Замена ступичного подшипника.

Вот, вот.... и я про то... я ребят что знаю по сервисам, все тянут на свои ощушения и опыт... и ключа динамометрического просто нет у них

а пришёл у одних работник новый, маленький такой, хиленький... и переломал все мощные ключи и трещётки, которыми тянули лет 5 до него и никаких проблем сам брал стремянки рессор откручивать и ставить соотвественно, очень удобно было, но... было парнишка тот всё переломал, казалось ему всё время что слабо затянул

 

упс..чето не обратил внимания.Задние на меге не менял.Я еще смотрю,чета они высокие для шариковых.

 

Логичней было бы наоборот сделать, спереди нагрузка больше.

 

ну как подшипник?

 

День добрый, симптомы такие: при резком торможении слышится громкий щелчок-стук, при выкручивании руля до упора влево и медленном движении, тот же однократный звук. Не шрусы - заменены. Люфта нет, гула нет, вибрации нет. Подвеска не стучит.Может ли так подшипник стучать?

 

Подвеска не стучит или подвеску проверяли на люфты
Так может передний сайлентблок рычага стучать, разбит или болт недокручен

 

Четыре сервиса искали, включая официалов

 

Попробуйте сами посмотреть на сайлентблоки и подтянуть передние (горизонтальные) болты рычагов

 

Протяните сайлентблок попробуйте, как Сергей выше написал. Мож с супортами-колодками что?

 

При вывернутом до конца руле и медленном движении, однократный щелчок

--- Сообщение объединено, 7 мар 2021 ---

Это не подвеска

--- Сообщение объединено, 7 мар 2021 ---

Не суппорта

 

А что же тогда? Ну опорник еще теоретически может быть.
Зазоры с обоих сторон между подрамниками нормальные? Попробуйте помимо всего прочего гайку на ступице трубой протянуть - была подобная фигня, тоже дзынкало, правда при трогании с колесами прямо.

 

Опорники новые, шрусы поменяны, гайки соответственно затянуты

 

Ну раз это не подвеска и не тормоза, то забить Вполне вероятно или само с потеплением пройдет или наоборот сильнее застучит и уже видно будет что это.

 

Доброго дня. Случилась проблема, которую осознал только через день после выполненных работ
Поменял тормозные диски задние, вместе с подшипниками. Кольца крепления датчика АБС погнили, и их назад не ставили. АБС у меня работал не корректно, поэтому всегда снимал переднюю левую фишку и ездил на ошибке. Теперь же, после сбоки зада, у меня не работает стрелка скорости автомобиля. Когда ставлю передний датчик на место, то скорость начинает показывать (не знаю или верно), и сразу загорается СТОП и ручник на панели.
Как я понял, хоть АБС я не юзал, но по задним датчикам АБС осуществлялся замер скорости авто, подскажите пожалуйста, как бюджетно восстановить АБС на задних колёсах?
Сами датчики там на месте, но нет крепления, и как я понимаю, мне как минимум придётся купить ещё раз подшипники, но с нанесённой на бок магнитной лентой ?
Ранее, когда датчики стояли на своих местах, я ставил обычные подшипники, без магнитной ленты на боку и проблем со стрелкой и СТОП не было.
Подсобите советом, в сумме, проблема началась после работ по замене сзади.

 

На задних тормозных дисках стоят магнитные кольца на самих дисках, они элементарно напрессовываются. Нпонятна фраза -Кольца крепления датчика АБС погнили, датчики стоят на балке, кольца на дисках, если сгнили кольца и их не ставили обратно, то теперь придется их докупать отдельно, стоят они в районе 1000 руб за штуку, а может уже и дороже. Сами крепления датчиков вряд ли сгнили, я просто еще не встречал таких автомобилей и тут такой вопрос вроде не поднимался, проблемы бывают по креплениям передних датчиков.

Магнитные кольца интегрированные в подшипник, стоят только на передних колесах, если вы экономили и ставили что под руку попадется дешевле, то придется раскошелиться еще раз на нормальные подшипники для мегана именно, т.к многие допускают ошибку и покупают от логана, а там меток меньше, будет вылетать ошибка.

 

Освятите подробнее этот момент, где что брать, так как у меня голая сталь.
По кольцам держателям датчиков (это же круглое кольцо-пластинка?), возможно я не так понял мастера, перепроверю сегодня (т.к. что то правое колесо колодки не отпускаю после затяжки ручника).

 

Почему то мне кажется, что мастер развел. Магнитные кольца стоят сзади тормозного диска, сталь там хорошая, не сгнивает даже еще на родных дисках, их со старых досков надо просто граматно снять и поставить обратно, если старые диски конечно остались и кольца целые. приклепляю фото этого кольца на т.диске

 

Вопрос поднимался, гниют эти крепления, но у всех по разному почему-то. Видимо реагенты применяют разные по регионам.

--- Сообщение объединено, 25 мар 2021 ---

Вы купили диски уже с подшипниками или свои подшипники перепрессовывали из старых дисков? Диски, которые продаются уже с подшипниками обычно имеют и магнитные кольца, голые диски - не имеют ни подшипников, ни колец и кольца тоже надо перепрессовывать со старых, либо (если стальная основа колец сгнила или была повреждена при снятии с дисков) можно их аккуратно срезать со старых и переклеить на новые силиконовым герметиком.

 

это скорее исключение из правил, чем массовая проблема.