Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

а ось проблемы вот в чем! (по моему мнению) виновата во всем эта гребаная звездочка которая каким то макаром проскальзывает по зубьям, а точнее из за неплотного прижимания двух цилиндрических колец, которые вращяются. короче спаяли мне профессионалы шлейф, крут прекруто смолой залили, я все собрал и все зажевало опять. усик кстати и ломается от этого, звездочка проскакивает, моталка та белая не перематывает и шлейф жуется, соответственно усик отламывается!!! Короче рено крутая машина обеспечившая себе прибыль на сервисе!!! А еще ксенон потух правй!(((короч сижу машины смотрю другие)))

 

кстати кто нибудь покупал этот сраный подрулевик? где и почем??? заранее спасибо

 

В РТДС - цена 15 253 р. (подушка, птф, без круиза)]:->
в РеноМаге порядка 10-11 тык.

 

Как я понял, лучше брать от максимальной комплектации за 8,5 тыров.
Есть в Экзисте. Смотри тему выше.

 

а почему лучше от максимальной? все равно круиза не прибавится. хотя там один умелец умудрилсясделать)))

 

Была такая проблема. Говорю точно-никакой ремонт не поможет(спрашивал профессионалов). Если шлейф вылетел,и он ровный,то запихав обратно вылетит рано или поздно. При установке надо сопоставить отверстия звёздочки и корпуса. Б/у можно найти на разборе,но дешевле 6000 не отдают. Кроме замены-ничего не поможет.

 

Много необоснованных заявлений *NO* Почитайте повнимательнее тему :-[

 

По деньгам -- он дешевле всего.

 

необоснованно, спаял 3 месяца назад, пока тьфу, тьфу нормалек, главное правильно уложить, и ещё я между рулём и переключателем подложил кусок картонки(чисто по-русски) чтобы звездочки не проскакивали!:-[

 

может быть. у меня шлейф вообще в гармошку скрутился. я его и выкинул.по пробегу ты сколько проехал?

 

Порвался раньше ожидаемого. Разобрал. Поменял шлейф. Видимо плохо пропаял где-то, так как по дороге лампочка постоянно загоралась и гасла.

Придется ысче раз пробовать. Вообще там паяться не к чему. Наверное буду прямо к пластинкам. *PARDON*

 

была такая же фигня, порвался шлейф. Начитался как все это сложно и опасно, долго не решался снимать кольцо. А оказалось-то тьфу, все снимается и разбирается элементарно и быстро. Мое мнение: нечего тратить кучу денег на то, что подлежит ремонту. Рвется шлейф из-за того, что внутренние выступы, на которые опирается белое кольцо с намотанным на нем этим самым шлейфом, изнашиваются и тонюсенькая шестерня соскакивает с зубьев. Проложил круг дермонтина и теперь у меня все плотно и не болтается. А шлейф отдал мастерам по ремонту компьютеров, за 350 р. они запаяли его идеально даже не укоротив. И все работает уже давно!

 

А где проложил-то?

 

Между рулеым колесом и блоком подрулевых переключателей

 

Надо попробовать.

 

кто готов поставить ремонт шлейфа для форумчан своими силами на конвеер?
и как вообще руль снять что бы к подрулевому подобраться?

 

Снять несложно, Только побибикать приходится
Если правильно, то в прямом положении руля сначала снимается нижний кожух, затем, нажимая на пластинку в дырочке руля (сзади) вдвигается вверх подушка. Разъемы от нее отключаются отводя желтые кнопки вверх (ровно от подушки). Дальше винт руля и винт хомута блока сверху на колонке.
Дольше всего сдвинуть подушку *PARDON*

 

Denni
спасибо, буду попробую свими силами снять посмотреть, что к чему.
если набрать коллективный заказ, то можно партию подрулевых блоков заказать в renozip.ru

 

на фига там-то? Простыми словами так:снимается такой черный круглый футляр, который соединен с рулем и вместе с ним крутится, а внутри него еще одно белое кольцо в виде подковы с намотанным шлейфом. Эта "подкова" соединена снаружным черным кольцом (которое крутится с рулем) шестеренкой. Вот и надо прокладывать что-либо внутри так, чтобы белое кольцо со шлейфом не болталось как г...но в проруби.

 

Я себе проложил там. Как раз решается описанная тобою проблема *PARDON*