Замена ГРМ

ставил неоригинал ремень. натяжной ролик оригинальный.

 

месяц назад менял ГРМ, фазик, помпа плюс ко всему передние тормозные колодки и собственно само ТО-60 за все 43тыщ...

 

а долго на этом ремне уже катаетесь ? и какой ремень, марка ?

 

Проехал уже почти 20.000 км. Марку не подскажу. Было на нем что-то написано ,уже не помню

 

Прочитал немного. Вопрос сразу! Откуда такие пробеги в 60 тыс. для замены ремня? 120000 тысяч!!! Был Меган I, сейчас -II-ой. Рекомендации завода-120 тыс. или 5 лет!

 

Вы я вижу из Германии, у вас действительно так. А для "российских" Меганов Рено рекомендует менять ремни 1 раз в 60тысяч, или 1 раз в 4 года.

 

Для распред валов подходит,а для колена нет.

 

Посмотрел эскизы прирспособокеий. Что то не вяжутся размеры, на фиксторе - размер резьбы М8 шаг резьбы 1,25 получается диаметр гладкой поверхности фиксатора должен быть не более 6,75. Что то не то или диаметр стержня или размер резьбы. Померей резьбу , а то из гаража к токарю не набегаешся . Буду благодарен.

 

Посмотрел сегодня диаметр резьбы ,оказалось действительно М10, резьба вроде стандартная, но может шаг чуть больше.Толшина штыря не критична можно сделать и 6 мм т.к. от нужен для упора в него колневала. Самый главный размер - длина.

 

Подскажите пожалуйста...собираюсь на днях заехать в сервис и поменять комплект грм, ремень аксессуаров и помпу, но когда я позвонил в сервис мне сказали что натяжной ролик ремня аксессуаров зачастую не меняют так как типа у него большой ресурс?! правда ли так бывает? (у меня пробег уже 100000 и грм ни разу не менялся)

 

Сранно всё как-то, где то советую менять ролик натяжной и паразитный, гдн-то только натяжной, умные люди говорят что лучше сразу и помпу поменять. Так что решай сам. У меня в комплекте с ремнем были оба ролика и болт крепления шестерни к коленвалу -всё поставил новое.

 

судя по фразе ремень аксессуаров -
подразумевается наверное ремень вспомогательных агрегатов
так ролик там действительно часто менять не нужно

 

Правда звонил на днях в другой реношный сервис (AMT), там сказали что уровень износа натяжного ролика вообще определить невозможно и если не будут его менять то гарантию на работы я не получу...

 

Я сразу менял помпу, т.к. она сочилась. А чтоб ее поменять надо снова ГРМ менять. Ведь даже если щас не течет помпа, где гарантия что посл замены ГРМ через 5-10 тыщ не потечет?

 

день добрый. возможно несколько не по теме, но хотелось бы услышать ваше мнение, т.к проблемы связаны. пробег 30-ха. потдекание масла из под клапанной крышки.... в крышке опоры распредвалов....гадство. такой ремонт (герметизация крышки) сопровождается у официалов заменой ГРМ и роликов. До сервиса - далековато. местные умельцы обещали сделать. вот и вопрос - всё же наверное не стоит пока менять ремень ГРМ или (О! мысль) я так езжу уже тыщ 20. расход масла незначительный (я бы даже сказал никакой) могет дотянуть до очередного ТО и сделать всё сразу..... правда фигвам, а не гарантия.... как думаете?

 

При герметизации ГРМ не меняется, вот тема.

 

Вообще подтекания масла крайне редки, обычно двигатель "потеет", что наблюдается и у меня с 30 т.км., а т.к. гарантия кончилась просто по человечески поговорил с мастером дилера, он не советовал что либо делать до ТО60, тем более что у меня расхода масла тоже нет. Так что, если грязь на движке не сильно мучает, можешь ездить до большого ТО спокойно.

 

да...спутал подтёки и запотевание. чуть не развели на ремонт....доезжу до "большого" ТО. кулибиных уважаю, но побаиваюсь а вооще интересно как официалы герметизируют без снятия крышки????

 

Сразу видно, что мою ссылку не смотрели.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=131047&postcount=44

 

зачем же так:
"ГРМ они не меняют. Да и крышку не снимают.Они как пишут: Снятие и установка впускного коллектора, сн/уст маслоотделителя, герметизация."
я просто не в курсе - где стоит маслоотделитель...... но написано, что клапанную крышку не снимают, а герметизацию проводят. может я что то не догоняю, поясните плиз