Замена шаровых

Этим летом благодаря росийским дорогам (Ямал-Краснодар) погибла правая шаровая опора. Замена рычага в сборе с шаровой в Модусе в Краснодаре обошлась в 6000 (4300 рычаг и 1700 работа). Рычаг вернули. Изготовил оправки и выпрессовал шаровую из рычага. И вот теперь меня терзает один вопрос - а бывает ли шаровая без рычага??? Естественно неоригинал. Ваше мнение.*SORRY* *SORRY* *SORRY*
---------------------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ пе теме:
Отчет о замене (с фото) - http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6233&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%FB%F5
И еще один - http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=152655&postcount=1
И еще фотоотчет - http://renault-drive.ru/base/renaul...amena-sharovoi-opory-na-primere-megane-2.html

 

ну что ж, будем разбирать мерить

 

Чет опять обе шаровые залюфтили. Опять нелегкий выбор что ставить. TRW больше 2-х лет не ходят. Не буду их больше брать. Последний раз ставил оригинальную Renault 401604793R, но где-то через полгода обнаружилась дырка в пыльнике (ХЗ, может сам случайно порвал при установке и не заметил, а может подделка какая попалась) и она ессесно тоже залюфтила - не удалось ее нормально протестировать.
Вот и стою опять как витязь на распутье.

 

Я делфи поставил крайний раз,продаван уверял,что пошти как оригинал ходят.

 

А скока уже прошли? Продаванам верить, сами знаете...

 

У меня родные прошли 40т., вторые оригинальные 80
с какими Делфи сравнивать

 

У меня одна из родных только через 220 тык. залюфтила. Вот такую бы еще раз найти.

 

Нормальненько...У мну правая 150 где то прошла...Левую за это время два раза менял.Ставил лемфердер два раза.Также на два года.В этот раз поставил как раз TRW (на обоих рычагах с интервалом в 3 месяца), правая лемфердер купленная на замену заводской прошла 10 тыщ,но скорее всего ушаталась мной лично (поймал угол бардюра на скорости около 50 км/ч),как и рулевой наконечник на той стороне. Следующая замена,будут рычаги в сборе...А так есть мысль,что Moog нормально могут ходить...Шарниры у них вполне себе

 

Странно, у меня Лемфордеры по 3-4 года выхаживают, по 20 тыс. в год накатываю!!!!! А вот с Могулом сталкивался не раз - не тот уже, как и ТРВ - еле еле 10 тыс. а когда и меньше!!!

 

Ну хз...У мну щас тяги moog стоят, правый наконечник и правая стойка стабилизатора.Тяги пробежали больше 20 тысяч и живее всех живых,стойка уже 30.До этого правая стойка стаба была такая же и прошла 45 тысяч км с 2015 по 2018 год.Поменял просто из-за того что порвался пыльник,стука не было,мож ещё бы тысяч 5 бы пошла а то и побольше.Пробег 15 в год,город 90 процентов.Дороги более менее.
А лемфердер ставил тока шаровые себе и задние сайлентблоки...30-35 тысяч и шаровые все.Сайлетблоки стоят кстати уже давно.Правый прошел около 50 тысяч, левый 35 и живые.Шаровые в этот раз TRW взял,т.к брал по наличию...Были б лемфердер-взял бы его.Один хрен в след. раз рычаги менять)

 

пока чуть больше 30 т,все гуд.

 

Ну так чего брать-то? Муг, Дельфи, Лемф али еще чего?

 

Заказал в итоге CTR. Фирма хорошая проверенная. На корейские конвейеры часто оригинальные детали поставляет. На пикапе у меня их шаровые уже тыщ 120 прошли и живее всех живых. А там этот шарнир нагружен весом машины в отличие от Мегановского.

 

Брал Lemforder. Проехал 20т. Всё ок

 

Да, блин, 20 тысяч проедут даже самые гов..ные шаровые за 100 р., сделанные в самом глубоком китайском подвале. Вот если бы Вы написали что проехали 220 на них - то это было бы совсем другое дело.

 

CTR должны хорошие быть.Многие слышал их косточки ставят и довольны.У дружбана на работе дофига коробок от CTR запчастей валяется,говорит народ привозит,ставлю,люди ездят.
А сделаны где?На коробке написано чего нить?

 

Корея.

--- Сообщение объединено, 12 фев 2020 ---

CBRE-1

 

Ставил MONROE L25544, она сразу с правильным стопорным кольцом. Проехал чуть более 20 тыщ, потом просто сайленты в рычагах развалились и уже менял рычаги. Шаровую щупал после снятия, в принципе люфтов еще не было пыльник целый, но двигается уже не так упруго как с новья, но еще бы походила.

 

У меня ТРВ проездили 3 года или около 90тыс, забил опять ТРВ, проездил 2 года и заменил рычаги, по причине рваных сайлентов, но шаровые еще туговатые. Сейчас езжу на Лемфердер, все нормально.

 

по итогу оказались 18мм поставил meyle