Замена фильтра салона

все--вроде поставил) правда мучался долго, но результат есть-теперь в ноги пассажиру дует только теплый воздух...

 

Ты бы попорядку рассказал, что да как. Опиши процесс. Про пиво можно пропустить :-D

 

:-D пива к сожалению не было...на улице в мороз как-то не хотелось)) делал все так, как описано в руководстве по ремонту, правда ключик для болтов не нашел, пришлось испробовать все отвертки, которые только смог найти... и самое интересное-что без той самой матери процесс замены никак не мог завершиться) французы конечно намудрили со снятием\установкой фильтра..но что интересно-на Логане все менялось гораздо проще... да и вообще Логан для самостоятельного обслуживания был более предназначен)

 

сегодня заменил фильтр сам.
начитавший данной темы, снимал бардачок.
и потом пожалел об этом.
люди не делайте этого!!!
фильтр можно заменить без проблем и с неснятым бардачком!!
элемент легко как извлекается, так и устанавливается обратно.
просто после его извлечения нужно выскребсти всю грязь, листья и мусор из корпуса фильтра.
используйте кисточку или пылесос с длинной и узкой насадкой.
хорошо прочистите полозья, в которые устанавливается сам фильтр.
и он залетит туда как по маслу..

разбирая бардачок и собирая его и все панельки, резинки обратно, изматеритесь и потеряете времени порядком, почем зря..
удаление бардачка почти ничего не меняет, один черт под ним идет канал воздуховода, ограничивающий доступ..
в общем, главный секрет замены - прочистить корпус перед установкой нового элемента, и все будет ок..
мусора там скапливается прилично..
также, не забудьте, что фильтр элемент закрепляется двумя шурупами.
у себя с удивлением обнаружил, что сраные сервисмены поленились их установить.
последний раз проходил ТО в Красноярске.
Теперь сам всегда буду его делать. и дешевле в два раза и качественней )

 

трудно подобраться?

 

А я всегда говорил "Хочешь сделать что то хорошо, сделай это сам".
В первый и последний раз я прошел ТО у офов, так они умудрились сорвать резьбу болта на защите и на третей катушке, фильтр салона поставили криво. Нормально ни чего не вычищали. Так что я к ним не ногой. Зачем мне такое ТО если я сам потом всё исправляю да ещё за такую работу 5 штук им переплачиваю.

 

сделал сам ТО3 кроме фильтра салона. ждал пока кто-нибудь поделится.

 

нет, все элементарно.
просто нужно чуть ниже наклониться и заглянуть под бардак.*YAHOO*
фильтр сразу виден - белого цвета.

 

+150.
ТО саморучно вышло ровно в два раза дешевле.

 

Я так понимаю есть 2 вида фильтров:
7701 055 109 - Фильтр салонный
7701 064 235 - Фильтр салона угольный
Покупать можно любой, но разница в цене не значительна - выигрывает уголный.
Я правильно понимаю?

 

Совершенно верно.

 

Где вы эти номера находите, в диаложисе и тот один номер, и фильтра как на перебой то угольные то простые в екзисте определяются на один номер

 

2 esc: (офтопом)
на мой вин фильтр салона выдает только обычный, но у многих авто есть "топ-комплектации". Угольный фильтр из ряда "фенек", т.к. соответственно чуть дороже, но чистит воздух лучше.

 

Ставил угольный фильтр. Разницы никакой. Да и угля там - кот наплакал. Не как в противогазе :-D
Смысла ставить угольный- нет. имхо

 

Почувствовать разницу невозможно, нос – слабый газоанализатор (не тренированный, у обычного человека) да и фильтр не предназначен для глубокой очистки.
Просто тот уголь, что там есть, часть какашек заберет себе, вам меньше достанься. *YAHOO*

 

В угольном фильтре не живут гнилостные бактерии и плесень, а это уже хорошо.

 

а это точный факт?
сомнения меня мучают по моему им пофиг науголь, абсолютно. *PARDON*

 

Активированный уголь сильнейший абсорбент, да и не дорогой. Его используют для очищения в различных фильтрах, как в воздушных, так и в жидкосных. Вопрос в том, насколько правильно это делается.

 

полностью согласен! только плесени на это плевать :-D она живет и ей пох на уголь, как и любым другим живым организмам.

 

прошу прощения но позвольти поправить, уголь (как и селикогель) является адсорбером, а не абсорбером. Абсорбенты как раз используются в жидкостных фильтрах, т.к. это хим. активные вещества (насколько я помню).
ИМХО абсорбер лучше бы задерживал всякую дрянь, но вот думаю что кататься с емкостью с хим реагентами в машине или под капотом врят ли бы кто-то пожелал бы*PARDON*