Замена передних тормозных колодок. Фото-отчет. Обсуждение.

Сегодня был куплен второй по счету зачищающий диск для болгарки на 125 мм (первого хватило на два задних тормоза - была проведена профилактическая разборка-сборка).
Сегодня же был проточен за ОДИН заход тормозной диск - взял у одного токаря левый резец и с ним пошел к другому токарю, так как у первого токаря станок уже барахлит)) Хотя и у второго станок начала 50 годов прошлого века, но мы, всеми тремя умственными способностями смогли все установить так, чтобы за один зажил проточить диск с обеих сторон! Толщина диска 18,5 мм (понимаю что мало, но езжу аккуратно, думаю хватит до следующей замены колодок. В этот раз купил колодки ATE 13046072212.
Все снятые на фото детали будут зачищены до блеска, как с завода, смазанно где надо смазкой - купил давно еще керамическую смазку для тормозов Ликви Моли, еще не закончилась (LIQUI MOLY Keramik-Paste 3419). Она синего цвета, как раз как и заводская (потому что когда снял диск тормозной - он до меня ни разу не снимался, под ним как раз тоже была синяя смазка, на фото видно).
Также давно еще была куплена специальная смазка Слипкот (SLIPKOTE ® 220-R Silicone DBC). Её использую для смазки пальцев направляющей колодок. Вот только не знаю - стоит ли ею смазывать места соприкосновения и движения самих тормозных колодок с их направляющей?
Завтра выложу фото проточенного диска, всех зачищенных до блеска деталей (обожаю это дело - зачищать старые детали от ржавчины и грязи так, чтобы после они становились как новые и блестели на солнце)

 

Зачищаю медной щёткой на болгарку (фото позже скину).
Машину брал с пробегом 32 000 км, сейчас 106 000 км, получается 74 000 на них прошёл, и тем более помню когда смотрел состояние колодок, то они были не новые.
А диск отходил 106 000 км, он родной, заводской. Диск собираюсь менять уже при следующей замене колодок.

 

Открыл заказ наряды, которые мне передали при покупке. Написано что колодки менялись на пробеге 32618 км. Я просто уже забыл на каком пробеге брал машину - помню была первая цифра 3.
Так вот, развели по ходу бывшего владельца на сервисе. И возможно, даже заводские колодки не меняли. Неужели при 32600 км надо менять передние тормозные колодки?
Да и цены за работу поглядел, это просто караул...
Хоть самому сервис по ремонту меганов открывай.

 

Я менял первые колодки (перед зад) на 40т., вторые вместе с дисками на 80т.,(перед зад),
сейчас 150т., колодки изношены чуть больше середины.
Люди меняют и на 15т. - смотря как гонять.

 

Особо улыбнула эта услуга:

В чем заключалась диагностика? Нажать рычажок и послушать работает-не работает?

 

Зато теперь я сам поменял и знаю точно, когда буду менять в следующий раз.
Задние поменял как машину купил, на сервисе сказали лучше поменять. (потом пожалел, можно было 30 000 отходить ещё).
Согласен, кто как катается. Горит красный, я медленно качусь меня сзади обгоняет резко и резко тормозит на светофоре))) смысла таких действий никак понять не могу

--- Сообщение объединено, 8 июл 2020 ---

Так цену какую взяли... Но судя по моторчику, его меняли, я когда собаку сбил, пришлось моторчик менять и когда старый показал разборщику, он ответил что это не оригинал

--- Сообщение объединено, 8 июл 2020 ---

Может по срокам подошло? Точно ответить не могу. Но скажу одно - с такими ценами эти сервисы идут далеко) у меня свой гараж, яма, полный набор инструментов, и главное мне приятно ремонтировать.

 

Это официальный дилер, с налогами и кормлением многих людей от станции в жопосранске и до Москвы, в простом сервисе дешевле нахлебников меньше

А вы никогда не интересовались сколько берут шабашники по ремонту водопровода, квартир, домов, копанию колодцев и т.д.
которые не платят налоги, а работают только на себя?

