Замена ремня ГРМ (дизель)

На ВАЗ болт М12х1,25 тянут 11кгм. Главное, чтоб не открутился сам.

 

Вот нашел фазы ГРМ для к9. Классического перекрытия клапанов нет, соответственно продувки тоже. Интересно для других модификаций какие фазы? Еще остался вопрос по 19 впадинам между метками шкивами РВ и топливного насоса. На разрезном шкиве подвижка около 2,5 зуба, т.е. выставив правильно РВ относительно КВ можем вращать шкив насоса +/- 1зуб (фактически 18 - 20 впадин ремня). На что это повлияет? 1зуб = 18град. поворота КВ.

 

На насос точно никак не повлияет, он в CR не фазирован.
Однако выставить 19 впадин, глядя на узел сверху, гораздо проще, чем правильно выставить непонятно сколько между КВ и РВ, не натягивая ролик.

 

Вроде бы на пуск двигателя влияет, вот и вопрос +/-1 зуб. Если не влияет ни на что, то зачем мануалы, метки? А КВ с РВ выставляются правильно без меток, можно даже никуда не глядя.

 

Взаимное положение шкивов ТНВД и РВ ни на что не влияет. На запуск влияет положение РВ, т.к. около шестерёнки есть соответствующий датчик. Собсна по нему определяется, в какой цилиндр плевать - первый или четвёртый.
Насчёт меток я уже выше написал, зачем.

 

Судя по первому фото, если регулировочный стаканчик с этого мотора, то РВ далеко от отличного состояния.

 

Совершенно верно. Последний раз собирая с никакими метками не морочился, только фиксация КВ и РВ.