Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

Здравствуйте!
Машина - Megane II 2005 года.

Симптомы болезни: индикатор подушки и "Service" активированы; при кручении руля слышно потрескивание (пощёлкивание).
Диагноз: кольцо от подушки безопасности в подрулевом переключателе.

По словам дилера меняется полностью весь подрулевой переключатель (стоимость - 13 т.р. + работа). Другие простые сервисы говорят, что можно заменить только само кольцо (значительно дешевле).

Кому верить?

Кто-нибудь с этим сталкивался? Если да, то подскажите инфу, как заменить кольцо (как снять руль).

Заранее благодарна.

 

Как снять руль- ищите на этом форуме, но вообще самостаятельно не советую, придется хорошо повозиться. А по сути-у меня так было на 3-м году эксплуатации. Приехал к официалам-запросили 11000+работа. Я им говорю- разбирайте при мне и вместе посмотрим, может я лучше вас придумаю(для справки-у меня стаж авто-механика 20 лет и они об этом знают). В общем отвечают дайте нам 20 мин. мы подумаем. Подумали... Подходит механик- приемщик и говорит - можно сделать, стоит 3000...И сделали и пока работает уже 5 мес.

 

разбока рулевой колонки есть в руководстве по ремонту http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=3793 в главе 11. Электрооборудование. в теме Щиток приборов. ( там конечно не очень подробно. но может поможет)

 

А что именно сделали то? у меня чувствую тоже скоро накроется этот шлейф - уже месяца полтора трещит при кручении руля... Может можно что-то сделать пока окончательно не сломался?

 

У меня тоже выскакивает, но ПРОБЛЕМА С КЛЕММОЙ!!! клемма под водительским сидением, провода шевелишь и все пропадает(штекер)*YAHOO*

 

Вот су.. а мне даже не проедложили 2 недели ждал, те же симптомы горит подушка и сервис работает трещетка сказали подрулевая шина и сняли с меня 13 т р с заменой,

 

Вникнуть в тему подрулевика мне пришлось по причине установки круиз-контроля, в данный момент имею в наличии не установленный на машину переключатель. После внимательного изучении его конструкции могу сказать - поменять шлейф, как и все остальные его детали можно и ничего сложного в этом нет! Но взять их кроме разборки по отдельности невозможно.
Сам подрулевик в сборе стоит максимум 8, ну отсилы 9 т.р. и установка его на машину после прочтения соответствущей тех. ноты совсем не сложна (скачивается с этого сайта) даже в гаражных условиях и занимает пол часа - час.

 

сам уже месяц езжу. руль снять-элементарно.обязательно нужны торксы,маленькие и 55-ый. проблема-лента с контактами подушки вылетает из крепления,обратно вставить-невозможно,только паять.потом ещё накрутить умело её надо.пока ничего дельного не вышло.ищу верхнюю крышку от переключателей,в ней кольцо и стоит

 

а что сделали -то тебе? подскажи. ато у меня такая же проблема.

 

Здарова, у меня такая проблема - порвался шлейф подушки безопасности в руле, сам разобрал, снял, вот теперь думаю что делать, если я сам этот шлейф спаяю и буду назад ставить не сработает ли подушка при подключении к ней разъемов. А то в инструкции написано что при работе с системами безопасности надо заблокировать ЭБУ подушек с помощью диагоностического устройства. Подскажите может кто знает сработает или нет подушка?

 

Ну что никто не знает?

 

Да. Что сделали-то. Если все по честному, то должны были снять подрулевик и долго нудно паять разорвавшийся шлейф (аналогичен компьютерному), при этом как-то закрепив это дело и что-то сделав с шестернями планетарного механизма (вроде как из-за износа последнего, шлейф со временем и рвется, т.к. не полностью выходит, наягивается и при полном повороте руля рвется - так у меня было).
А если не по честному - то вырвали шлейф, что б не щелкал (ну это не обязательно) и заблокировали ошибку (это обязательно - так мне уже предлагали), либо поставили вам нормальный подрулевик с другой машины, на которую поставили ваш и заблокировали ошибку.

Другие варианты не просматриваются (не считая покупки нового подрулевика).
Или есть?

 

По опыту скажу, что в Белоруссии за полгода не нашел - даже с разборок предлагают только целиком подрулевик, при этом за цену, мало отличающуюся от оригинала.*PARDON*

Рекомендую преобрести все-таки новый, а старый сделать и держать как запасной (мало ли что с новым может приключиться) после продажи машины толкнуть по объявке и подрулевик - типо с расборки осталось. Даже по этому топику (а он на форуме не первый, а на других форумах тем паче) деталька востребовона). Только уж цену ломить не стоит - где-нить в половину или чуть больше, чем новый.

 

Судя по другим форумам и со слов компьютерщиков СТО не сработает. Вроде как при выключенном зажигании вообще не сработает. Для самоуспокоения можно снять клему с аккумулятора.
ПС: сам пока не проверял и не видел. Если есть другая инфа - пишите.

 

такая же пробдемма! оборвался шлейф! разобрал и запоял! ( но сделал ошибку не прозвонил шлейф и собрал) после сборки продолжает гореть! сброс ошибки клемой не проходит! насколько я понял это глубоко в мозгах и снимаеться тоько компьютером! разбираеться все очень просто! снимаете клему акб и вперед! сзади руля есть отверстие нажимаете в него отверточкой и толкаете центр руля какбы сигналите и вверх он по пазам легко снимаеться! затем отворачиваете один зажим и снимаете разьемы и все снято!(посли припайки шлейфа подушка не сработала но и ошибка не пропала на днях поеду в сервис на диогностику( что бы сняли ошибку или заблокировали)

 

Народ подскажите как правильно назад шлейф уложить???

 

Народ кто менял, расскажите или покажите как шлейф укладывать на место???

 

Неделю назад менял кольцо (спираль) подушки безопасности на гольфе. Времени занимает 30 минут. Если у вас система курсовой устойчивости, то и кольцо совсем другое нужно, с датчиком поворота руля. Вообщем, попытался спаять старую, спаял, накрутить спираль так, как, как она была накручена нереально, скрутил как в часах. Собрал, крутися не очень, поэтому решил ее оставить прозапас. Новая стоила 14 т.р., поэтому на близжайшей разборке купили за 2 т.р. Установили, ошибки пришлось сбросить, все 'ок! На сервисе за работу с запчастями просили 17 т.р.

 

Поищи на форуме гольфов, там есть подробный отчет с фотками.

 

Люди, кто разбирается,

1. Обязательно ли родной шлейф использовать?
Я про толщину провода, сопротивление и т.п. имею ввиду.
Хочу попробовать туда IDE шлейф воткнуть.


2. Если не поместится, намотаю без белой подложки.
Какие тут могут быть минусы?

3. Обязательно ли вести все ~7 проводков???
Мне кажется для подушки достаточно 2, остальные для круиза оставлены,
кто что думает?