Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

вот вы рукастый малый))) поздравляю. подскажите? вы шлейф новый покупали, и какой? я в чип и дип видел разные, мне показалось они толстоваты, да и трение у них большое.

 

Ё маё!Как это грёбаное кольцо снять,чтоб добраться до шлейфа?Что его держит?

 

там со внутренней стороны 4 защелки, аккуратно надо подцепить их и все рассыпается в руках))) делай на столе. вроде так))) я вот не пойму теперь как это запаивать, я даже разобрался как его смотать, а как запаять это, пипец.....

 

Дааааа.......у каждого свои проблемы.Так отдай каким-нибудь электронщикам-зачем мучаться?.Спасибо за ответ.

 

Принимайте в клуб "оборванцев". На 100 000 км сломался усик от крышки разъема шлейфа, несколько поворотов с хрустиком и шлейф разорвало в районе разъема к подушке. Буду паять

 

Судя по признакам у меня сея хреновина тоже скоро отвалиться. При повороте руля слышны какие то щелчки. Это оно? Как долго еще у кого прожило, после этого?

 

Лучше вскрой, может предотвратишь неизбежное... а то отломанный усик тебе быстро там все раскурочит

 

кто готов поставить переделку шлейфа на конвеер?

 

припаял шлейф к разъму, уложил в кольцо, хватает на 1,9 оборота вправо и 2,1 оборота влево (примерно). Проложил между рулем и крышкой кольца для прижима пороллоновое кольцо. Катаюсь второй день, сервис и подушка в норме. Спасибо всем предыдущим консультантам*YAHOO*

 

[ Как этот целый блок что с кольцом и рычагами-переключателями называется.Живу в Ирландии,тут всё меняют частями ,многие даже незнают что такое паяльник.Хочу купить на разборках целиком поменять,поскольку у официалов цены бешеные.
Даже не знаю как по английски эта штуковина называется.
Купил мегана 1.5 DCI,экономность двигателя просто поражает 4.6 средний расход,но и поражает такая поломка-начали выпускать меганы в 2003,могли бы в мегане 2005 уже исправить этот дефект с кольцом.А не они и дальше то самое суют.

 

http://www.elcats.ru/renault/details.asp?mdl=6730&oid=11367&plid=26403
Позиция №2 - Блок подрулевых переключателей

ЗЫ: 8200 283 342 - 4 818,27р. - так дешево!!! (реально) ЯШОКЕ!!!

 

ж-человек
это ты в каком магазине за такую цену нашел, не экзисте 270 баксов

 

Дык там-же:
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=8200 283 342&fcode=005&sr=56&caid=

 

:-D Бу-га-га :-D
Во как реклама сработала - за ночь все три самые дешеые позиции исчезли!
*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

Напишу еще раз. Последний пост это было не конец моей борьбы. Еще было 3 перепайки и еще один новый шлейф.
Все как раз из-за этого язычка. Он не дает шлейфу собираться в гармошку. Только приладив его на место все заработало как надо.

Данные:
Язычок хорошо прилип при прогревании плоскости паяльником.
Длинна шлейфа ~53см. Но в оборотах есть запас и +/- 2см роли не играет.

Совет. Если трещит но Сервис еще не горит - разбирайте и приделываете язычок! Ибо обрыв вопрос только времени. Пайка шлейфа или покупка нового подрулевого на порядок возвысит ваши проблемы.

Дешево лечат проблему на сервисе - исключают подушку из системы (программно блокируется ошибка). А товарищ радовался что за 20$ полечили ]:->

 

Приделывать язычок это хорошо.
У меня треск проявлялся раза три, но потом пропадал. Лампа пока не горит (если не отключили на сервисе).
Подумываю разобрать, но, как я понимаю, это требует снятия руля, всего выключателя и его разборки.
Каким ключом снимается руль?
Не вывалится ли шлейф при разборке и куда приделывать усик - на крышку или под шлейф?

Ожидает меня гемор...

 

шлейф был найден на базаре за 5 грн (~0,7$), от сканера - на 2 подхода хватило
такой же и на принтере но надо смотреть длину, не все что предлагали хватало

TORX 50

Он стоит на крышке - из под него выходит шлейф. Если его нет, то при прохождении над местом крепления верхней щели образуется отрицательная петля и далее гармошка. Критичный клин гармошки обрывает шлейф.

Сделал проще. Снял весь планетарный блок и собрал руль обратно - из неудобств поворотник без этого блока сам не отстреливает, но пару дней привык и не парило. Себе сказал - все равно покупать новый и даже если я не смогу починить этот то хуже не будет.
Разобрав думал лучше потратит 250$ и не парить моск! Но с другой стороны я 250$ за пару дней не зарабатываю, в общем по маленьку.
Жалею что пережил это 4 (!!!) раза - каждый раз обрывало пока рассмотрел в щель как оно все происходит и что этот усик и есть ось проблемы ]:->

 

Схемку бы какую-нибудь. А то на фотах не все понятно...

 

А у меня без усика 2 месяца работает. Правда может конечно наступит один прекрасный момент...

А вот эти очень важные данные можно занести и тех. характеристики авто!

 

все отстреливает, просто надо шлейф вынуть нахрен а кольцо стопорное обратно поставить! и ось проблемы не в усике нифига!