Замена ремня ГРМ (дизель)

Здравствуйте у меня 1.5 дизель хотел поменять ременьГРМ открутил нижний шкив не нашел меток и решил собрать все обратно теперь у меня машина не заводится хотя я ГРМ не трогал что делат???????

 

Ну шкив то ты снимал, ремень ослаблял? Жди прихода дизелиста, ибо думаю, что тут советами не обойдёшься. Кстати, ТНДВ на этом ремне сидит? :-[

 

ТНВД сидит на этом же ремне, но по большому счёту не суть важно(наверное). Скорее сбил метки между коленвалом и распредвалом.

 

А "нижний шкив" как раз таки коленвал и будет?

 

Да, но их там два на коленвале - ГРМ и доп. оборудования.

 

ремарка

Два шкива, или всё таки Один двухручьевой?

 

Два вроде.

 

Шкива там два, один дополнителного оборудования, другой шкиф ремня ГРМ, если коленвал приспособлением не стопорил, то мог и шкиф ремня провернуть, шпонки там нет.

 

Сорри, стараюсь, но не вьеду... как это?

 

Оба шкива держатся только за счет усилия болта коленвала.

 

на дизеле шпонка есть, на бензине нет

 

У меня двиг к9кf 722 шпонки коленвала точно нет. Сам менял ГРМ

 

Шпонка есть на распредвале, проверить можно довольно просто:
- отверстие шестерни распредвала долно совпадать с ответным отверстием в блоке (болт на 8)
- паз шестерни коленвала смотрит на 12 часов
- вот с определением ВМТ не знаю даже как быть нужен стопор специальный
- отлив на шестерни топливного насоса должен находит на против болта на блоке примерно на 13 часов (если ни чего не путаю)
Правда не заводится может из-за того что датчик положения распредвала не на месте стоит после манипуляций всех. Находится он на кожухе закрывающем ремень ГРМ на против шестерни топливного насоса.

 

Все верно а для установки вмт и нужен стопор коленвала,выше в теме об этом писалось.

 

Добрый день.

Собрался провести замену ремня ГРМ и всего что с ним связано.
Подскажите есть ли какие то различия по запчастям для двигателей 1.5 или нет. У меня двигатель K9KG724. Спасибо

 

Да этого места добрались?

 

Ремень ГРМ, ролик, помпа с 722 по 734 моторы одинаковые.

 

это фотография наверное с нового мотора, у меня на шкиве на нижнем зубце либо метки нет, либо она пропала в процессе обрыва ремня ГРМ, когда там все в кашу было...

 

Шкив отвернули, а сверху что нибудь разбирали? Может чего не подцепили. Проверить метки К/В Р/В и ТНВД.Где лазали там и ищите , если топливо есть должна запустится. Удачи Вам!

 

Поправлю немного. На этом моторе наличие топлива не повод к запуску мотора, если ЭБУ не даст сигнал на открыте форсунок - ни хрена оно не запустится.
ЭБУ не дает сигнал на открытие форс:
- не достаточно давление в рейле (насос не давит, форсы сливают в обратку, нет топлива)
- рассинхронизация датчика коленвала и распредвала (это правда в теории, моя чилита запускалась, правда не с первого раза, с вообще отключенным датчиком положения распредвала, мастера на сервисе криворукие забыли подключить)
при всех остальных косяках запускается, но работает не правильно мотор правда.
Но здесь понятно не идет речь о не правильно выставленных метках ГРМ....