Замена ГРМ

Ну спорить не буду, могу только после праздника посмотреть по последнему заказ наряду

 

почистить, подкрасить старые

--- Сообщение объединено, 30 апр 2022 ---

но опять же я ХЗ где он его купил

 

На колхозных машинах можно и воще ничего не менять,а менять машины

 

Пробег 380 т. Натяжитель родной. Ролик менялся один раз. Проблем нет.

 

я рекорды ставить не хочу) для себя принял решение раз в 120 натяжитель в сборе

 

Подскажите, это оригинал?
https://disk.yandex.ru/i/DdC4MM31GdrSpg
https://disk.yandex.ru/i/H3gAxqWxngblWw

 

Мало инфы, но
1. На натяжном ролике дата производства то ли 16, то ли 18 год, якобы. Плохо видно. Т.е., как минимум, очень старый комплект. На том же ролике год отливки вообще 03 вижу. Обычно совпадают. Склоняюсь к подделке.
2. На ремне ни разу не видел цвет печати, отличный от белого.

 

Это фото из интернета или вы купили?

 

Спасибо, вроде разобрался. Натяжной вроде как Гейтс оригинал, всё остальное подделка.))

--- Сообщение объединено, 6 июн 2022 ---

Из интернета. Хорошо что не купил))
Заподозрил, почему низкая цена)

--- Сообщение объединено, 6 июн 2022 ---

С ГРМ не шутки. )

 

Не помню, а на Мегане втулка входит внутрь обоймы подшипника паразитного ролика, вроде же нет?

 

Всё хотел посмотреть ГРМ при пробеге в 120т. и вот вчера на Каддике поменяли.
Ремни отличные даже надписи не стерлись, подшипники в роликах врашаются "тяжело" - как новые, накатки-износа на роликах почти нет.
Ходить бы им еще и ходить

 

На мегане входит только болт в обойму, поскольку у нее небольшой внутренний диаметр отверстия ровно по диаметру болта:

Хотя быть может это и не сама обойма подшипника, а запрессованная в нее на заводе втулка.

--- Сообщение объединено, 8 июн 2022 ---

Я на Мегане и меняю ролики только через одну замену ремня, т.е. через 160-180 т. км. Снятые после такого пробега тоже не выглядят какими-то убитыми.

 

Вспомнил, на Мегане же "грибок", его можно и так и так поставить. Получается в Каддике покрепче сделали, проточка во внутреннюю обойму входит, а с противоположной стороны проточка для круглой "шайбы" болта

 

Здравствуйте. Возник такой вопрос. Меняли не так давно с другом ремень ГРМ, коленвал стопорили 5-й передачей и штырем в тормозной диск. Поменяли, вроде все ок. А потом я задумался. Могло ли такое стопорение навредить коробке? Шестерня могла лопнуть или еще что то в этом роде. Может лучше стопорить 1 и задней передачей, они по логике должны быть самые сильные. Как правильно. Может можно как то более умно стопорить? В установочный болт тот что 70 мм как то рисковано упирать для затяжки болта коленвала.

 

В чем рискованность? Согласно техноте он в т.ч. для этого и служит.

 

Да как то стремно крутить почти ломом, зная что оно держится на болтике и нескольких витках резьбы. Но все же допустим. А как открутить говорит эта технота?
P. S. Где скачать эти заветные техноты по ремонту? Гуглю и нахожу только общие, где какой датчик и типо того.

 

Стопорить отверткой венец маховика. При отсоединенной коробке стпорят специальной приспособой тоже за венец маховика.

 

Это надо стартер снимать, или там где то есть место?

 

Я этой щелью обычно не пользуюсь, там отвертке не за что зацепиться и она выпадает при попытке открутить болт. Чуть выше есть еще маленькая щелка между поддоном и блоком как раз напротив венца маховика. Я туда горизонтально вставляю отвертку с не очень толстым жалом и она очень хорошо блокирует маховик и не выпадает.