Жор и течь масла на К9К 722

В банку катализатора ничего не впихали после удаления? Ситуация похожа на видео Ковша.

 

Ничего, оставил пустую

 

Сегодня клипом потестил наддув, проигрался с грибком турбины.
Что то выше 1500-1600атм. не выдает при 2000оборотах.

--- Сообщение объединено, 9 апр 2021 ---

По графику видно что недодув турбины?

 

Замерял компрессию
23
28
26
21








4-й и 1-й разочаровали.

 

Это на ходу или на месте газовал? Надо на ходу смотреть, там результаты более правдоподобные.

 

на ходу

 

Ну тогда можно чуть грибка подкрутить. Прям цифра-в-цифру там не будет, все примерно...

 

Я уже и туда, и сюда крутил. Вернулся к тому, как был закручен первоначально - тоесть больше положеного.

Да и не могу решить еще одну проблему - это повышеные обороты ХХ. Повышаются до 900об. и не отпускает, пока не заглушу движок и не заведу заново. Держит 800об. и в любой момент может опять подняться до 900об. и не опускатся. Клип ничего не показывает.
Такое у меня происходт - когда например я включаю кондиционер, или например - включается пентилятор радиатора, или зимой например при минусовой температуре когда печку включаю. Но тут ничего не работает, движок без нагрузки. А обороты повышаются.
Помогите пожалуйста решить проблему.

 

А сколько норма/минимум для этого мотора? Это на холодном? Больше настораживает большой разброс. Разные зазоры клапанов или износ кулачков РВ.
У себя недавно мерял на холодном 20-21 при минимуме 18

 

на теплом движке. температура антифриза 30град.

 

Я даже не представляю как такое может быть чтоб обороты были повышены а флагов на повышенный ХХ нигде не стояло...
Клип твой или ездишь куда? Видимо чем тут "аборт по телефону" делать, легче к твоему ноуту по таймвьюверу подсоединиться и вместе глянуть. Я не говорю что я диагност прям ëпамама какой, но если желаешь - можем попробовать заморочится, вдруг и нароем откуда ноги растут.

 

Да, я не против. Интернет в машине не ловит, по Тим Виеру не получится. Могу по Вайберу видеосвязи завтра.
Тут я вроде как нашел причину, но это: мои догадки. Это реле напряжения генератора. Снял я его, а там счётик почти выработаны. Может в нем дело? Клип мой. По клипу вижу что заряд идут на убывание, когда даю обороты двигателя.

--- Сообщение объединено, 10 апр 2021 ---

Ну а также м временем, я погрузил родной движок в багажник и вечером отвожу домой. Больше негде делать, кроме как в крартире.
На выходных хочу разобрать и отправить на опрессовку блок и голову. А дальше, или ремонт или на свалку.
Тем не менее решил заняться сам переборкой.
Ребята, просьба не бросать меня тапками, перебирать решаюсь первый раз движок. Вооружившись мануалом и видео с Ютуба.

Будем капиталить в этой теме, или переезжать в другую?

 

Пошли в личку...

 

Ребята, кто то сталкивался с заменой щеток на регуляторе напряжения генератора? Регулятор стоит дорого. Щетки выработались как по мне. Фото ниже. Снял я с другого такого же генератора, там тоже такие же щётки.
Смотрю клипом, а у меня напряжение аккумулятора не растёт при наборе оборотов. Значит дело в регуляторе?



Взял я щетки новые, вот только как снять старые и припаять новые? Корпус то цельный

--- Сообщение объединено, 11 апр 2021 ---

А вот напряжение не растёт при нажатии на педаль газа..

 

Оказывается перепаять легче простого.

 

Сталкивался, но почему-то это помогает ненадолго. В итоге все равно пришлось покупать новый регулятор. (не так уж он и дорого стоит.) . Возможно французы заложили в регулятор программу самоуничтожения после износа родных щеток. .
Чтобы щетки поменять надо высверливать пластину с обратной стороны от щеток там где "клякса" герметиком налеплена.

 

плохие показания по разбросу - мерял точно до победного крутя? и везде одинаково мерял?
При таких котлах и чтоб нигде не дымело без ката - не поверю
должны дыметь и в выхлопную нехило так при литре на 1000км.
Ну либо кто-то любить отсаживать много оборотов ДВС при езде.
У меня при литре на тыщу - дымело со всех щелей почти как у камаза - при этом расход ДТ был практически в норме, я доливал и не парился - да и компрессия у меня была ровная по котлам.
А на сценике с аналогичным расходом масла, но с катализатором и ехала хорошо и не дымила даже)

 

Так и сделал, высверлил, запаял новые.
Но по поводу программы самоуничтожения, огорчили

 

Я не говорил что не дымила. При 3000об. такое синее облако, что следом за мной машины останавливались. После этого больше 2000об. не давал.

Менял равномерно, по 5 оборотов. Стартер сам останавливается, когда не схватывает.

Вчера залил антикокс Хадо. Терять то уже нечего. Мое недоумение сейчас, то, что даю 3000об. - дыма нет. И тяга лучше стала. Всё таки антикокс немного помог. Осталось пол баллончика, через пару дней оставшийся залью.

 

В моем случае, может быть проблема с повышением оборотов на ХХ, из за этого регулятора?