Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

И какой генератор нужен? Как разобраться, какой с муфтой, а какой голый? В описании на сайтах магазинов скорее всего такого нет.

 

Ну он как бы подпружиненный!
Если убрать от туда ремень генератора/кондея то наружная часть шкива КВ вообще не нужна!

--- Сообщение объединено, 1 июл 2018 ---

На ..... Вам такой гемор, почитали ссылку которую я сбросил по подварке шкива! Потом начнете с демпферным шкивом гены вые...... на них вон тоже сколько жалоб!

 

Писать долго, посмотрите видео о движках, сайт не помню, там такой толстый парень обьясняет, есть тема и о демпферах

 

Я пораньше уже выкладывал это видео о разнице работы с обгонной и с болванкой:

 

Да я смотрел где то тоже как ремень себя ведет с демпфером и без, показывали по моему на авдюшинских движках, но там свободные плечи у ремня большие!

--- Сообщение объединено, 1 июл 2018 ---

Во, во. Там даже видно как ремень с роликом скачет! На наших с заваренным шкивом такого нет!

 

Будет указание, что он с обгонной.

Извините меня Эдуард, но я вам уже не один раз писал, что вы перестраховываетесь, ну молодая у вас еще машина, а вы на нее столько денег выкидываете. Даже моя гнилая трубка вам не грозит, реагенты КАДа Питера и экологически чистые дороги Псковщины это огромная разница, ну здесь я согласен и даже посоветую вам их поменять, НО ТОЛЬКО ДВЕ КОТОРЫЕ ПОД ЗАЩИТОЙ.

А вы хотите покупать новый генератор, а свой, который еще тыщ 100 отходит, "выкинуть".

 

Не, я пока ищу причину хрипа-дребезга при ускорении на 1-й и 2-й. Просто этот хрип появился не конкретно после замены шкива и креплений глушителя, а через некоторое время и конкретно после того, как лопнула передняя пружина порвав шину колеса. Вот после замены пружин и стоек и шины в первый раз я его и услышал. Но связать эти два события между собой (замена стоек и пружин с одной стороны и хрип при разгоне с другой) у меня в мозгу не получается.

 

У меня почему то только одна из трубок подгнила. Но из тех, который не под защитой. Мне ее пока зачистили и покрыли какой то фигней, чтобы дальше не гнила. Но я уже купил рем комплект о котором мы в теме про тормозные трубки писали ( там вроде 6 трубок и 4 шланга) и заменю задние трубки, чтобы больше туда не лазить.

 

Сделайте как @DvStrel89 снимите ремень гены и прокатнитесь, если шкив то пропадет этот стук. Видио не доступно http://www.megane2.ru/forum/threads...ja-postoronnie-zvuki-stuki-svist.2556/page-61 сообщение #1207 там было слышно этот звук!

 

Подгнила та, что крепится на балке?

Я заменил те, что вылезают из под защиты, а те которые на балке еще в зеленой краске, только в местах крепления краска слезла.

 

Да вроде все одинаково у оригинальных, а неоригинал ХЗ, там как карта ляжет.

 

А попробуйте посмотреть на крепления люминевой защиты, она всеми клипсами закреплена? Никакое не отглило, не потерялось?

 

Одна клипса где то прое..лась. Попробую пока пробку от бутылки навернуть.

 

Может здесь и гремит.

 

Вот в этом и кроется подвох. В местах крепления не только краска слезает, но и протирается трубка до дырки. У меня именно так и произошло года 1,5 назад (хорошо ехал по двору в этот момент 5 км/ч когда педаль провалилась). Трубка вся в зеленой краске, а в месте крепления - дырка.

 

не растраивайтесь, Механик лично их снимал и смотрел, под клипсами ржавенности нет, даже кой где еще и в краске

 

Мое дело предупредить, а Вы уж сами решайте - это ваша безопасность.

 

Зачем вставлять ролики совершенно от других автомобилей?? Плечи ремней очень длинные , вибрация и резонанс. Вы снимите работу ремня механизмов на своем авто , покажите как гуляет натяжной ролик . Без всякой обгонной муфты натяжной ролик не болтается вообще. На разборах видел генераторы от Мегана 3 или от Флюенса с обгонной муфтой , но даже мыслей купить не появилось. Накроется генератор , тогда уж. Не вижу нужды.

 

Добрый день всем.Есть вот такой шкив .Стоит ли брать или нет.В иерархии шкивов на каком он месте?