлейфе. Мне предложили на выбор: 1) глушим шлейф(цена 500 руб)
2)восстанавливаем шлейф (цена 2500 руб)
Я грю-глушим. Сняли кожух, выдернули разьём, туда воткнули хитрым образом изогнутую тонкую проволочку, поставили обратно. Стёрли ошибку из компа.
Ну , не сработает теперь у меня водительская подушка.Остальные работоспособны.

 

Не советаю так оставлять, отдай 2500руб, я был в ситуации, и если бы была отключена подушка, сильно пожалел бы.

 

честно скажу - это дол.......зм
причем дол.....зм в кубе

 

уж лучше спаять, чем глушить. вообще жесть мож сразу все подухи вынуть и продать?

 

Теперь катаешься без подушки и рад, странно ...
Тебе же все говорят надо ремонтировать или менять шлейф ....

 

Я не писал, что я рад Ничего хорошего...
Так, на скорую руку заглушили. Пожалуй что всё равно надо будет восстанавливать шлейф.Хотя бы потому, что скрип противный остался при повороте руля А что касаемо безопасности, то главное, считаю в этом деле-пристёгнутый ремень. Ездят же люди на Ладавазах вообще без подушек Но это уже офф.

 

а раньше и без ремней ездили

без обид, Вася Пупкин из деревни Большое Гадюкино считает, что главное ремень
ВСЕ мировые специалисты по безопасности, во всех исследовательских организациях считают, что одного ремня недостаточно и более того по всем тестам подушки спасают
кто из них прав?



какой смысл экономить 2тыс рублей, если могли починить?

 

А ведь точно... нахрена мне подушки. У нас в деревне по грязи да по сугробам не разгонишься
Какой-то вы, батенька, нервный. Как бы язву не нажили... и аирбеги не спасут :-D

 

да лучше сразу на калинэ поменять запчасти дешевые подушки не нужны.:-D хотя конеш сам езжу с горящей подушкой уже полгода, боковая пассажира не работает, но буду провода делать погразанные

 

Шлейф лента

Итак, бороздя просторы рунета накопал, чел пишет: шлейф печатающей головки от Epson LX-1050, LX-1170, длина его составляет 90 см и 12 жил, отрезал нужное количество, ещё осталось на запас, длинну сделал с запасом 58 см (оригинальное расстояние шлейфа от клеммы до клеммы составляет 54 см). Акурратно зачистил шлейф паяльником и припаял, благо шлейф паяется легко и если не спешить, то можно сделать аккуратно и без жертв ))))... Предупреждаю сразу, шлейф согнут для размещения в принтере. Но разгинается легко руками и через плотную ткань утюгом проглаживается, получается прямая и длинная лента (шлейф). так же на нём есть кусочки двухстороннего скотча (так же служащие для устаноки в принтер), лего отдирается ногтями и протирается спиртом дабы избежать липкости этих мест.

 

Всем привет. Меган 2006 года, если не ошибаюсь фаза 2. Столкнулся с подобной проблемой: загорается ошибка подушки, причем происходит это совершенно произвольно: может загореться когда еду, когда стою, может долго гореть, может загореться и сразу погаснуть. Началось это пол года назад ехал - подпрыгнул на кочке - загорелась, подпрыгнул еще раз - погасла и после этого долго не беспокоила. И вот в один прекрасный день начала мерцать, как гирлянда на новогодней елке... так напрягает. Сейчас сходил в РТДСервис (благо, работаю в соседнем здании)... Сказали либо разъем под сиденьем, либо кольцо подушки. Ценник выставили 2250 диагностика. Если разъем - 1500, если кольцо 10 500. Вот и думай что делать!? Оставлять так тоже не дело... Уважаемые форумчане, что посоветуете? Может кто-нибудь знает бюджетный проверенный сервис, где могут помочь с решением данной проблемы?

 

На заведенной машине пошевели разъем под сиденьем. Если загорится лампочка, значит он. Попробуй его разъединить и обработать ВэДэшкой, например. Можно попробовать поджать его контакты еще. Если это все сложно, тогда только в сервис и платить мани.*PARDON*

 

У одного моего знакомого тоже самое было, он ремень застегнул взади седения, чтобы не пристегиваться и пищалка не пикала, ему в сервисе сказали ремнем начнешь пристегиваться и все пропадет, так и есть, стал по нормальному пристегиваться и ошибка пропала.
У Вас часом ремень не за спинкой сидения застегнут?

 

Oleg, спасибо за совет, сегодня же попробую!

Я предпочитаю ездить пристегнутым.

 

Горит лампа подушки

Моему мегану 2,5 года, из них полтора эта же беда. Перепробывал все советы, не помогает. Осталось последнее, добраться до ЭБУ высушить там разъем, т.к дефект только в сырую погоду. Но над ним столько войлока и весь влажный. Резать жалко, а как снять не подберусь.

 

Путем несложных манипуляций я, вроде, справился с морганием лампочки подушек (тьфу, тьфу, тьфу), Уже две поездки и ни разу не загорелась*YAHOO*

 

как подключать?

Слыша что подушки надо подключать при отключенном Аккумуляторе.
Надо ли в этой ситуации отключать акк. для подключения отскочившего разъема под сиденьем?

 

пардон, не сюда