Замена ГРМ

Именно.

 

себе взял 130С13191R...

 

https://aliexpress.ru/i/4000345012690.html
надо брать...

 

Дешевле в родной канавку проточить и шпонку вставить

 

Только Володе (Эскадра) не говорите, а то он сейчас все скупит и будет Алиэкспрессу перепродавать.

 

А какой смысл ( затянуть впуск; а выпуск не трогать)? Длина рабочей части фиксатора коленвала : вот, что на мой взгляд самое важное в этом случае.

 

Я просто написал, как я менял, и как ребята с РемонтРено меняют. У них была шпонка, у меня нет. Все метки у меня встали чётко...может быть при откручивании болта коленвала, он ушел назад и не стоял упертым в фиксатор?

 

Суть в том, что если есть шпонка, то она препятствует равномерной натяжке грм : выпуск - натяжной ролик - коленвал; норм. А вот впуск- ролик паразит -помпа -коленвал; недотяг получается. Если шпонки нет, то выставить валы; шкивы; затянуть, а уж после грм надевать ( если все приспособы на руках конечно)

--- Сообщение объединено, 28 апр 2020 ---

Всё должно быть по меткам. Не затягивание шкива выпуска, если есть все приспособы, это глупость на мой взгляд, которая ни фига не даст; а вот если нет mot 1490, то это прямой к путь к разбегу меток валов

 

А вообще то надо менять шестерню при замене ремня грм...изнашивается она от ремня?

 

Профессиональные дилетанты. После этого ролика никому не советую к ним ездить, тем более что тут уже фигурировала машина, у которой закосячили ГБЦ в этом сервисе. Валы и шестерни не обезжиривают, моменты затяжки с потолка берут, технотой не пользуются, а точнее делают все не так как там предписано.

--- Сообщение объединено, 28 апр 2020 ---

Да как то не замечал износа, менял после 240 т. пробега на шестерню со шпонкой только из-за шпонки. А так старая и новая выглядели одинаково.

 

Износ шестерен конечно изменяет угол фаз, в идеале наверно тысяч в 200 менять надо, распредвалов в 350-400, правда у Мегана попроще, износ можно чуть компенсировать, шестерни то без шпонок.

 

Вот, кстати, хотел выложить фото своего ремня Contitech, после почти 100 тык пробега. Ни трещин, ни надрывов, как новый. Покупал за 700 р. Достойная альтернатива Гейтсу и оригиналу, которые в 2-2,5 раза дороже.

 

Так вот читаюпоследние посты...и задумался,а надо ли мне менять шестерню на шпоночную...

 

В оригинале кстати тоже gates

--- Сообщение объединено, 28 апр 2020 ---

Это решает каждый сам. Я например не вижу в этом смысла. Разве что шкив коленвала отдельно поменять проще будет.

 

Выходит,что незачем покупать новую со шпонкой...

 

Вы через сколько ГРМ меняете?

 

Шкив легко меняется и в целом повышается безопасность от загиба клапанов.

--- Сообщение объединено, 28 апр 2020 ---

Раньше через 80 менял, а последний вот почти 100-ку прошел.

 

Я ставил, что бы проще было, менять ремень без всяких приспособ

 

Ребят как выставить поршня в ВМТ?