Зима. Холодно. Ставим на ручник на ночь?

Я Вам там ссылку дал - я там тоже спрашивал про положение педали!
Все так и должно быть, поэтому я Вам и говорил поглядывать за уровнем тормозухи, подливать и подливать- потом он встанет! Короче покататься Вам на ней надо, все должно прийти в норму!!!!!

 

Может в той теме люди подумали про положении педали при движении, а тут именно хотелось бы отзывы на стоячем автомоболе и в движении. Причем пузыри выходили при нажатии сцепления.

 

Какая разница, что в движении, что на месте, что с работающим мотором, что на заглушенном (первые 2-3 раза), педаль берет и останавливается всегда в одном месте и всегда одинаковая по мягкости-жесткости

 

У меня ситуация иначе - педаль в разных режимах разная. Поэтому и попросил форумчан, написать свои наблюдения по этому поводу.

 

Ну здесь как бы не сложно - у вас до поломки педаль была во всех режимах одинаковая или так же как и сейчас разная? Думаю все таки как и на всех машинах одинаковая.

Попробуй те не заводя двигателя раз 5 нажаиь на педаль, убрать разрежение сиз усилителя, а потом нажать на педаль, где она остановится? Должна в самом верху.

 

Вверху понятие растяжимое...у провизора педаль вообще не нажималась...

 

Все таки, как выяснилось, она нажималась

Я могу прикинуть в см на сколько она нажимается без воздуха, если на моем видео плохо видно, но думаю все таки и вы за столько лет пару раз без вакуума нажимали

 

Вакуумный тестер, комплект вакуумного насоса, инструмент для автомобиля, инструмент для вакуумного тестирования и Тормозная машина
https://s.click.aliexpress.com/e/c1TFs2WG
Последний раз при смене тормозухи использовал эту приблуду с Али экспресс. (Не реклама)

 

Кому не сложно, сделайте эксперимент, и напишите свои наблюдения по поводу поведения педали тормоза в разных режимах: 1)без запуска двигателя, 2)с запущенным двигателем без движения и 3)при движении.

 

Позавчера с утра помыл машину, мозги были забиты прогоранием тепловика в новом газовом котле..... В общем при -6 машина на ручнике простояла весь день. Вечером ехать, а он то и примерз. По трогался вперед - назад. Попросил жену посмотреть, крутятся ли колеса. Посмотрела - крутятся говорят. Ну крутятся, значит поехали. Трогаюсь, морда чуть вперед поднимается. Ну думаю, проеду, посмотрю. Проехал с километр - левое заднее холодное, правое аж пощелкивает от нагрева. Постоял, подождал пока остынет, тронулся - отпустило. Приехал домой, диски холодные. На следующий день по привычке дернул ручник и опять клин. Подергаюсь, постучу - отходит, но все равно правое греется. Не так сильно, но руку долго не продержишь. Сегодня буду разбираться. Новые троса есть. Проблема в праздниках. Все на отдыхе.

 

Сперва можно отсоединить тросики от суппортов и подымая-опуская ручник посмотреть как ходят троса

 

Да еще летом мастер говорил, что один суппорт подклинивает. Я думал к зиме и тросики поменять и с суппортом пошаманить. Но с этой стройкой то некогда, то денег нет. Так тросики и провалялись два месяца. Сейчас отогнал машину в ремонт. Сижу в торговом центре, жду и греюсь.
Блин, так быстро Новогодние каникулы еще никогда не пролетали. Обычно за праздники килограмма два набирал. В эти уже два скинул.

 

Забрал машину из ремонта. Тросики менять не стали. Они еще в хорошем состоянии. Для профилактики компрессором накачали смазки, практически по всей длине. . Подшаманили суппорта. Такого мягенького ручника у меня еще никогда не было.

 

Подшаманили - это полностью разбирали и промывали
или только рычагом ручника повошками неразбирая?

 

Разбирали.

 

Ну тогда еще походють

 

Я предлагал новые купить. Сказали - не надо, эти еще столько же пробегают.

 

Сколько вам раз писал, завязывайте вы отличные детали, на новые менять

с вашим пробегом, эксплуатацией и по вашей местности их еще тыщ через 100 промыть надо будет и дальше ездить.

 

Каким образом, компрессором, закачали смазку?

 

Не знаю, наверное как то так:
https://www.drive2.ru/l/512957909559148551/