Замена ступичного подшипника.

Это не показатель... я тож менял а потом с одной стороны кончился подшипник очень быстро - люфтить начал

 

Оригинал. Диски в сборе. И гудит то спереди, а не сзади!

 

Ждать когда совсем себя проявит

--- Сообщение объединено, 10 июн 2020 ---

от дилера?

 

Там не понять спереди будет гудеть или сзади!!!!! Передние можно проверить при меняющейся тональности в небольших поворотах, а задние нет! А не перетянул случайно сзади гайку- каким моментом затягивал?

 

Нет, из интернет магаза.

--- Сообщение объединено, 11 июн 2020 ---

Без динамометрического ключа. Воротком 0,5 м без фанатизма. Там разве можно перетянуть?

 

Еще как можно!!!!! Не Вы первый! С динам.ключом надо обязательно!!!!!

 

Поищу ключ.
Гул спереди был до замены задних подшипников с дисками.

 

Нет там такой острой необходимости в динамометрическом ключе. Откручивал и закручивал на глаз не раз эти подшипники. Ходють до сих пор и не жужжат. (в смысле не гудят). Там же не конусные подшипники как на вазовской классике спереди, а обычный шариковый радиально упорный сдвоенный. Затяг гайки практически не влияет на зазор в подшипнике, который там задан конструктивно.

 

Миш я понимаю что у тебя многое индивидуально - но в этот раз ты должен мне поверить! Насоветуешь, люди ошибутся - потом тебя гавном закидают!!!!! Перетяг там на раз!!!!!!!

 

Тоже всю жизнь ступичные затягиваю на глаз, на ощупь, по вылезшим венам на руках, но вот когда идет сбор избыточного давления из технологического отверстия пятой точки, это уже явный перетяг, сто пудово подшипник сгорит

 

Ступичные подшипники такой конструкции не перетянуть.А вот если это такие же 2х рядные беззазорные,но роликовые,то да,там надо за моментом следить.Правда встречаются такие совсем не часто.

 

Я менял когда сам диски тормозные задние тянул гайку ступичную динамометрическим ключем, а уже менять подшипник в новом диске ездил к своему мастеру, тот тоже тянул по своии ощущениям и я тогда задал вопрос не сильно ли тянет (я бы точно меньше тянул) , на что мне ответили тут не перетянуть ну и рука уже набита но там и ключа динамометрического я не видел никогда, а люди моторы перебирают на 5+

 

Спорить не буду, как говориться каждый ...... как кто хочет!!!!! Я на своей как только машину купил перетягивал - тоже одного послушал, и по сегодняшний день еще 3 машины видел с новыми но гудящими и у двоих даже уже синие!!!!!
Там два конусных подшипника под одной обоймой, когда перетягиваем - они просто сходятся между собой и начинают жрать среднюю часть обоймы!
https://www.drive2.ru/l/4285244/

 

Я не отрицаю, что надо тянуть динамометриком, был бы он у меня то пользовался всегда, а уж при замене грм вообще штука нужная. Вот что касается конусных подшипников, была у меня когда то классика, да и у многих она была, загудел передний подшипник, заменил ты его при помощи молотка (даже пресс не нужен был), а затягивали так - Тянем до тех пор, пока колесо чуть ли не колом встанет, потом отпускаем на пол оборота и керним гайку. Катался и не парился, потом как нить прокатился с работы до дома, потрогал колпачек ступица - ели тепленький, ну значит нормально затянул и после этого забываешь о нем)))

 

У нас ролики стоят, а не шарики

 

Тянуть можно и рукой, но если ты постоянно это делаешь, я в свое время затягивал головки руками, проверял ошибка была +10 +15, при норме 280 или 320н/м
но если человек этим не занимается или раз в 4 года делает, то затянуть 220 вместо 180 запросто, т.к. у нас психология такая - покрепче, вдруг открутиться.
Лет 15 назад мы как то на работе ради интереса решили проверить как кто колеса затягивает, так там даже наполовину сильнее тянули, но ни один не затянул слабее, хотя были и короткие штатные балоники.

 

это где ролики стоят,сзади что ли? спереди шары.

 

Когда то в какой то теме обсуждали, что стоят конусные


Я тоже как бы непонимаю, как можно перетянуть подшипники, если внутренние обоймы соприкасаются уже при сжатии пальцами и дальше сжиматься просто не могут
но как бы практически сильный натяг получается, т.к. есть же факты шума подшипника от перетяга, потом ослаблении и при затяжки как положено, он пропадает. Так же не понимаю, почему один и тот же подшипник, на одинаковой оси, в одинаковом диске, можно затягивать и 175 и 220 и перетяга неполучается

 

Задние же обсуждали

 

да, да... мы тож такой тест делали... и результат предсказуем был все тянут сильнее... только я запросто откручиваю потом т. к. графиткой смазываю резьбу болтов (на Газели и погрузчиках шпильки нигролом) , а люди ключи балонные гнут и ломают