Замена передних тормозных колодок. Фото-отчет. Обсуждение.

Задние голые. Брал еще в прошлом году:

Передние:

Смазка:


Ощущения на ходу сразу после замены:
- реагировать на педаль тормоза машина стала быстрее, практически сразу же как нога прикасается к педали,
но для энергичного торможения педаль приходится нажимать чуть сильнее, чем раньше. Но это понятно - колодки еще не притерты и возможно где-то немного смазки попало на колодки или диски, хотя их обезжиривал.
Пока доехал сегодня до работы колодки уже почти притерлись и усилие на педали стало примерно таким как было раньше.

--- Сообщение объединено, 7 сен 2020 ---

Широкие в смысле от Лагуны? У меня тоже такие стояли и стоят. Ну свисали немного - на 1-3 мм над внешним и внутренним радиусами рабочей зоны диска. Ничего страшного. Все что свисает - по мере износа колодок откалывается.

 

Я уже давно экспериментирую с недорогими колодками и дисками и хочу отметить что разницы с дорогими нет никакой, а порой недорогие даже лучше. Например задние родные диски сменил на 150 тык. Были они тогда точно в таком же состоянии как поменяные вчера (на фото) - с ржавыми зонами, бороздами и толщиной порядка 5 мм. Те же, которые поменял вчера, Fenox - на момент покупки были самые дешевые. И прошли получается 194 тыс, т.е. заметно больше родных. Колодки дешевые по ощущениям стираются немного быстрее оригинальных или дорогих аналогов, но тормозят ничуть не хуже, не жрут диски и за цену оригинала их можно купить 4-5 комплектов, так что за те же деньги суммарный ресурс будет гораздо больше, а менять колодки почаще совсем не вредно, а даже полезно - попутно можно ревизию суппортов провести.
Вот вчера например заметил микроскопическую дырочку на пыльнике заднего суппорта, нужно теперь купить ремкомплект и поменять.

 

А что за приблуды у вас одеты на концах прижимной скобы?

 

Это потому что пружины,что были в комплекте с лагуновскими колодками как ни подгибай не встают в тандеме лагуновский суппорт на 57-мегановская скоба.Из гетинакса сделал подкладки дистанционные.

 

Это сначала поставил от лагуны.Причем недорогие,и тормозили аж до абс.Сейчас поставил от Б6 пассата,АТЕ,тормозят хорошо,но до срабатывания абс не доходит.Правда асфальт был сухой и без песка.

--- Сообщение объединено, 7 сен 2020 ---

Для сравнения:лагуна,Б6,меган.

 

А колесные диски R16? У меня 15-е диски прямо впритирку со штатными суппортами вращаются.

 

А тормозные диски от чего?

 

Еслиб были 16е не городил бы такого,а просто поставил бы 57е суппорта в комплекте со скобами(они есть) болт он,и 300е диски от гранд сценика.Это самый оптимальный вариант и тормозилобы весьма зачетно.Но 15го литья у меня 2 комплекта и менять на 16 как то затратно.

 

От б5 пассата,282мм,идут со слабыми моторами.Обычно там 288мм,и что важно,288е идут в штате с 15ми колесами и места достаточно.Я конечно их брал не из за лишних 2х мм,там рабочая поверхность шире,т.к.снаружи нет пустоты ближе к ступице.Пересверливал на 4 болта ицентровочное кольцо делал.

 

57е суппорта ничего не цепляют,тут еще с лагуновскими колодками.

 

Чё-та морочно как-то. Я бы никогда не подумал что великолепные штатные мегановские тормоза могут кого-то не устраивать. У меня для сравнения есть пикап, который остановить - это целая проблема. Меган по сравнению с ним - просто встает как вкопанный.

 

Я и не сомневался,что кто то это скажет)Собственно никого не призываю и не агитирую.

 

Помимо диаметра диска еще надо что бы вылет подошел и такая вещь как Х фактор, о котором вообще никто не задумывается, о то и колесо не поставишь.

 

Это конфигурация спиц диска чтоли?

 

Да, которая и может тереть о суппорт даже при 45м вылете

 

Тормозов,как и мощности,всегда не хватает.А кто говорит,что хватает,как минимум лукавит.И если сравнивать не с пикапом,а с обычным легковым мерсом или бмв.

 

Я уже на эту тему писал
можно сделать тормоза как на феррари, но они не дадут эффекта на хуе..вой резине
ну и стоит ли установка других суппортов, дисков и колодок, вместо простой замены своих на новые оригинальные, но без замены
Рассуждать можно до бесконечности, нужен тест того что установили вы сейчас и если бы на вашей машине стоял оригинал, потому что даже, например со мной вы не можете сравнивать, т.к. у меня
Минус
стоят диски и колодки с пробегом 60т.
Плюс
они оригинальные и
хорошая резина Мишелин

и как у кого машина остановиться при одинаковом нажатии на педаль

 

Ну я не думаю,что мой континенталь сильно хуже мишки.И тот же хотя бы ханкук на например 212м кузове тормозит лучше,чем меган на мишке.А диски оригинал что дают?У нас на форуме куча народу ездит на аналогах и не замечают разницы.Ну может износ чуть быстрее.А с колодками вообще все по разному,кому нравятся как недорогие и мягкие плавно тормозят,кому оригинал,как износостойкие и стабильные.У меня сейчас Ате,что как бы недалеко отстают от оригинала.

 

Я снова к вам с вопросом, небольшое биение бывает в руль при торможении, скорее реже, чем часто но все же пробег передних колодок большой, хочу и туда залезть, пока погода позволяет. Не подскажите проверенный номерок колодок из дешевых, но чтоб мягкие были, потому как передние диски у меня в хорошем состоянии.

 

После поездки колеса передние сильно греются? Может колодки расходятся и пора ревизию провести