Замеры (мощность, момент, скорость, сек. до сотни)

Вот ты смеешся а ведь наш движек не расчитан на такое. Я однажды решил выжать из машины что она может. Км 15 -20 проехался на скорости от160до 175. Ехал по трассе, дорожка новая. Настроение хорошее. Приехал до места и на мойку. А мне таджик и говорит. Что это у тебя из под капота дымит. Ептить. Открываю капот а там как будто закипел только парит/дымит от коллектора, паука. Ну кароче по итогу разбирательств нашли уже на сервисе что от высоких оборотов вылетел стопор успокоителя распредвала. И через него гнало масло наружу. А там до паука рукой подать. Кароче от пажара я был на волосок. Так что эти эксперименты до добра не доводят.

 

Вы про этот желтый болтик, обведенный на фото квадратиком?

Ну пожар то тут вряд ли бы случился. У многих течет крышка маслоотделителя и масло попадает прямиком на верхнюю часть выпускного коллектора. Масло не будет гореть открытым пламенем. У Мегана есть другие "фишки" для легкого возникновения пожара.

 

Ну вы как не мужик, узнать у кого писюнь длинее, это ж святое

а этот болтик перед пробегом и подтянуть можно

 

Я вот тоже не представляю, где можно найти пустую трассу, что бы с 0 до 100 разогнать и что б никто не помешал, разве что на КАДе от Гостилиц до Кронштадта, но блин до туда 70 верст ехать надо

Вот если с 50 до 100 например, это уже реальней

 

И мне негде замерить, на работу езжу коротенькими улочками, прям рядом с работой есть один участок дороги тихий и спокойный но он под горку идет, замер будет плохой, обратно с горки тоже фигня будет. Попробую может на даче, короткий там участочек, но может мне хватит для замера. если получится в воскресенье выложу результат

 

А какой алгоритм для проверки?
Вставил ЕЛМ, подсоединился по блютузу, нажал на программу, нажал на "Замер разгона" и поехал или еще что то?

 

Надо попробовать, наверно метров 300 хватит что бы разогнаться

 

Сергей... Вы никак тоже до отсечки покрутить решили

 

Хочу сперва посмотреть что это такое и как быстро я обычно разгоняюсь, ну а потом можно и петушка на линейку выложить

Видео по спидометру тахометру не сделаешь, у меня ж не автомат, надо обеими руками работать.

 

Слабовато как-то. Я тож седни даром время не терял и сопсна вот мой замер:

И тож замешкался малость на старте и потерял время. Старт однозначно нужно тренировать. До 120 не стал разгоняться, места уже не было.

 

Подозреваю что это скорость колес была на старте хорошей, они у меня уже лысеватые и стартовали в лучших традициях стритрейсинга с проворотом, сама машина уже позже их догнала.

 

Так, на днях и я выложу результаты. Заинтриговали блин...

 

Вы там поаккуратнее, а то я в пылу этих замеров едва вписался в поворот после набора сотни, пришлось довольно экстренно оттормаживаться.

 

Если узнать кто лучше стартует, то надо смотреть от 0 до 40, а если проверять моторы, то смотреть уже разницу в разгонах от 40 до 100, но не по общему времени, а отнимая время старта от 0 до 40.

Вот практически обычный старт с перекрестка и разгон до 70 км (почему то показало 80)


Ну а что бы хорошо стартовать, для этого учиться надо и многим сперва подавить бережное отношение к машине - пробуксовку сцепления и нагрузку на ШРУСы, например я ни разу за 35 лет не стартовал с проворотом, и для меня, как в том анекдоте, проще "я здесь не поеду", чем насиловать машину.
Кстати узнать хороша ли машина, можно и не крутить до отсечки, а просто разогнаться от 60 до 100