Запаять подрулевой шлейф

ну я так и подумал что речь про него.Звонил я с этим гребешком,я почему то подумал что наоборот при вставленной фишке контакты гребешка должны соединяться с гребешком от шлейфа и наоборот их чуть подогнул,просто уже как то давно,когда смотрел что со шлейфом,все вытаскивал и потом,не знаю каким образом,у меня гребешок от шлейфа зашел не прямо,а загнулся в этом разъеме,тоесть когда я его вытаскивал на ремонт у меня контакты гребешка шлейфа смотрели не прямо,а вниз,вот и подумал что погнул этот замыкающий гребешок и решил поправить вчера на нем контакты,ибо выхода больше не видел и не знал что еще может быть

 

Сопротивление мерял на снятом шлейфе между дорожками? Именно сопротивление, не прозвон на кз.

 

на снятом тоже мерял,показал по 0 между дорожками

 

Всем привет, требуется запаять шлейф (уже снят) и активировать клипом (могу и сам потом в сервисе), с круизом.
Иваново +\- 100км
Заранее всем спасибо =)

 

немного не по теме. везде про шлейфы, а сам подрулевой блок разбирал кто-нибудь? плату как вытащить? обязательно отпаивать контакты разъема, которые идут на кольцо сигнала?

 

у меня вопрос появился,а могут ли как нибудь туманки контачить со шлейфом?просто выше писал что перепаял шлейф и через какое то время ошибка все равно появлялась.После последнего перебора ошибка не появлялась дня 2,но на 3тий появилась и я заметил что после того,как включил туманки(через небольшой промежуток времени),потом,когда нужно было по делам,завел машину,чек не горел,думаю не буду включать туманки и решил включить ближний(просто днем езжу с туманками почти всегда,кроме последних пару дней) и уже как день ошибки нет

 

в подрулевом шлейф никак не контачит с туманками. шлейф транзитом проходит насквозь. кружком обвел то место:


туманки же включаются "полушестеренкой" слева рядом с белой еще одна есть поменьше (черная)


даже если предпололжить, что шлейф протерся, он все равно на плату никак не попадет и не замкнет.
а дальше уже идет все после диодной матрицы, там если будет глюк, то не только с туманками связанный.

 

Привет. А ты не снимал сам переключатель. У меня в один поворотник автоматически отключается при повороте руля, а в другую сторону более туго ходит и не возвращается на место автоматом. Надо разобрать глянуть почему.

 

на фотках как раз видно, что переключатель поворотов снят. просто откручиваешь 2 самореза, защелка и рычаг отсоединяешь.
там пружинка натянута и пластиковая фиговина на ней, которая выступает к рулевому для отщелкивания.
я разобрал, чтобы добраться до контактов поворотника до диодов. хочу сделать удлинитель поворотников. хотел вчера плату вытащить, т.к. все что мне надо на другой стороне. в итоге наверно подпаяюсь прямо к контактной площадке - она большая и где ползунок ходит видно.

 

Как так удалось переключатель поворотов без снятия платы вынуть.
Я когда со шлейфом возился, показалось без снятия платы не получится.
Ничего там не сломается?

 

он легко снимается. на вчерашней фотке же видно, что рычаг отдельно лежит,а плату не вытащил
ничего не сломается, а вот получится ли собрать в рабочем состоянии пока не знаю

 

Спасибо. Буду попробую.

 

собрал без последствий. вроде все работает.
единственное, когда обратно ставишь подрулевой, нужно сначала сзади воткнуть фишку на шлейф (толстая почти квадратная), а только потом одевать саму накладку с шлейфом на подрулевой.

 

получится, я даже как-то смог поменять переключатель не снимаю стрекозу. Было неудобно, но лень победила)))))

 

да там все разбирается 5 минут
я вчера все собрал, уже руль прикутил и подуху воткнул, а пластиковую рамку заднюю забыл. дома уже вечером ее увидел. пошел еще раз все разобрал и собрал

 

Друзья, как проверить целостность шлейфа? Я читал что простая прозвонка не поможет. Как? Какое значение на мультике ставить? И конечно хорошо бы не вытаскивая шлейф из стрекозы.

 

А ещё лучше не открывая дверей машины, в лунную ночь произнести заклинание целостности шлейфа и откроется истина а если хворь в нем есть, то самоисцелится. Аминь.
P.S. Дуй к официалам на клип, там все точно скажут.

 

целостность шлейфа как раз прозвонкой жил и проверкой на замыкание между собой

 

Подрулевой снимать придётся, сложностей нет. Прозвонка жилок шлейфа простым цифровым тестером, на омическом сопротивлении. В этой теме, и теме про подкову шлейфа все расписано. Я на своём нашел микротрещину в жилке шлейфа, после запайки перемычки , работа восстановилась.

 

Когда между жилами будешь проверять, то омметр поставь не меньше чем на 2kOm.