замена родных катушек на ВАЗовскую

На моей катушке написано ваз 2111

 

это не Х,а просто пластмаска
там подключать минут 10 всего.Вскрываешь гофру,которая идет на катушки,видишь в ней 3 провода .Толстый белый,фиолетовый и зелёный (у меня по крайней мере так).Толстый провод соединяешь с центральным проводом катушки (ВАЖНО!!!!!),а вот остальные 2 можно методом тыка.Скрутил,если не завелась,поменял местами.

 

Так сделал

 

а чем колодцы затыкал?

 

Ну а что, нормально, как вариант! А на катушке 2 с 3 не надо местами поменять, не? Мож это конечно не играет роли!

 

Всем спасибо завёл и прокатился ))))

 

Вах вах ...... у меня катушек уже 8 шт пылитцо. Из них какие-то полностью рабочие, какие-то при смерти и там же мёртвые ибо ездил диагностить и сразу менял. Сейчас стоят реношные родные, но опять же уже не всё так ровно с ними. Я хз, но они меня уже в доску зае...и. Запилю ка я себе тоже такую тему. Одна диагностика стоит 600-800 руб и как не заедеш так 1 мертвая и 1-2 при смерти, нах такие дела лучше блок менять буду пару раз в год.
А Beru у меня 2е лежат они точно рабочие да х с ними.

 

запили,как оказалось полезная штуковина.Упал расход бензина аж на 1.5 л,тачка стала заметно резвее,ну и самое главное-цена вопроса.Самое главное центральный провод при установке не перепутать,а так делов на час с перекурами

 

Можно инфу по катушка и блоку, у меня меган 2 2007год, седан 1,6, такая схема подойдет?

 

пойдёт,у меня тоже 1.6 07 года.Модуль прекрасно работает

 

Можно ли сделать такую же систему на Дастер с двигателем 2.0 F4R с фазиком?
Хочу поставить оригинальную вазоскую катушку, производитель САОТЭ и провода силиконовые с индуктивным сердечником от двенашки 16кл, производитель Tesla.

 

Можно инфу по катушки и блоку, какую купить, если можно номер у меня меган 2 2006 год, седан 1,6, 16v

 

Ерунда, ставил я вазовскую катушку, поездил. Да - все работает. Но потом купил beru и не парюсь уже давно. Это все для неугомонных механиков-рационализаторов.

 

За 12 лет эксплуатации поменял по очереди все катушки на нового образца, замена по причини растрескивание резинки уплотняющую колодец. И не имею ни каких проблем. Не понимаю зачем выдумывать велосипед с настолько не надежной вазовский модулем...

 

Что бы был МегаВаз!!! Мнимая экономия!

 

И почему же экономия "мнимая"? Сколько стоят 4 нормальные катушки? И сколько стоит 1 модуль и 4 вв провода?

 

А появившиеся проблемы с герметизацией колодцев? Постоянно вылетающий модуль двараза в год стабильно. При стоимости катушки новой оригинальной 800 грн или 1600 руб. О чем можно разговаривать???

 

С герметизацией вообще 0 проблем-термостойкий герметик в помощь,да и по большому счёту пофик на воду в колодцах,ну потроит пока не испариться,да и всё.Модулю,который стоит у меня сейчас лет 7 наверное уже,и норм.всё.Да и про вылетающий "двараза в год стабильно" модуль-сказки всё это,там ломаться тупо нечему.А стоит он от 700 до 900 р на все 4ре цилиндра,да и продаётся чуть ли ни в каждом хозяйственном))).Я поменял,и нифига не жалею

 

Сколько людей столько и мнений.. ездите с удовольствие.. лично мое мнение это полная фигня...

 

Да я собственно и езжу) А фигня ,не фигня-тут скорее вопрос доступности запчастей.Если модуль купить можно везде,то чтобы купить катушки,лично мне нужно проехать минимум 35 вёрст в одну сторону