Замена ГРМ

Как это?

 

Есть такая вещь на панели как Тахометр Он показывает обороты мотора. Вот на тахометре у меня больше 3 тыс.об/мин практически не бывает. Не Шумахер я. Вдобавок,всю жизнь ездил на дизелях,которые крутить не надо было. Привычка :-D

 

Прям, Петросян, однако]:->

Я тоже Шумах-е-ров на рено меган не встречал 3000 тыс это где-то 90-95 км/час на пятой передаче если

 

Пардон,ступил.По трассе 4тыс.езжу.Это с автоматом около 140км/ч.Думаю,ремень поживет и не буду технике мешать работать.

 

Ну, нормально. У меня 130км/ч уже около 4000 тыс. Как-то напрягает. Хочется 6-ю подрубить, а нету ]:-> Или меня одного напрягает это??

 

Что нужно менять при замене ремней?

Скажите,что нужно еще менять добавочно когда меняешь ремни ГРМ и доп.оборудования? Наверное,датчик коленвала,шкив коленвала и генератора,ролики....что-то еще нужно? Еще заодно надо помпу,термостат,наверное,да?

 

Да да. Все это меняйте.

 

надо поменять сцепление

 

))))))))))))))))))
Чтобы понять что такое рекурсия,надо сначала понять что такое рекурсия
А при чем тут сцепление? Я не в курсе просто. Оно же вообще с другой стороны от ремней?

 

Пробег то какой у машины?

 

105 тыщ. менять ремни надо по сроку. поэтому и задался вопросом,что нужно менять сразу,чтобы потом не лазить.

 

Датчики и шкивы не трогайте, если не беспокоят. Термостат вообще не понимаю зачем приплели, он не из той оперы. Но если беспокоит, меняйте.
Ремень гены еще надо махнуть и фазорегулятор.

 

А фазик то зачем трогать если он не беспокоит???????

 

Фазик, такая штука....Вопрос меняли ли его? Если нет, то пробег как раз близкий к тому, что бы он начал дурить. А там потом опять ремень ГРМ менять*PARDON*

 

термостат приплел потому что и помпу по сроку менять надо. все-равно тосол сливать,а помпа от ГРМ крутится,да? я хочу поменять то,что взаимодействует с ремнями. Вдруг через тыщу-другую забарахлит? а ремни года три еще покрутятся,правильно?

читал здеся:
http://www.vvm-auto.ru/8 Renault Megane II.html

Вооооооооот. Тем более,что даже помпа,термостат и шкивы в купе стоят дешевле этого ремня с роликами! Напишите,пожалуйста,что можно поменять с ремешками ГРМ и генератора? Даже если это работает и не барахлит,чтобы опять ремни не снимать через месяц и даже год.

 

вообщем,менять все что я отпостил в начале плюс фазик?
1. ремкоплект ремней ГРМ с роликами
2. ремкоплект ремней ручейковых (допоборудования) с роликами
3. шкив гены (зависит от производителя гены)
4. датчик положения коленвала
5. фазик
6. помпа

ПЛЮС можно:
7. термостат с прокладкой
8. антифриз соответственно

все,народ? а есть такой зверь - шкив коленвала? может тоже надо?

пробег 106 тыщ (обзовем его ТО-100))))
все эти детали так или иначе меняются рядом с этим пробегом.
год авто - 2006,фаза 2
двиг 1,6 бенз, K4MD812, седан
климат-контроль(или по каталогу - автоматическая климатическая установка)
последний раз ремни ГРМ менялись на 45.000 тыщах в 2008 году,все остальное перечисленное - ни разу!!!!!!!!!

 

Друзья, менял правую опору двигателя и после снятия кронштейна-крышки заметил что ремень ГРМ на фазорегуляторе сдвинут в сторону двигателя мм на 5. Ремень в хорошем состоянии, но такое положение расстроило. С чего начать копать?
Фотка не моя, но как-то примерно так:
http://photo.qip.ru/users/dmitriy1979/3535393/76738516/#mainImageLink

 

не трет об двигатель?если нет то нормально всё!!!

 

В 638 посте в общем списке рекомендуемого под замену не понятно чем провинился датчик №4?

 

Не трет, но хотелось бы узнать кто виноват? Я так думаю помпа или ролик под замену. Но для этого опору и крышку снимать нужно. Все верно?