Замена передних тормозных колодок. Фото-отчет. Обсуждение.

Кто нибудь ставил себе колодки передние 5610214 Konstein - 931 руб. С деньгами сейчас .........! А сегодня посмотрел, а на подходе!!!!
Или вот эти LPR 05P1279 - 1267 руб.

 

Может лучше эти? Мотрио в 1200 обойдутся, Ремза 1400
https://www.exist.ru/price.aspx?pid...едан_II_1.6_16V_(K4M_813;_K4M_D_812;_K4M_812)

 

По этой же прозаической и характерной для нонешнего времени причине полтора года назад купил и поставил китайские Vite для М3 .

Оказались отлично упакованные, прилично сделанные колодки. С тех пор стоят, работают и я их не замечаю. Тормозят нормально, не свистят, не шуршат, не брякают, изнашиваются не быстро и ровно. Прям плохого и сказать нечего..
И ни разу не реклама.
А ценааааа... В варианте для М2 ( VBS1552PS) что-то около 600 рублей в Экзисте. У других, наверное, такая же.
Когда в кармане вошь на аркане - не до излишеств всяких нехороших

 

По этому номеру бьются (VBS1552PS) судя по фото на 1 фазу, на 2 -ю вот этот вроде Vite VBS1687PS - 648 руб.

 

Жень, я фазы не смотрел. Просто глянул порядок цен на М2 и пример привел.

 

Понятно. Сань на старые диски ставил? У меня новые лежат Минтекс, да вроде и старые еще походят!

 

На старые.
В следующий раз придется и диски менять. Поставлю опять такие же колодки. Просветов чета по жизни не видать, чтоп оригиналами баловаться.

 

поздно наверно уже с ответом, но почти год езжу на колодках UBS. От прошлых Федоро отличаются жёсткостью, т.е. не так плавно схватывают, но и стоят около тыщи. Минусов не заметил

 

Юзаю SFEC BP001708 ( или BP901708) от Лагуны. Они чуть выше мегановских (имеется ввиду разница между наружным и внутренним диаметрами) но за габариты диска почти не выступают - у них больше площадь контакта с диском и тормозят на порядок лучше чем родные мегановские. У меня уже второй такой комплект ходит и стоят они порядка 500 р.
Сзади китайские Vite, о которых писали чуть выше (арт. VBS1504PS) .Цена 330 р.
Нареканий ни на одни, ни на другие никаких.

 

У меня вот по этим VBS1504PS выдает цену 2775 руб.

 

и сколько они ходят?

 

около двух лет стояли, это где-то 70-75 т.км. пробега в режиме 30% город 70% трасса.

 

Ну это вы совсем какой-то левый магазин нашли (вот есть за 410р: https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata= VBS1504PS), правда предложений по этим колодкам практически нет нигде, видимо завезли один раз партию, распродали и больше не завозят.

 

На www.emex.ru, autodoc,exist и wheelparts - еще дороже!

 

Это видимо цена с учетом доставки колодок в одном экземпляре исключительно под вас самолетом напрямую из Китая.
Я их реально покупал в прошлом году за 330 р.

 

Да все может быть у нас!!! А может перевозят их инкассаторской машиной вместе с золотом!!!

 

В начале нулевых у меня советовался парень на Вояджере какую зимнюю резину купить - Нокию, Мишлин, Бридж из самых новых моделей, приводил длину тормозного пути, количество шипов и т.д. Я ему посоветовал купить любую, ведь Жугулям на лысой резине которые едут сзади все равно что на Хакке тормозной путь короче на 2 метра чем у Бриджа, на Жугулях он будет длиннее на все 20.
Для этой темы колеса можно поменять на колодки

 

так, а SFEC BP001708 ставились на фазу-2? Как пришло такое решение?

--- Сообщение объединено, 14 сен 2017 ---

Самоуверенностью как то потянуло, Сергей

 

Да не, просто зачем тратиться на оригинал и хвастаться великолепными тормозами Мегана, когда можно поставить за 300 рублей
а там как карта ляжет
ведь тормоза придумали трусы

 

Решение пришло методом тыка. Выбирал в экзисте колодки на свою машину и среди аналогов выпал этот артикул, купил наугад. Когда получил их и стал сравнивать со своими старыми, то заметил разницу в ширине колодок, хотя посадочные размеры для суппорта полностью совпадают. На упаковке написано что они идут на Лагуну. Сначала даже расстроился и хотел обточить их до размера старых, но потом примерил к диску - они совсем чуть-чуть буквально на 1-1,5 мм выступают за наружный диаметр диска и на столько же за внутрений диаметр с наружной стороны диска (с внутренней не выступают). Не стал обтачивать поставил как есть. В этом даже получился положительный момент - теперь на диске по мере износа не образуется буртов по краям колодок, поверхность диска остается идеально плоской. Выступающие за диск части колодок (те самые 1-1,5 мм которые не трутся по диску) по мере износа колодок отваливаются. Ну и эффективность тормозов заметно улучшилась за счет большей площади контакта колодок с диском.