Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

Аналогично.

 

если менять то ставить спиралью 3,3 метра!
менять шило на мыло - восстанавливать язычок - ненадолго, т.к. механизм укладки несовершенен.

 

Спасибо всем за советы, отзывы сегодня сделал по своему, вместо штатного припаял от Тойоты (он плотнее, добротнее) длинной 52 см, весь день катался ни звука, ни шероха, красота, подольше бы.

 

Огромное спасибо форумчанам за инфу по ремонту шлейфа подрулевого контактного диска! Перепаял у электриков шлейф за 200 руб.(ОД предлагал решить проблему заменой +12 килорублей), отрезав отломаную часть 2 см. Оставшеяся часть шлейфа работает на ±2,2 оборота, а руль работает на ±1,7 оборота так что запас есть. Разбирал и собирал как в видеоролике http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1t7G7frWFIw

Еще раз всем спасибо и с Великим праздником победы! Побед вам в борьбе с неисправностями автомобиля

 

Шлейф CD-ROMa

Хочу поділитися своєю історією ремонту шлейфу подушки безпеки.
Із 52 см шлейфу обрізали пошкоджену частину - залишилось 48 см.
На сервісі комп'ютерної техніки знайдено шлейф схожої гнучкості і товщини, як мені сказали від CD-ROMа, довжиною ~12 см, 7-жильний, на 4 мм ширший від шлейфу подушки безпеки.
Майстер по ремонту мобільних телефонів запаяв, з'єднавши два шлейфа до купи,та із двох боків у місці пайки наклеїв спеціальний білий скотч (товщина ~1 мм).
В результаті вийшло 57 см.
Так як при положення руля в 0 градусів (та співпадіння спеціальних отворів) мені було дуже складно намотати шлейф на внутрішнє кільце, було зроблено по іншому:
1. Внутрішнє кільце було виставлено у крайнє праве положення руля (як 9-та година на годиннику) і зафіксовано (із цього положення руль крутитиметься вліво на 3.5 обертів).
2. Положення білого кільця підбиралося так, щоб була максимальна натяжка шлейфу. В такому випадку на зовнішньому кільці буде намотано найбільше шлейфу і згин білого кільця в крайньому лівому положенні руля не дійде до місця пайки двох шлейфів і та частина, що від CD-ROMа, взагалі не буде піддаватися деформації (навіть коли на вулиці -20).

По затратах - тільки робота майстра. Шлейф надали безкоштовно.

Лампа вагітного чоловічка погасла відразу. Жодних звуків при повороті руля не виявлено

 

Переведить будь ласка на русску мову
не вси разумиють

 

*ROFL**ROFL**ROFL**ROFL*

 

Помогите

Всем привет. Меган 2008г. немец, написал "бордэлектроник дефект" Народ, подскажите, на приборке горит ключик и не работает круиз. Сегодня сбросил клемму, на некоторое время круиз включился но кнопка на руле не откликается. Это Шлейф? И как безопасно снять подушку? Спасибо.

 

Не ШЛЕЙФ А Дыхлик Восьмиродный!!! ))))00

 

подскажите,какой резистор нужен,чтобы пронать беременного мужика? накладно и неудобно мне шлейф этот заказывать. будут деньги - закажу. и куда надо впаивать?
все,нашел))

 

Добавлено через 51 секунду

Я вот так делал: http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_ii/luckycasper/journal/557466/#post
Резисторы на 2,4Ом 0,25Вт

 

Такая же ерунда. Сейчас поменял шлейф. Пропал "Беременный человек", а ключик горит и выдает такие же сообщения.

 

Какие же?

 

Все верно!!! *OK*

Именно так и решил вопрос.

 

есть шлейф ide 42см не пойдёт он для переделки?

 

не подойдет.
Во первых короткий, во вторых не выдерживает температурных перепадов.

 

Вот и я столкнулся с этой бедой шлейфов.Вчера при повороте руля слышу щелчок,и загорается беременный человечек на приборке.Но благо шлейф искать не пришлось,обломился прям на самом краю.Вобщем выпрямил его как смог,а искривило за два оборота руля его не хило.Припаял шлейф,пока все ОК.Делал по этому [ame="http://www.youtube.com/watch?v=1t7G7frWFIw"]видео[/ame],не знаю,мож на сайте это уже есть.

 

Стало трещать под рулем после того, как активно крутил руль при парковке друга, трещало 2 дня. Сегодня практически прекратилось, лампочка пока не горит.

Можно как то это все исправить, пока шлейф не порвался?