Замена передних тормозных колодок. Фото-отчет. Обсуждение.

Да бьют иногда, совсем редко. О какой ревизии речь? У меня литье кривоватое 3 диска из 4х. Ожидаемое поведение, после балансировки даже есть вибрация легка в руль и по кузову. Месяц до зимы докатаю, весной куплю новое литье. Сейчас хочу поменять колодки, ну и заодно все зачистить и смазать. Вот и прошу номерок. Но думаю возьму blitz фирму, диски норм на вид, можно и колодки попробовать.

 

096200 Remsa.blitz я не нашел артикул и хз как они.Ремса из недорогих,имхо,оптимальный выбор.

 

Я диски взял blitz. Пишут что проверенные. Попробую колодки этой же фирмы. Артикул bb0284

 

Хорошие проверенные колодки SFEC BP901708. Они Лагуновские шире Мегановских. Может потребоваться небольшое допиливание их стальных пластин иначе скоба суппорта на место не встает. Раньше они стоили в районе 500 р. Сейчас подорожали и стоят больше 1к. Сейчас поставил France Car FCR30B001 за 540 р. Пока все нормально.

 

Так как раз об этой...

посмотреть под пыльник на поршенек на предмет коррозии.. свободно ли ходит-утапливается.. смазать... так же с направляющими...

--- Сообщение объединено, 3 окт 2020 ---

Remsa мне товарищ в запчастях советовал, но я пожелал TRW, где вскоре пришлось менять один подшипник

 

У меня стояли Remsa после заводских. Комплект дисков и колодок. Диски Remsa махнул в этом году, хотя можно было ездить еще, итого они прошли где-то 80-85 тысяч км. До 100 можно было бы спокойно ездить,толщина была 21,9. Колодки за это время как раз комплект Remsa искатал и комплект Ferodo. Хотя на последних также можно было еще поездить, т.к. остаток был миллиметров 4-5. Я бы охарактеризовал эту продукцию как хорошее качество по приемлемой цене.

 

Нарваться на подделку ремса мне кажется ничего не стоит. Особенно касательно Москвы.

--- Сообщение объединено, 3 окт 2020 ---

Да все там норм уверен, передние диски тормозные в идеале ровные. Колодки ещё могут проходить, но я даже больше хочу поменять для профилактики суппорта перед зимним периодом пока погода хорошая.

 

Так я ж об этом говорил...

В общем будете менять всё понятно будет

 

Грешу на литье, уже 3 раза прокатывал, пора их поменять.

 

Биение от колесных дисков или шин идет только при движении, если бьет при торможении это от тормозных дисков

 

Так у меня биение как раз при движении в основном. Очень редко при торможении, вполне допускаю, что кривое литье может дать такой эффект.

 

Интересно, колодки которые идут в оригинале на передний суппорт - Феродо (по крайней мере мне я все такие брал у дилера) хотя суппорт АТЕ, а на зад продают ТРВ и суппорт ТРВ

 

Ну изначально Вы написали про биение при торможении о том и речь вёл

 

Володя не помнишь при установке колодок от Лагуны после Мегана, наружный буртик они стирают это понятно, а вот внутренний - они встают так же как и от Мегана или немножко залезают на него?

т.е. стоит мне при установке колодок от Лагуны слегка пыльнуть весь диск или только снять наружный буртик?

 

А чем вам кстати буртик помешал, ну кроме эстетики?

 

Я буду ставить колодки от Лагуны, а они шире Мегановских, поэтому надо убирать буртик.
Просто если только мешает наружный, то можно и болгаркой, а если и внутренний то тогда лучше на токарном пыльнуть.

 

Внутренний буртик лагуновская колодка тоже перекрывает.

 

Ну как бы да, лишний миллиметр тормозной путь не уменьшит, просто для красоты, тем более что от Лагуны, что от Мегана цена одинаковая, от Лагуны вроде даже дешевле получилось.

 

В общем вы были правы, диски тоже под замену. Сейчас снимал колесо, начал его вращать и в некоторых местах свободно вращается, в 1/3 цепляет колоду, значит веденый, ну и толщина 21.5 примерно, уже меньше минимума.

 

Тут Михаил недавно свои выкладывал, около 16мм вроде и ничего
У меня не знаю сколько, но визуально меньше 20