Замена ГРМ

Приспособы говорят есть, в комплекте K015671XS на фотках ещё и заглушки в комплекте и цена ниже.
Меня интересует подходит ли точно этот комплект нам, а то в описании и Логаны и Дастеры и Меганы все 16V

 

Берите 130C17529R - проверено временем(цена 2400). Заглушки Corteco 21653091(цена 60),Corteco 21653092(цена 100).

 

Спасибо за советы, подумаю. Просто интересно насчёт K015671XS что за полуофициальный аналог такой?

Вспомнил что-то, в базу знаний.
Летом в сырую погоду мой Мегашка пару раз выкидывал ошибки типа Check injection и начинал тупить, выше 2500 оборотов не крутит, скинул клемму подёргал разьёмы - проходило.
В один прекрасный дождливый день не завёлся, при первой попытке завестись вроде схватывает и сразу глохнет, далее не схватывает. Пытался с толкача - никак, поменял свечи - тоже. Почитал инет.
Оказывается виноват датчик давления кондея, находится под правой фарой на трубке, разьём с тремя проводами.
Отключил и всё заработало, причём когда не работало то ни каких ошибок не показывало.
Как я понял там + - и сигнал около 1.5-2.5 вольта.
Видимо влага замыкала контакты и ЭБУ думал что давление какоето большое и вырубал зажигание.
Так и езжу без него, кондей всё равно сдулся, да и особо не нужен.

 

Приспособы есть в комплекте? ))

 

При ответе на вопрос знак препинания не тот поставил!

 

А, да. Теперь понял как следует читать. А то думаю и приспособы и заглушки есть, просто чудо комплект))))

 

А на меган2 2004г.в 1.6 113 л.с бензин, этот комплект подходит?

 

Да,только заглушки не забутьте купить.
Для более точной информации нужен индекс вашего движка.

 

Двс К4МТ760 ,R049386 и что за заглушки?если можно код для них

 

Заглушки распределительных валов,старые выковыривают для приспособы фиксатора валов.Номера есть постами выше.

 

Спасибо

 

Мужики, выручайте срочно! Начал менять ГРМ, опыт есть, мотор Д812 снят и лежит на полу в сервисе. НО, 1) не совпадают метки распредвалов, впринципе фиксатор можно поставить с небольшим усилием. 2) когда распредвалы зафиксированы смотрю на звезды -фазик и выпускной, они обе смещены вправо 3) когда менял на 760 моторе ГРМ (ездит нормально) сделал самодельную оправку, но она не вкручивается... Паника в глазах, что делать не знаю, подскажите пожалуйста и чем быстрее тем лучше!

 

По 2 пункту не все ясно, разве есть метки на шестернях и головке для ориентира? (По мне, пофиг, как они стоят) По 3 пункту.Оправка на 1,6 вкручиваться должна (может колено назад подать, против часовой, тогда вкрутится), может по этому и пункт 2 образовался.

 

На фазике есть метка на торце зубчатого шкива, такая типа прорезь, когда валы зафиксированны приспособой, то эта метка находится правее квадратного выреза на корпусе

 

Все это ерунда (ИМХО после субботнего коньяка), как фазик не поставь, работать будет. Главное распредвалы зафиксировать и колено, шестерни затягиваешь (с приспособой), как подошли. А вообще по книге там ориентир на реношный значек.

 

У вас что шестерня колена со шпонкой?

 

Нет

--- Сообщение объединено, 29 ноя 2014 ---

Согласен что шестерня выпускного может стоят как угодно, а фазик сам... Еще напрягает такой момент, что не могу вкрутить стопор колена, если вкручиваю, то прорезь под шпонку на колене (шпонки нет) смотрит на 11 часов

 

Ну тогда не понимаю вашего страха, делайте как и написано много раз.
В попу валов приспособу, болт в колено и затягивайте, и причем здесь метка на фазике, на валу ведь нет отверстий под смазку соосных с отверстиями фазика.

 

Ну, ну, попробуйте не зафиксировать распредвалы приспособой сзади. (как накинули ремень, одному богу известно).

 

А что делать с коленом, прорезь на колене стоит на 12 часов а стопор не вкручивается? На одну ниточку и все.

--- Сообщение объединено, 29 ноя 2014 ---

Валы я зафиксирую по любому...