Замена ГРМ

Да у меня уже цепь )

 

цепи вытягиваются, стирают направляющие башмаки, съедают зубья звездочек

 

На мерсах с двигателем 271 цепи рвало на пробегах менее 100 000 км.

 

Другой конструктив - другие проблемы, ничто не вечно. Я лишь делюсь прошлым опытом и накапливаю новый

 

Время вечно

 

Оригинальный комплект 130C13191R как то круто подешевел

 

Имхо.
В наше время можно самому собрать комплект из разных магазинов, и будет дешевле, по крайней мере в московском регионе.
Я так и собрал.

 

Главное на палево не попасть, эта самая большая проблема

--- Сообщение объединено, 25 апр 2024 ---

А где брали если не секрет

 

Сейчас ремонт клапанов может выдиться в очень кругленкую сумму, многие не рискуют и меняют по регламенту. Я по 80к накатывают, потом меняю, отчасти тоже понимаю и при замене вижу, что с ремнем все в порядке и можно гонять дальше.

 

Спойлер: Здесь

www.maxizap.ru
Я через zzap обычно заказывал, но и так приходил на Кунцевский авторынок в павильон Автокит А7 и покупал комплект, когда везде по предзаказу паль выносили. У этих ни разу не было контрафакта. И ГРМ брал, и помпы, и фильтры, и ещё много чего там. Но голову на плаху за них не положу, есс-но.

 

Я брал официальный реношный комплект. Отходил 60 т.к., весь ремень в трещинах..

 

Значит это подделка.

 

А на Тойотах ходят за 600т., по чему ориентироваться ))

 

Хоть тема и бензиновая,но по ремням .Как думаете,нормальный ремень?

--- Сообщение объединено, 4 май 2024 ---

Вверху коробка от старого,на новой этой наклейки нет.Это о чем то свидетельствует?

 

Вверху старая коробка.Номера отпечатаны на пленке с обратной стороны на обеих коробках.

 

А скока денег стоил тот и этот?

 

Перфорация свидетельствует на 99% об оригинале. Остальное - этикетки, шрифт на коробке могут быть разный, разная дата выпуска и разные заводы.

 

Старый то и не помню,он уж тыс 80 прошел.Новый 2230.

 

Миша,это ты про какую перфорацию?