Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

что то не совсем понятно, что стояло, что стоит... если можно по подробней! спасибо)

 

Сейчас стоит оригинал с тонкой резиной. При замене ребята посоветовали с тонкой. Сказали, что вечный и сейчас якобы офы только такие выпускают. 109000 назад стоял с толстой резиной тоже оригинал. Выбирать вам. Как по мне если запчасть нормальная т.е. производство, то ходить будет долго. Оба раза сейчас и предыдущий менял у партнеров клуба на СТО на Каширке все гуд пока. Тот который развалился, перед этими двумя, брал у себя в городе у офов. Видимо хрень какую-то подсунули. Как-то так.

 

Ну не обязательно, что куплен на рынке - значит плохой, настоящий оригинальный тоже может быть с браком и на Мерсах - БМВ - Лексусах есть отзывные компании и часто бывают, а авто с конвейера всё родное.

 

Заказал 8200392683, поставил, ах...ел. Этот шкив оказался меньше родного в диаметре на 2 сантиметра, так же идет с тонкой резинкой. Но так как заказал пришлось оставить. Потом гемор в поиске ремня. Нашел ремень размер 1150 до этого стоял 1200

 

На юлсане смотрел аналоги вроде, или что то вроде того Ну вобщем щас я доволен, старый сильно бил уже.. До этого стоял 5-ти ручейковый стоял, сейчас 6-ти.

 

Поставил с тонкой резиной шкив 123031777R, все ровно и хорошо! Этот шкив идет как доработанный замененный оригинал. Наверно жалобы на разваливание шкива дали толчок к изменению его конструкции.

 

Такие шкивы шли много лет назад, только ставился демпфер на генератор.
Шкивы с тонкой резиной так же разваливаются как и с толстой.

Картонное жабо у ВСЕХ раскисало через 3-4 года и пох..., а вы про шкив который у кого то разорвался на 160 т., неужели вы верите что Рено проснулось и сделало доработку шкива через 12 лет

 

где тогда логика изменения конструкции шкива в целом?

 

так наверно данный узел ещё на дофига тачек идет которые щас выпускаются... вот для них он и модернизировал...

 

Так это не изменение самого шкива, а просто что бы не делать с толстой резиной от него просто отказались и оставили тот который ставился с демпфером на генераторе. Ради интереса обратитесь к дилеру и спросите - вот у меня был такой, а вы ставите с тонкой, а не надо ли менять и на генераторе, вам ответят нет не надо, типа новая конструкция и т.д., хотя он один в один со старым. А по поводу нового номера, так загляните в каталог, там одна и та же деталь идет с 2-6ю номерами, раньше все было 82.........., а сейчас многие с 12......... начинаются

 

Твой шкив выходит дороже чем мой а ремень все равно менять.

 

Точно нигде не трёт, даже на прогретом после пробки?

 

присмотрюсь, понаблюдаю, пока нормально все.

--- Сообщение объединено, 1 авг 2016 ---

тогда да, получается что эти выпускают массово на к4м новые двигатели, надо посмотреть ставят ли с завода демпферы на генераторы новых авто.

 

Демпферы вряд ли это уже прошлый век - обгонные муфты

 

А зачем ставят и то и то? Как у меня...

 

В смысле и то и то, демпферный коленвала с широкой резиной и демпфер на генераторе?

 

демпферный шкиф вот такой, толстый это или тонкий? шкиф генератора с обгонной муфтой INA

 

Толстый.

 

тогда задумаюсь над установкой обгонной муфты в перспективе...