Замена ГРМ

Нет, не наблюдал.
Вы имеете ввиду, что замена фазика требуется?
Фазик рычал всего раз пять с 2010-го у меня)
Грех на него жаловаться.
На фазике под посадку сальника выработки вроде как нет заметной. Поэтому и в раздумьях - может PTFE-сальник под ФР вернуть...

 

Я думаю что на таком пробеге фазик уже не работает. По езде это не особо будет видно, пока с новым фазиком не сравните.
Сальники Рено рекомендует всегда ставить такие, какие стояли с завода - стояли PTFE - ставить PTFE, стояли с пружинкой - ставить с пружинкой.

 

Пока думаю так.Заглушек на Озоне валом , разных размеров. Как будет обзор , не знаю? В любом случае , масло на ремне увижу .И сама дырка будет в масле. Состояние ремня надеюсь будет отслеживаться .Дел , не более чем на час. Выберу влемя под замену масла , попутно и крышку заменю.

 

Дурная голова не дает рукам покоя. Второе, меньше знаешь и видишь — крепче спишь!!

Заменил-таки эту крышку. И заглушку подпилил. Теперь ремень вижу. Лучше бы не видеть. То, что ремень сместился на пару мм в сторону двигателя, уже писал. Сказали, что не страшно. Но теперь самое интересное. Ремень гуляет по шкиву, примерно 1 мм. Не трет, а как бы восьмерит. С чем увязать и насколько критично? Кривой ремень? Кривой ролик, перетянул при затяжке гайку натяжного ролика? Тянул хорошо, но ведь не трубой. Ключ на 13...

Комплект ремня «Гетс», который подороже, с натяжным роликом для ДВС с фазорегулятором. Все 100% признаки оригинальности. И краска на ремне не краска, а как бы маркировка вварена в ремень.

Ремень не трет, буртик помпы не жует. На габариты зубьев шестерен не уходит. Помпа оригинал, если пробега 30 тыс., то хорошо. Возможно, меньше.

Не было бы дырки — и не знал. Забить и наблюдать? Или пробовать выправить?! Заменить ролик, заменить шайбу под роликом, перевернуть ремень, заменить ремень? Лежит в загашнике лишний ролик и ремень из старых запасов... И болт КВ.

Или забить?! Не больно мне хочется повторять этот путь снова!!!! Особенно нижняя пластиковая крышка Сценик 3, можно часами плясать с 4 болтиками...



Теперь чешу репу...

 

Почесал репу .Снял крышки , приготовил ремень , ролик , шпильку натяжного ролика ,ключ динамотрический...Выдрал заглушки, последнее можно было и не делать.Не пригодилось.
Ремень встал на место , ремень не гуляет . Масла на ремне нет , окно в крышке помогло увидеть , голова засомневалась.

 

Добрый день всем. Пожалуйста выскажите свое мнение по нескольким вопросам.
1. Есть ли сейчас альтернатива ремкомплектам ремня грм с роликами и ремня генератора с роликом от гейтс?
Уж больна цена на них кусачая и как то на палево боязно нарваться.
2. Меган прокатился уже почти 180000, для замены при 120000 покупал сальники, посмотрел на те что менял на 60000-сухо, менять не стал, и запас пролежал года 3 наверное, или 4. Сейчас не течет, не вскрывал еще но под движком все чисто. Отсюда вопрос, менять или нет, если менять то брать новые или поставить четырехлетние.
3. Помпа валео отходила 60000, менять или нет?

 

Сальники и помпу думаю лучше оставить! Не текёт ведь, а помпа может ещё столько же отходить

 

Спасибо. А по поводу ремней что скажете?

 

Лично у меня куплен в запас оригинал, что потом покупать сам хз среди всех... подделок сейчас пруд пруди, а ремень ГРМ ответственное дело.... в случае обрыва попасть можно не хило

 

Помпа может еще 5 раз по столько проходить, проверено на практике.

 

Спасибо , буду смотреть , но Ина по моему аж дороже

 

SKF классная фирма мировой производитель подшипников и ремней и подделывают меньше, чем Гейц, я полгода назад у Владимира Escadra забрал завалявшийся у него SKF, до этого нарвался на подделку Гейц во вроде бы уважаемом магазине, кое как сдал обратно (коробку дескать вскрыл, товарный вид испортил), также смотри на Контитетч и можно дайко

 

Ну не знаю не знаю