Замена задних тормозных колодок

Спасибо за информацию. Получается надо ехать в сервис и требовать чтобы прокачали тормозную систему?

 

прокачка давлением- ИГОРЯН а чо постариковски не прокатит?накачал накчал
-слил?

 

Все у нас не как у людей

 

Кость там что то с АБС связано
Так его не прокачать правильно *PARDON*

 

мне на сервисе прокачивали тормоза старым способом, ну разве что мотор заводить обязательно нужно

Добавлено через 52 секунды

как сказать, если самому менять - то проще чаще колодки менять.
если на СТО. то дешевле не получится + лишние поездки

 

Колодки на обычном СТО поменять думаю не больше 1000 выйдет

 

ну так и получается, округлим 2 тыс колодки с работой
ЗТД - 6тыс
получается затраты равны - 10тыс, на 90-100тыс км пробега
если считаем. что колодки жесткие и держаться 50тыс км
если судить по опыту с оригинальными дисками и колодками TRW

ну или еще более кардинальный подход
70тыс комплект диски и колодки - затраты 8тыс

теперь если колодки мягкие
будем считать, что пробегут диски 120-150тыс км
ЗТД 6тыс + 4-5 смен комплектов колодок
получается 14-16тыс рубликов затраты
тоже самое получается однако

но в случае пары жесткие колодки и диски - экономия по времени

 

Как вы все по полочкам разложили. Но вряд ли проезжу на одной машине больше 100 тыс. км

 

- Ты чо буреешь-то?\m/ - Могу и не подсказывать - сам ......сь

- Да качать надо - КАЧАТЬ (вдвоем!!!) - ЗАОДНО И СЦЕПА БУДЕТ ПОМЯГЧЕ *OK*
- А вообще - с такой глобальной заменой - можно было и всю тормозуху заменить!!!!!!!!

 

Ну это мало на подсказки похоже

 

- Ну тебе же лень по телефону позвонить*PARDON* = разводишь тут треп на весь мир!!!:-D:-D:-D

 

Ближе к делу и позвоню, когда приспособа понадобится. Недельки через две

 

код для задних колодок такой 7701207695?

 

Я брал по этому коду 440605839R.

 

чо гадать-то = забей свой ВИН в автодок = тебе все и выдаст

 

Там поди кроме ВИНа еще и данные с таблички потребуются
Я просто с телефона заказывал, не до ВИНа было. А так там почти по любому коду одинаковые замены выдает

 

поменял задние колодки, используя спец инструмент (см. фото) для вдавливания поршня.
Инструмент был не для мегана, не много большего размера и плохо цеплялся за пазы. Померял поршень, прикинул какой бы должен быть "пятак" (см. чертеж). Вдруг кому пригодится если будет покупать или сам делать.

 

Обычно такие приспособы универсальные, на обратной стороне штифты должны быть расположены ближе к центру.

 

- Вот и делай людям доборо....:shok: ]:->]:->]:->
- Сцуко - я тебе, криворукому, больше ничего не дам
- Надо было сразу подвох почуять - когда ты жену за съемником прислал, а не сам пришел!!!]:->
- Те, б...ля, правильно говорят: это универсальный съемник, а на упаковке - так вообще написано, для каких машин... - а ты тут "батон крошишь"\m/
- Не ну надо быть таким криворуким, - я то делал им - и не "жужжал" = вот ты бы попробовал без него - вот бы и наплясался:-D
- Блин, в далеком 2003 г. работал я в бригаде с выпускником из твоего недоВУЗа - механик с красным дипломом - такого дуболома я еще не видел = видимо вас там конкретно тупизмом "заколяют"*ROFL*:to_become_senile:

 

блин, какой нафиг съемник, я всегда поршнь закручиваю пассатижами (утконосы вроде) узкие такие или ключ на 17-19 + отвертка, туговато конечно, но ничего страшно... в конце концом это процедура производится не так часто. (хотя в этом году приходилось 3 раза в неделю его туда закручивать, то направляющие смазывал, то суппорт менял, потом колодки ровнял (не буду объяснять зачем)....