Замена шаровых

Этим летом благодаря росийским дорогам (Ямал-Краснодар) погибла правая шаровая опора. Замена рычага в сборе с шаровой в Модусе в Краснодаре обошлась в 6000 (4300 рычаг и 1700 работа). Рычаг вернули. Изготовил оправки и выпрессовал шаровую из рычага. И вот теперь меня терзает один вопрос - а бывает ли шаровая без рычага??? Естественно неоригинал. Ваше мнение.*SORRY* *SORRY* *SORRY*
---------------------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ пе теме:
Отчет о замене (с фото) - http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6233&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%FB%F5
И еще один - http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=152655&postcount=1
И еще фотоотчет - http://renault-drive.ru/base/renaul...amena-sharovoi-opory-na-primere-megane-2.html

 

Заменил шаровые опоры. Обе. До этого подвеска начала греметь на поворотах, особенно когда поворачиваешь на гравийной дороге. Поставил TRW, точно такие же и стояли. Менял со снятием рычага подвески. Рычаг снимать, конечно, геморойно, но в принципе сложностей не возникло. Дольше оказалась снимать рычаг, чем выпресовывать и запресовывать шаровые. Три удара кувалдочкой 2 кг и старая шаровая вылетает. Правда перед этим погрел её строительным феном.

Новая шаровая все норовила залезть криво в рычаг, но пришлось её уговорить с помощью той же кувалды. 6-7 ударов. Ласково, но настойчиво. Влезла туго, надеюсь, что приживется на новом месте. При отвинчивании подрамника, удивила одна особенность. С одной стороны (справа, где водительское место) подрамник сбоку крепится к кузову пластиной металлической, а слевой стороны - её нету! Кто снимал рычаги подвески, пластина эта с обоих сторон должна стоять или нет? На рисунке оно обозначена красным. Посадочные места под неё предусмотрены.

 

при замене шаровых нужно ли опускать подрамник? нужно дать ответ в сервис, на записи ждут! т.к. просто замена 360рэ. за 1 сторону, с подрамником 1600рэ.!

 

мастер сначала назвал сумму в 900р за замену одной шаровой, а в итоге накинул 600р. Объяснив это необходимостью снятия подрамника*PARDON*

 

буду присутствовать при замене..

 

Снять подрамник несложно и недолго. Он держится на 4-х больших болтах и крепежной боковой пластинке о которой я двумя постами выше задавал вопрос форумчанам. Такая пластинка у меня была толькой с одной стороны подрамника и крепиться она двумя маленькими болтами. Я сам подрамник не снимал, потому что на нем стоит радиатор, который начинает сильно шевелиться при отвинчивании подрамника. Так что наверное радиатор надо бы сверху подвязать (закрепить) на всякий случай. Я этого не делал, поэтому при замене шаровых я с одной стороны подрамник открутил полностью, а с противоположной стороны - просто ослабил все болты крепления. Времени на это уйдет максимум 15 минут. Потом ту сторону подрамника, с которой снимаем рычаг (для замены шаровой), я просто отодвигал немного вперед и вниз. Это позволило вытащить горизонтальный болт крепления рычага. Все.

 

Благодарю, буду на этом настаивать! всё-таки нехилая разница 360рэ. и 1600!

 

А кто нибудь менял шаровые второй раз в теже рычаги, как ведут себя не болтаются, или обязательно нужно рычаг менять? С новой шаровой есть стопорное кольцо, но не знаю встанет или нет! Новые шаровые Delphi ТС1366.

 

Вот судя по тому как залезли новые шаровые в рычаг, думаю что можно будет еще разок их махнуть. На счет стопорного кольца - я еле вытащил палец шаровой из стойки без стопорного кольца. Если не прыгать с трамплина на Мегане, то стопорное кольцо и не к чему.

 

вернулся из сервиса.. сделали отлично, 350рэ. за сторону, подрамник не пришлось трогать! итого: 700(работа)+сами шаровые 1000(2 штуки Лемфердер)=1700рэ.! ах да, ранее в другой теме спрашивал за диаметр, он 18мм! машина конец 2006 года, 1.6 литра!
Руль никуда не съехал, а наоборот ровно встал, до этого был наклонён влево.

 

Вчера менял шаровые своими силами без снятия рычага. Самое сложное было выташить палец шаровой из поворотного кулака и потом его туда запихнуть. Помощь напарника необходима. Также нужны трубы, пробойники разного калибра и хороший молоток.

 

у меня тоже её нет хочу установить подскажите номерок её!

 

С удовольствием подсказал бы, но сам не знаю! В "WWW.ELCATS.RU" - каталог запчастей - номер этой детали не пробивается. Но на фотографиях некоторых Меганах эту пластину видно , т.е. она установлена! Терзают по этому поводу смутные сомнения, хотя машину я брал в салоне. Есть желание поставить эту недостающую деталь на свой Меган.

 

8200286688 600р

 

Приобрел, но пока не установил вот такие детальки. Цена вопроса 600 рубликов за пару. У кого-то есть опыт общения с таким производителем?

 

Если требуется замена шаровых,а то часто это просто развод механиков,то ставь и катайся,другие запчасти этого производителя очень хорошо себя показали!

 

Менял прау недель назад,один кулибин показал шаровую от 1 мегана и от 2,разница конечно .......Он говорит что можно присандалить от 1 мегана с рычягом и менять нужно будет в несколько раз реже.Интерсно не пробывал ли кто сие эксперименты

 

с 6 утра до 14-00 колочу шаровую, не выходит из поворотного кулака.
Засада прям таки...

 

я бы наверно не экспериментировал .не тот агрегат не настолько дорог что бы что то там изобретать , а потом думать ,а мало ли ,а что....*BRAVO*

 

Посмотри мб стопорное кольцо на шаровой упирается. Я недавно менял, с одной стороны это кольцо было и упиралось пока не снял с другой стороны его не было. А так домкрат снизу, труба сверху, несколько ударов и шаровая выпадывает.

 

не из рычага не выходит, а только ещё из поворотного кулака