Замена ступичного подшипника.

Надурили вас в сервисе, скорее всего.

Разбирались с такой проблемой. В итоге на таких подшипниках 44 метки, что явно показывает клип, а на оригинальном 48. А все передние подшипники идут сразу в сборе с магнитным кольцом. Поэтому не переставляли магнитное кольцо, а просто подшипник был от логана.
Если бы повредили кольцо при установке, ошибка бы вылезала намного раньше (как бы не сразу) а так после 90 км/ч

 

я вообще не представляю, как на подшипнике - кольцо переставить можно
там его неаккуратно запрессовывая легко повредить можно

это 100% подшипник от логана поставили, причем он 1300 не стоит, он дешевле еще

 

Да ничего не надурили. И подшипник SNR 155.75 точно является оригиналом для Мегана 2. Может и для Логана он тоже подходит, не знаю.
Я немного неправильно выразился, имел ввиду не магнитное кольцо, а рельефное такое колечко, которое поверх ставится.

Просто когда я спрашивал сколько стоит подшипник SNR нужный, мне и ответили где то 1100-1300, точно не помню. Многие просто хотят сэкономить и покупают его не в сборе, рельефное колечко переставляют со старого подшипника. В сборе стоит около 2000 руб.

Тоже самое было и у меня. Купил это SNR, заехал в ближайшие сервис, так как уже за город уезжать надо было. Ну братья узбеки и поставили новый подшипник и кольцо от старого. Только и подшипник повредили, оставили царапину на магнитной стороне. И кольцо рельефное криво поставили, которое тоже влияет на работу АБС. Они подшипник запрессовать долго не могли, больше часа мне поставить его пытались, пресс кое как работал. Вот видимо и накосячили.


В магазине я тот же самый SNR 155.75 взял, только в сборе с кольцом этим рельефным, за 2000 руб. И в сервис заехал нормальный, к знакомым ребятам. Запрессовали аккуратно и все ровно. А старый подшипник отдал узбеком, а с них забрал бабло.

Истории про меньшее количество магнитных точек я уже читал. Это не этот случай. Подшипник у меня изначально был правильный, просто его криво поставили. Если бы поставили не той стороной, то вообще бы АБС сразу вырубилась. А когда есть малейшие повреждения либо поверху вот это кольцо рельефное поставят даже на пару мм криво, вот тогда АБС начинает выключаться на большой скорости.

В общем итог - не гадай с левыми производителями типа febest и прочее. Купи оригинал сразу SNR 155.75 и проблем ни с ними ни с АБС не будет, если нормально запрессуют. Переплати пару сотен и головняка не будет

В тот же нашей самой большой сети автосалонов ТрансТехСервис обслуживают Меганы также. За оригинал идет SNR 155.75. Только там можно купить его только в сборе, ничего не переставив со старого подшипника. Ну и цена соответственно уже не 2000 руб, а 3800 руб и работа за какие то безбожные деньги)))

 

Ну вот опять заладили. АБС на скорости отключается изза разных скоростей выдаваемых датчиками. Это происходит в случае с неправильным количеством меток. Проверяется это прибором клипом, он считает количество магнитных меток. Какрас, когда их 44 выскакивает ошибка. У меня есть скриншоты показаний во время этой ошибки.
Там либо партия была с пересортицей либо ещё что то. И, опять же повторюсь, комплектация ступичных подшипников у СНР одна. И Ваша ошибка была связана что в коробке из под подшипника 155.75 подшипник с номером 155.70 где магнитных точек 44. Вот и вся арифметика, а не то что плохо установили.
Я просто сталкивался с этим, да и наш одноклубник тоже...

И ещё, судя по цене, Вам изначально продали 155.70 подшипник, он столько и стоит

 

Уточнение по подшипникам:
R155.75 = XGB.41140.R00 = 40210-AX000
XGB.41140.R00 и 40210-AX000 продаются отдельной без гайки. стопора и кольца АБС (не магнитного)
Логановский подшипник до 2007 года имеет маркировку R155.80 = XGB.41371.R00.
Так что проверяйте содержимое коробки, а то продавцы могут напутать

 

Вобщем купил оригинал за 1800,в коробке лежал подшипник SNR,гайка,стопорное кольцо,кольцо под датчик ABS.
За соточку прокатился,ошибки нет.Замена труда не составила,все так же как и на наших тазах,даже проще.Обошелся без пресса.Выприсовывал "кувалдометром" и отрезками и муфтами труб.Внутреннее кольцо от подшипника,что осталось на ступице разпилил болгаркой и оно само слетело.Перед запресовкой вскрыл подшипник,смазки достаточно,немного все же литола добавил.Положил его на пару часов в морозилку.А сам поворотный кулак наоборот немного прогрел горелкой газовой.Вложил кольцо под датчик,смазал маслом подшипник и посадочное место,потом подшипник магнитным кольцом в сторону кольца под датчик ABS и с помощью девятошного съемника все это дело запресовал.Зашел как по маслу,подшипник холодный,а кулак наоборот горячий.

 

Молодец, уважаю людей которые используют молекулярные свойства материалов с которыми работают. А то все по старинке 10 тонным пресом или могучей кувалдой...только потом удивляются, что не идет, то вышел из строя рано...

 

Подскажите, затяжка ступичной гайки до конца или как на Наших(советских) авто нужно расслабить маленько? А то я затянул гайку до конца!

 

До конца и довольно таки сильно.Вроде 280 Н/м,если не ошибаюсь,самая сильная затяжка на нашем авто.

 

Спасибо. Прочитал уже на многих форумов и все пишут что на Нашем авто затягивать до уср....ки.

 

комрады,
прочитал всю тему - но так и не нашел номера СНР на задний стучпичный подшипник. Ексист пишет заменитель от СНР - это R155.84, но стоит он дороже оригинала на 1тыс.
оригинальный подшипник идет уже с кольцом АБС (77 01 208 058) ?

 

Кольцо АБС на задних подшипниках не расположено и не идёт в комплекте.
Оно крепится на диск и идёт в комплекте только с некоторыми комплектами неоригинальных дисков или комплектом оригинальных дисков

 

Мих Мих спасибо за ответ!!
т.е. поулчается магнитное кольцо снимают в сервисе и ставят на новый подшипник?
и какой из подшипников тогда лучше взять? (SNR R15577 это перепакованный оригинал?

 

кольцо снимают с диска, удаляют старый подшипник
запрессуют новый подшипник и ставят кольцо обратно


R155.84 - это вообще не для мегана2

 

Смотря что Вы хотите менять, если только подшипник без диска, то можно не трогать кольцо
Если диски меняете и на новых нет кольца, то аккуратно снимается со старых

Если разница с оригиналом не большая, я бы всегда выбирал оригинал

 

как бы не повредили при запрессовке нового подшипника

 

Может кто нибудь знает может ли на скорости бить руль изза переднего ступичного подшипника?
Просто менял диски тормозные по кругу и тяги с нпконечниками сказали надо менять правый подшипник
И магнитное кольцо на передний подшипник идет с ним в комплекте?

 

тока незабудт раздвинуть внутренние обомы.. и накапать туда маслица хоть негролу
и можеш проверть как крутиться пашыбник до и после
насколько я подразумиваю
ББС ставиться нев пашыбник
а вдиск тормознои