Замена фильтра салона

У вас на Логане кондиционер был?
Ну и смотря сколько ездите, что бы быстрее салон прогреть на 3м надо, а потом и 2го хватит, с климатом получше, там не 4 скорости, а 8

 

кондиционер был

 

Вчера в -20 катался много с прогреты движком на 2 положении вентелятора тепла точно не хватало мерзли ноги как потеплеет буду менять фильтр салона

 

Так ездите на 3м если холодно или шумно?

На втором положении не хватает силы обдува, тепло, но по краям лобовое стекло запотевает, возможно это мои короткие пробеги, давно долго не катался, но помню и раньше частенько включал вручную на 5 положение, но убавляя температуру.

 

Поскреб сегодня по сусекам и обнаружил в заначке ранее мной отложенные и не использованные фильтры - масляный и салонный. По экономлю, поставлю эти до зимы.

 

Странный выбор, летом когда пыльца и пыль на дорогах ставить хз, а зимой оригинальный угольный?

 

Я летом очень часто вообще без обдува передвигаюсь, открыв окна. Поэтому пыли и пыльцы и так хватает. К тому же этот фильтр как раз от пыли и как показали тесты - "добротное изделие, крепкий середнячок"

 

FRAM® предлагает два типа фильтров, защищающих от внешних загрязнений, а также любых неприятных запахов: обычные салонные фильтры, а также угольные.

Обычный салонный фильтр способен удерживать частицы размером до 40 микрон, включая окружающую и растительную пыль, пыльцу, бактерии, остатки частиц тормозных колодок, плесень, оксиды серы и выхлопные газы.
Угольный салонный фильтр способен удерживать не только загрязняющие частицы, но и запахи. Кроме того, он уменьшает возможную концентрацию вредных газов внутри автомобиля, которые могут вызвать как головную боль, так и кашель. Высокотехнологичная конструкция этого типа фильтра Sogefi включает в себя три фильтрующих слоя: слой на основе активированного угля находится между двумя слоями из нетканого волокна.

 

Всегда удивлялся зачем, иметь машину с фильтром и кондиционером, а ездить с открытыми окнами

 

Это у вас в мегаполисе это противоестественно. А у нас, для того, чтобы дышать ветром и запахом цветов и распускающейся листвы. Ну а на трассе фильтр и кондиционер.

 

на грунтовых дорогах? Вы что думаете у вас там пыли и продуктов износа на асфальте намного меньше, чем в крупном городе?
(режим зануды, мегаполисов в РФ нет)

 

Так может и форточки в окнах не открывать? Зачем загружать компрессор кондиционера, сопли вытирать и т.д., если можно при температуре до 25 градусов просто открыть окна в машине.
Да и при чем здесь вообще окна? Ну поставлю я не угольный фильтр производителя, изготовляющего оригинальные фильтры. От этого в машине больше пыли будет? За все время владения Меганом сделаю это первый раз. Надо ж попробовать. Может эффективность угольного фильтра на самом деле плацебо?

 

Ну я не только про вас, думаете у нас в городе такого нет, ладно мои водители экономят 0,25 литра на 100 км при пробеге 2000 км в месяц, но смотрю и на дорогих авто дышат ленинградским воздухом в питерских пробках

 

Так еще шум с открытым окном.
Недавно такого видел. На новом ренж-ровере. Водительское опущено до упора. рука торчит в окне.
Хотя может он бывший волговод или маршруточник.

--- Сообщение объединено, 8 май 2018 ---

25 уже жарко. А если солнце, то в пробке и при +20 без кондея уже жарко.
На ходу обдува вентилятором без кондея хватает.
Да и что будет с компрессором. тем более у вас климат и он точнее регулирует температуру.

 

Странно, у вас все конной тягой передвигаются, только вы на машине?
Еще, кроме, пыли при открытых окнах - шума с улицы много, а на трассе вообще атас.
Но вот интересно, стоит угольный фильтр, а запахи от рядом идущей "вонючки" проходят. Фильтр не справляется?

 

Шум это у вас. У нас трели соловьев, шелест ветра и запах распустившейся листвы. Запах свежеиспеченного хлеба, шашлыка и еще всякой вкуснятины

Компрессор отбирает киловатты.

 

Ну это своя категория водителей, у них еще и туч туч на полную орет

 

О, эт точно. Где-то у меня такой валялся, надо будет поискать.