Жор и течь масла на К9К 722

Крышку маслозаливную открываю - только брызги масла есть

--- Сообщение объединено, 6 апр 2021 ---

А как может быть забита вентиляция картера? Где она хоть находится? Это ж вроде грибок?

 

завтра попробую снять видео, и сделать побольше фото

 

ну если с маслозаливной не дымит - то может еще и ничо так с поршневой.
Тогда ищи течи сзади - может сальник задний течет просто

 

сколько жрет то? если литр на 1000км - это еще допустимо)
А вообще может катализатор забит.
Самая первая проверка простая - это выкрутить лямбду и погазовать

 

Лямбду на дизеле?

 

От это совет для дизелиста.

 

Обрати ещё внимание на трубку которая идет от клапанной крышки к воздушному патрубку между турбой и воздуханом. Может туда масло кидает. Эта как раз таки вентиляция и там вродь как есть (точно за 722й не скажу) хреновина с мембраной, которая может прохудиться.

 

Ок. Завтра с утра займусь осмотром

--- Сообщение объединено, 6 апр 2021 ---

Всё сальники заменены на оригинальные. Когда ставили этот контрактный движок, сразу заменил все сальники.
Единственное что, меня ещё смущало, так это трубка слива масла с турбины. Там где вставляется в блок, вместо резинки, было замазано герметиком, который со времени покрошился. Я снял со старого движка резиновую прокладку и поставил. Может и мне ещё выдавливает вверх масло. Но это маловероятно.
Так как масла много возле клапанной крышки сзади движка, и понеслось вниз.

 

Спасибо, совсем забыл что была такая тема

--- Сообщение объединено, 7 апр 2021 ---

Пару фото и видео.

 

Выдавливает из под патрубка слива масла турбины. Попробую герметиком замазать.
А вот с патрубком интеркуллера не знаю что делать, там отдельно резинка уплотнительная не продается. А патрубок в сборе дорого стоит.
А вот почему так кидает масло с маслозаливной? Что то по давлению мне не нравится, как будто переизбыток.

 

Шланг и клапан вентиляции картера проверить. Снять трубку с клапанной крышки и продуть в сторону впускного патрубка. У меня в шланге камни были, но масло так не давило. Еще выхлоп летит в картер через маслоотвод с турбины, если забит катализатор.
Когда открыта/закрыта маслозаливная пробка меняется звук работы мотора, или мне показалось?

 

Да шланг вроде чистый. Это тот который я снимал в конце видео? Клапан разбирал, там чисто.
Катализатора нет.
По звуку не заметил. Это повысились обороты двигателя. Проблема, которую не могу понять, из за чего повышаются обороты

 

Начни капиталить свой движок,этот уже через щуп парит.

 

А что так мотор колбасит, с 20 сек хорошо видно, как волной идет, так и должно быть?

 

Это телефон так снимает и воспроизводит видео...

 

--- Сообщение объединено, 7 апр 2021 ---

В гараже стоит без навесного. Ждёт своего череда. В сомнениях: или самому разобрать блок и отправить на опрессовку, или отдать мастерам за адекватную цену по работе.

--- Сообщение объединено, 7 апр 2021 ---

А если через щуп парит, это что означает?

 

Это он тебе "Прывэт" передает...
Поршневая группа изношена,компрессию с камеры сгорания пропускает в картер и.т.и.п
Масло успеваешь доливать? 200-300гр на тыщу уходит.

 

Да, масло берет литр на тыщу
☹️

--- Сообщение объединено, 7 апр 2021 ---

Раскоксовка усугубит проблему?

 

Какая раскоксовка... после нее поршня будет болтаться как *яйцо в ведре*.
Ремонт этого движка тебе обойдется намного дороже чем ремонт своего с завода.