Замена задних тормозных колодок

Поменял задние колодки поставили в сервисе Ferodo красные - все гуд (сами колодки 1300р.). Спереди ставил сам TRW - забодали скрипеть.

 

Тоже ставил сам TRW - не скрепять *PARDON*

 

Накопилось

WD40 под пыльник НЕ надо - он слишком агрессивен. Резинка может потерять эластичность. Графитная смазка хорошо подходит для этой процедуры.

Вообще оригиналу по размерам соответствуют Road House 2263.00. У Road House 2263.10 накладка на 2 мм тоньше - 15 мм, вместо штатных 17. Впрочем, я осенью 2011 г. тоже поставил 2263.10, т.к. потребность возникла крайне срочно и других вариантов не было. Хорошие колодки - тормозят, не скрипят. Отцу на Volvo S40 ранее ставил колодки этой фирмы. Одно плохо - в комплекте идут болты, но нет стальных скоб-направляющих для колодок, что идут, например, в комплекте с оригинальными TRW GDB1330. А в наших условиях это расходник.
Ещё не плохи Metelli 2201001 (ставили этой фирмы на Renault Symbol). На 1 мм тоньше, но тоже без проблем встанут Metelli 2201002.

Похоже, что и вправду это норма для наших машинок. :-[ После замены проходил ГТО - тормозной стенд показал идеальную работу соответствующих систем автомобиля. \m/

Ты покупал ремкомплект суппорта? Номерочек не подскажешь? И что идёт в комплекте?

Это нормально. Накладки Ваших новых колодок имеют рабочую поверхность чуть больше старых. Притрутся по нижней кромке и будут работать по всей поверхности. А вообще - поиск рулит! *PARDON*

Согласен насчёт ключа. Комбинированный на 19 рожком в поршень и отвёртка в накидной его части - решают.

Стёршаяся наружная колодка - редкость. Первой обычно "кончается" внутренняя.

Интересно, кто-нибудь знает, можно ли отдельно купить эти четыре скобки-направляющие колодок (на фото выше видны в пакетике)?

Можно. У меня старые наружные колодки, поставленные внутрь отходили ещё 17.000 км и "отполировали" диски, слегка попиленные изношенными внутренними колодками.

Пружинки должны подойти длиной 35-40 мм. Подходят, например, от цилиндра сцепления для а/м ГАЗ.
Но смысла, если исправна возвратная пружина внутри суппорта, в их установке не вижу. Только дополнительная нагрузка на механизмы ручника.

Я, когда менял, под оба пыльника сразу положил немного смазки, чтобы он не прилипал к поршню во время вращения. Но при этом он плотно облегал поверхность, с которой контактировал. У Вас, видимо, резина пыльника потеряла свои эластичные свойства. Надо искать ремкомплект пыльника и менять. Иначе скоро придётся покупать суппорт целиком.

Вообще, для хорошей работы тормозных систем в наших условиях эксплуатации, их необходимо обслуживать ежегодно, после каждой зимы. Очищать от грязи, смазывать направляющие. И они ответят вам безотказной работой.

 

Я после того, как задал вопрос, в нескольких руководствах прочёл следующее:

 

А кто в курсе, если я просто вдавил задний торм. цилинд, а не вкручивал его, цилиндр под замену? и еще перестал держать ручник.

 

Вдавив цилиндр, Вы сломали механизм привода ручного тормоза. Ищите новый суппорт.

 

Спасибо, а по прокачке тормозов кто подскажет, прокачивать на заведенной машине или нет, или можно просто зажигание включить?

 

на не заведенной....без зажигания....от заднего правого колеса....очень внимательно следи за уровнем тормозухи

 

Поставил назад Sangsin № SP 2029,вроде не скрипят цена 200грн(1000руб)

 

сегодня увидел что на заднем тормозном диске, нет кожуха защитного чем грозит его отсутствие?на другой стороне стоит!

 

наверно несколько ускорится износ. попадание пыли и грязи... а так ни чем

 

Коллеги никак не могу понять - нужно ли смазывать направляющие супортов (задних и передних) если нужно то чем, в свое время где-то попадалась информация что нужно смазывать какой-то специальной смазкой?

 

Все прочитал, так и не понял задние колодки на фазу1 и фазу2 одинаковые?

 

Нет они разные я недавно менял у меня 1 фаза если найду коробку сейчас отпишусь

 

TRV1597 вот номерок в ексизте

 

на тормозных дисках есть буртики в сердцевине и с краю.их можно оставить или стачивать надо?

 

Желательно посмотреть какой глубины этот буртик а то сточишь а дисков не останется в таком случае их лучше сразу поменять.

 

1. Спасибо за номер.
2. Буртики стачиваются обязательно, например сняв просто колесо напильником, на один диск минут 20-30 максимум, он не из железа, это окалина и легко снимается.

 

какой-то номер странный, пробивается обышто.

 

упс GDB 1597 :-D