Замена ремня ГРМ (дизель)

Оправку надо 69мм или 70мм на724 иногда на 68мм не прокатывает

 

Я описал ремонт своего двигла К9К 728. Оправка ВМТ 68мм. Подошла в идеале, не методом тыка, а искал информацию везде где только можно и потом изготовил.

 

Так я тоже себе делал 68 и на 7734 а 724 не прокатило

 

69

 

Чем при этом зафиксирован коленвал? Фиксатором, который с носиком 68мм? Боюсь, не свернет этот носик?
А то улыбает последовательность действий по технотам:
"Снимите:
- фиксатор зубчатого шкива распределительного
вала (Mot. 1430).
- фиксатор ВМТ (Mot. 1489).
Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав
маховик отверткой."
Типа, отверткой превысить усилие затяжки болта шкива коленвала. Или отвертку совать в зуб венца маховика? Где именно?

 

В зуб венца и совать, фиксатором есть вероятность оторвать кусок блока, я предварительно подтянув с фиксатором окончательную затяжку делаю, передача и тормоз.

 

Я снимал стартер (щётки проверял) там маховик и фиксировал - и на откручивание и на закручивание.

 

Мот.1489 длина оригинала 69,5 мм

 

Renault Megane II, 2008

привет!всем!купил на днях грандтур меган 2 2008 года с испании!захотел поменять ГРМ но немогу найти по вину запчасти какие надо!может кто нибудь поможет!вот вин VF1KMSEC639662781 за ране спасибо!

 

7701477028 2000р

 

Начал разбирать и не нашел у себя усилительной пластины, под которой как раз натяжной ролик ремня вспомогательного оборудования:

Фото не мое, а на машине, где она присутствует.
Для порядка надо поставить.
В специализированном реношном магазине не нашли код этой железки.
У кого она перед глазами, гляньте?

 

Щиток защитный подрамника 8200286688.

 

Заменил. Двигатель К9К 7 734.
Сначала по меткам на зубчатых колесах распредвала, топливного насоса и фиксаторам убедился, что старый ремень стоял правильно.
Фиксатор ВМТ легко делается из шпильки и гаек М10. Заглушка отверстия для фиксатора ВМТ имеет головку торкс, которая откручивается звездочкой мамой на Е16. Доступ лучше снизу, но и сверху можно на ощупь.
Фиксация коленвала тормозом при откручивании шкива не получилась. Люфты в трансмиссии больше сектора свободного хода рычага ключа, да и коленвал крутить против шерсти - боязно за вкладыши. Поэтому снимал стартер для доступа к фиксации коленвала за венец маховика. Нижний болт крепления стартера выкрутил только через левую арку с двумя удлиннителями.
После замены ремня несколько раз проворачивал, проверял. Все как надо совпадало, поэтому венец распредвала не ослаблял - зачем трогать, если и так нормально и нечего настраивать?

 

Скажите может кто знает.
диаметр и длину болта который крепит верхнюю подушку к мотору вернее их там 3 болта.

Кто менял сам ГРМ скажите шаг резьбы у этих болтов обычный или мелкий.

 

ды нашел я уже тебе-M10X150

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=434847&postcount=7396

 

ап

 

Блин Рубен -выкрути один и глянь сам (на одном болте подушка постоит ниче страшного)

 

а мне сыкотно на одном болтике оставлять подушку.
придется видимо так делать.