 

Я понимаю что дешевле в любой сфере услуг обращение к неофициалам. Но и они стали наглеть. Недавно когда мне понадобилась диагностика компьютерная, офы заявили цену в 1000, и просто мастер из гаража также зарядил 1000. Поэтому у меня нет доверия ни к тем ни к другим. Всё аферисты. Поэтому я делаю сам!!! Сегодня зачищу детали до блеска и скину фото, это будет примером официалам, как они должны делать. Но они же так не будут. Тупо сняли старые колодки, чуть почистили, поставили новые и готово. А цену за это лупят будь здоров

 

К сожалению зачастую не так. Когда нужно было заправить кондей, поехал к оффам, т.к. цена у типа мастеров была таже, но заправляют из баллона по манометрам, у оффов же была станция

Конечно все аферисты, но у оффов хотя бы нормальное диагностическое оборудование и дают распечатку ошибок, а у гаражника зачастую тот же ЕЛМ или универсальный сканер Так что иногда можно и к оффам.

 

Цена это обычный нормо час, который установлен сверху
а по поводу очистки, не знаю где и кем вы работаете, но не думаю если вам платят за замену асфальта на дороге, вы еще будете подметать тротуар и красить заборчик вдоль дороги

Кстати чистка посадочных мест под колодки идет отдельным пунктом и не входит в стоимость замены

 

Друзья всем добрый день, нарисовалась у меня такая проблема, с недавних пор начал слышать странное дребезжание спереди, так как подвеска у меня не гремит с недавних пор, думал наверное термозащита задевает, на днях так вот все прокрепил, просмотрел где что может греметь, ничего не нашел, даже защиту картера виброизолировал ( от дверей вибра осталась) на эстакаду, прокрепил всю защиту, кстати воспользовался способом крепления термозащиты при отсутствии штатных крепежей — пластиковая крышка от бутылки, дребезг остался, сегодня на работе с другом мегановодом, говорю ему: "стой снаружи слушай откуда дребезжать
будет, покаа я по кочкам поеду, " он сказал гремит со стороны суппорта, думаю суппорт АТЕ вроде не стучит, сняли колесо отжал поршень и вот она причина наружная колодка болтается она как бы не поджата, я не давно менял диски и колодки, колодки поставил от Лагуны и Эспейса,т что они шире, прилегают полностью и не создают бурта, глянул сейчас на фото своей записи на Драйве a.d-cd.net/WCAAAgD10-A-960.jpg мне кажется или колодка от Эспейса короче, ( старые колодки в гараже, а я на работе, поэтому сравниваю по фото, при замене не обратил на это внимание? Я так понимаю, гремит она именно в вертикальном перемещении, кто сталкивался с таким, и как можно устранить сию проблему, подложить что то снизу? Буду рад услышать советы, по работе колодки устраивают, поэтому хочется их оставить, но проблему убрать!

 

У меня новые оригинальные лежат, приедите домой, сделайте рисунок родной колодки и сделайте замеры и сравним с моей. Как бы колодки должны быть одинаковые, т.к. скоба такая же.

 

Родной в смысле мегановский? А у вас оригинальные лежат тоже мегановский? Так смысл мерить они наверное одинаковые, они и не гремели у меня, гремят сейчас от Лагуны

--- Сообщение объединено, 29 авг 2020 ---

Я сейчас на дачу, колодки в гараже в ближайшие дни замерю

 

я понял вас

у меня оригинальные для Лагуны

 

Мне стыдно спрашивать, но
а пружину, что поджимает наружную колодку вы правильно поставили?

 

Все наружные колодки имеют люфт,и мегановские, и лагуновские,и пассатные.В смысле там где крюки заходят в скобу.

 

Ну люфт люфту наверно рознь, если у него стучит колодка, значит там очень большой люфт