Замена сальника распредвала впускных клапанов

В этом двигателе со стороны ГРМ мало может течь из следующих мест:
-Сальники всех валов - 3 шт.
-Стык клапанной крышки и ГБЦ
-Стык ГБЦ и блока через прокладку ГБЦ
-Стык блока и крышки сальника к/вала (она сидит на герметике)
-Стык поддона и блока (со стороны шкива поддон стыкуется с крышкой сальника к/вала)
У меня был еще один экзотический случай течи - через отверстие нижней шпильки крепления верхней крышки ГРМ, но это я сам нарукоблудил - сначала сорвал резьбу в этом отверстии, потом прогнал резьбу метчиком поглубже, чтобы ввернуть другую более длинную шпильку и видимо метчик прорезал отверстие до масляного канала в ГБЦ по которому масло стекает с головы в поддон.
Впоследствии устранил эту течь закрутив шпильку с лентой фум.
Других источников течи масла с этой стороны нет.

 

Справедливости ради отмечу что на этих двигателях есть два типа нижних крышек.
Первый действительно замкнут снизу (эти крышки обычно с окном для доступа к натяжному ролику:

Второй тип без окна и разомкнут снизу:

Обе крышки взаимозаменяемы.

 

да. крышка замкнута и с окошком. боюсь даже подумать о всяких там течах прокладок гбц. буду, по крайней мере пока, исходить из собственных обстоятельств, т.е. сальники и крышка клапанов. сегодня вечером буду все вымывать начисто. судя по вылезшему по всем швам герметику его там 《дюже богато》.надо разбирать и собирать поновой. еще нигде не читал, но, Майк, какой герметик брать и как его туда мазякать？

 

снаружи и вверхней части где шестерни помою. а как быть с коленвалом？можно ли снять шкив чтобы не сдвинулась шестерня коленвала？ или надо фиксировать все？

 

Во всех разборных деталях где присутствуют высокоточные соединения, как например у нас опоры под шейки распредвалов, используется только аэробный герметик, который не увеличивает расстояние между деталями.

--- Сообщение объединено, 11 дек 2018 ---

Надо фиксировать распредвалы и коленвал, у вас шестерня без шпонки

 

будем мыть пока без коленвала

 

Не пугайте человека нерусскими словами. На мой взгляд - гуано этот аэробный герметик, который рено применяет. При стоимости малюсенького тюбика в несколько тыщ трудовых рублей ведет он себя не очень. Коксуется до твердого состояния так что остатки его ничем неабразивным не отчистить, и по той же причине по прошествии 4-5 лет эксплуатации начинает пропускать масло. Обычный красный силиконовый герметик для двигателя за 100 р. гораздо лучше. Только его не надо сушить после прижатия крышки, а сразу затягивать крышку по схеме. Я на этом герметике отъездил уже больше 120 тык. Все в порядке с валами и нет никаких течей.

--- Сообщение объединено, 11 дек 2018 ---

А это не факт. У него Меган 3 и шестерня вполне может быть со шпонкой. Правда пока шкив не открутишь - не убедишься в этом.

 

С новья так не сделают, столько герметика на болте-заглушке фазика

 

Маслоотделитель на клей герметик надо садить, а не просто герметик. Крышку клапанов на маслостойкий, тонким слоем меньше 1мм толщиной, больше намажешь выдавит внутрь и забъет маслоканал какой-нибудь.

 

А чем маслоотделитель отличается от крышки клапанов, что первый надо обязательно на клей герметик, а второй на маслостойкий герметик, а почему не наоборот или почему как раз крышку нельзя на маслостойкий посадить?

 

да нет, кажется шпонки нет

--- Сообщение объединено, 11 дек 2018 ---

та я же уже писал, что предыдущую пробку зубилом сбивали, т.к. звезда под торкс была убита

 

интересно, в диалоджисе будут указания по применяемым маркам герметиков, или нет

 

Там будет указан только аэробный, со своим реношным номером.
Хороший Локтайт или Перматекст

 

Варвары. По уму делается небольшой несквозной пропил болгаркой по центру бывшего торкса и пробка откручивается обычной шлицевой отверткой с широким жалом (с применением рычага).

 

не сыпь мне соль на рану, не говори на взрыд. не сыпь мне соль на рану. она еще болит

 

Об этом еще ни кто не знает есть она там или нет, сто куда я обратился делает логаны ,на которые также ставят к4м вроде как.

 

Даже если делают логаны, развод на замену помпы из-за подтеков масла - это уже развод.

 

не помпу а прокладку помпы, но в помпе маслоканалов нет. Я честно сказать сам не пойму откуда подтекает , весь двс вычистили запустили и ждали на задней стенке помпы в нижний части образовался подтек калено с распредами сухие, откуда бл.