Замена ГРМ

так вроде нет разницы какой стороной ремень ставить...

 

Поначалу так и думали здесь, теперь думаю полгода, может так нужно было ставить
Одному форумчанину на 2112 такая перестановка помогла, хотя отметок о стороне установки не было.

 

я больше склоняюсь к шестерням... Так как старый не издавал таких звуков. Я больше чем уварен, что пройдет время, он приработается к старой шестерне и тоже станет тише. Но это все равно не норма! Надо разбирать... Нервирует меня этот звук...

 

А если приложить ремень к шестерням, не будет видно есть выработка или нет.
Зачем сразу менять-то?

 

да если бы я еще знал, как и с каким зазором о должен лежать в канавке шестерни))))) А так конечно былобы проще))

 

Вот спасибо! Я не знал. Вскроют, заодно посмотрю как стоит ремень.

 

Я внимательно осматривал шестерни на износ, включая вышенаписанный способ - никаких намёков на износ. Но толку, всё равно орёт страшно.

 

Доброго. Итак, результат посещения офов.
Шестерни ГРМ в порядке, сама система собрана была в принципе правильно. Гул от ремня, от его работы.
Виду того, что качество установки оставляло желать лучшего (сальник были посажены очень небрежно, сальник коленвала продавлен дальше своего посадочного места, отсутствовал оригинальный болт, крепления шкива коленвала), видимо в ближайшее время придется менять весь грм. Маркировка на ремне как на оригинале, но даже на ощупь ремень какой-то хреновый. Может быть и не оригинал вовсе, может вообще галимая подделка. Оригинального болта фиксации шкива коленвала не было, стоял какой-то закисший болт. Его конечно выкинули, поставили хоть и б/у, но нормальный... Сальники непонятной фирмы, посажены коряво, на долговечность их работы я не надеюсь. Так что у меня подозрение на качество запчастей и теперь уже и качество изначальной сборки не офицалами. Итог - пристально смотреть за работой мотора и готовиться к замене ремня и роликов. Я не буду выхаживать ресурс, и даже половину, страшно как-то. Буду менять в ближайшие 10-20 тыщ пробега...

 

Т.е.все звуки только от ремня, типа сам по себе ремень некачественный?

 

типа того ...

 

Я свой комплект ГРМ у официала покупал...
Если бы на новом фазорегуляторе шумело я бы поверил в качество ремня.

А где покупали комплект ГРМ ?

 

ГРМ покупал у самого сервиса, в Москве, в котором его в свое время и поставили. Коробка оригинальная, только я ее и сам могу сделать. Да и что в оригинальную коробку кладут - большой вопрос. Я выкладывал фото, что случилось с оригинальным приводным за маленький пробег...

 

Привет, Всем!
Сегодня заменил ремень ГРМ, ремень допов со своими комплектами (пробег 106827 км) и фазик. Ездил к офам. Помпу, демпферный шкив и сальники осмотрели и трогать не стали - походят еще (молюсь). Также заменил гидроопору (поставил оригинальную) и установил крышку от 2-х литрового (буду ставить косточку). Кстати, пресловутые толчки при нажатии/отпускании педали газа заметно уменьшились, я бы даже сказал почти исчезли. Но не на 100%. Но это в другую тему.
Кстати, установил комплект 130C17529R. Будем посмотреть.

 

Дизелил?
или из за того что

 

Да, дизелил и трещал по утрам. Решил заменить за компанию с ремнями.
Кстати, за всю работу + мойка отдал 4725 руб.

 

В общем вой ремня начинает усиливаться. Нервы начинают играть у меня. Причем офы сообщиле о плохом качестве запчастей при установке. Принял решение менять грм и приводной в субботу, у офов здесь в Москве, с их запчастями. Оставляю только фазик (2 тыщи пробега) и помпу (60 тыщ пробега). Все остальное под замену, в том числе и шкив коленвала. Конечно денег зарядили..., но спокойствие дороже и мотор дороже чем грм...

 

Обязательно отпишитесь и проверим, что будет через 200 км и через 500 км.
Коробочку от комплекта ГРМ отдадут вам? Его номерок не знаете ?
У меня новый комплект ГРМ на холодном выл, а к 200 км протирающие звуки начал издавать. К 500 км сменил на предыдущий комплект, не выдержал я звуки. Почти 3000 км проехал, пока идеальная тишина с предыдущим комплектом.

 

конечно отпишусь. посмотрим как поведет себя новый ремень....